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CN201304907Y - 一种纯电动轿车系统 - Google Patents

一种纯电动轿车系统 Download PDF

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CN201304907Y CNU2008202159563U CN200820215956U CN201304907Y CN 201304907 Y CN201304907 Y CN 201304907Y CN U2008202159563 U CNU2008202159563 U CN U2008202159563U CN 200820215956 U CN200820215956 U CN 200820215956U CN 201304907 Y CN201304907 Y CN 201304907Y
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王璘
汪福存
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Wang Lin
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YANGZHOU FEICHI DYNAMIC MECHANISM CO Ltd
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Abstract

本实用新型公开了陆地车辆系统技术领域中的一种纯电动轿车系统，其包括电源系统、驱动系统、刹车系统、车轮、转向系统、脚踏板。本实用新型中的纯电动轿车系统具有节能，环保，稳定性强的优点。

Description

一种纯电动轿车系统
技术领域
本实用新型属于陆地车辆系统技术领域，尤其涉及一种纯电动轿车系统。
背景技术
在人们目前的现实生活中对汽车的依赖性逐渐增强。现有汽车大部分均采用汽油发动机技术，汽车尾气的排放对环境污染大，而且石油资源也日益越少。采用新型能源驱动的汽车是未来汽车行业的发展方向，纯电动汽车即是新能源汽车的一种。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种节能，环保，稳定性强的纯电动轿车系统。
本实用新型包括电源系统、驱动系统、刹车系统、转向系统、车轮、脚踏板；所述电源系统包括动力电池组、12V蓄电池和DC/DC电源模块，所述动力电池组与DC/DC电源模块电连接，12V蓄电池电连接在DC/DC电源模块上；所述驱动系统包括主电机、主电机控制器和变速箱，所述主电机控制器电连接在动力电池组上，主电机电连接在主电机控制器上，主电机的输出端接变速箱的输入端，变速箱驱动车轮转动，脚踏板接在主电机控制器上；刹车系统包括制动系统、真空助力泵电机控制器和真空助力泵电机，所述真空助力泵电机控制器电连接在12V蓄电池上，真空助力泵电机电连接在真空助力泵电机控制器上，真空助力泵电机接制动系统为制动系统提供抽真空的动力；转向系统包括方向盘、转向电机控制器和转向电机，所述转向电机控制器电连接在12V蓄电池上，转向电机电连接在转向电机控制器上，方向盘接转向电机的输出端。
作为本实用新型的改进，包括CAN仪表，所述主电机控制器、转向电机控制器、12V蓄电池和真空助力泵电机控制器分别通过CAN总线电连接在CAN仪表上。
作为本实用新型的进一步改进，还包括一电池管理系统，所述电池管理系统电连接在动力电池组上，电池管理系统另通过CAN总线电连接在CAN仪表上。
作为本实用新型的进一步改进，还包括一空调系统，所述空调系统空调电机控制器、空调电机、压缩机和空调机，所述空调电机控制器电连接在动力电池组上，空调电机控制器电连接空调电机，空调电机接压缩机，压缩机接空调机；空调电机控制器通过一控制开关电连接在12V蓄电池上；空调电机控制器通过CAN总线电连接在CAN仪表上。
本实用新型节能、环保，采用动力电池组作为整个纯电动轿车系统的动力电源，12V蓄电池为辅助电源，改变了传统汽车以汽油为主依赖能源，对环境污染大的缺陷。DC/DC电源模块可将动力电池组的输出电压转换成12V蓄电池的充电电压。踩动脚踏板，主电机控制器可控制主电机运转，主电机通过减速箱带动车轮转动。真空助力刹车系统改变了传统汽油发动机吸真空的方式，利用真空助力泵吸真空的方式，通过间隙工作，降低能量的消耗，保证刹车系统的稳定性。在转向电机的帮助下可方便转动方向盘，令电动轿车的转向轻便、灵活。整个轿车在纯电动的模式下运行，解决了尾气排放和依赖石油能源的问题。
主电机控制器控制主电机运转的工作参数、12V蓄电池的电压、真空助力系统中管路的压力和电机的工作参数、转向电机控制器控制转向电机运转的工作参数都通过CAN总线在CAN仪表上显示。12V蓄电池同时为CAN仪表供电。通过仪表可以将整车相关的数据比较准确、及时的显示，驾驶人员能够比较清晰的了解当前车和设备的运行状况，对可能造成危险的因数及时进行处理。
电池管理系统采集动力电池组的电流、电压、温度等数据，并且通过CAN总线传到CAN仪表显示，从而实现对动力电池组在线监测和故障诊断，可保证动力电池组的工作稳定性，延长动力电池组使用寿命。
空调系统能够根据设定的车厢温度，自动调节电机的工作状态。动力电池组为空调系统的运转提供主要电力，12V蓄电池则为空调系统的控制系统供电。在空调系统启动时，12V蓄电池为空调电机控制器提供初始启动供电。采用低电压控制高电压的方式确保了电气安全，使控制比较方便。
附图说明
图1是本实用新型的一种原理框图。
具体实施方式
如图1所示，在动力电池组1上电连接主电机控制器2，所述主电机控制器2与主电机3电连接。主电机3的输出端接变速箱4的输入端，变速箱4驱动车轮5转动。脚踏板6接在主电机控制器2上，主电机控制器2通过CAN总线电连接在CAN仪表7上。优选地，本实用新型中采用主电机3和变速箱4一体式结构，变速箱4是二档变速箱。
在动力电池组1上电连接DC/DC电源模块8，所述DC/DC电源模块8上电连接12V蓄电池9。通过DC/DC电源模块8，将动力电池组1的输出电压转换成12V蓄电池9的充电电压。在DC/DC电源模块8电连接转向电机控制器10，转向电机控制器10上电连接转向电机11。转向电机11的输出端接方向盘12。上述转向电机控制器10通过CAN总线电连接在CAN仪表7上。12V蓄电池9也通过CAN总线电连接在CAN仪表7上。
在动力电池组1上还电连接空调电机控制器13，所述空调电机控制器13电连接空调电机14，空调电机14接压缩机15，压缩机15接空调机16。空调电机控制器13通过一控制开关17电连接在12V蓄电池9上。所述空调电机控制器13通过CAN总线电连接在CAN仪表7上。优选地，本实用新型中采用空调电机14和压缩机15一体式结构。
另外，在12V蓄电池9上电连接真空助力泵电机控制器18，真空助力泵电机控制器18与真空助力泵电机19电连接，真空助力泵电机19可为制动系统20提供抽真空的动力。
本实施方式中还包括一电池管理系统21，所述电池管理系统21电连接在动力电池组1上，并通过CAN总线电连接在CAN仪表7上。
上述动力电池组1、12V蓄电池9和DC/DC电源模块8组成纯电动轿车系统的电源系统；制动系统20、真空助力泵电机控制器18和真空助力泵电机19组成刹车系统；主电机3、主电机控制器2和变速箱4组成驱动系统；转向电机控制器10、转向电机11和方向盘12组成转向系统；空调电机控制器13、空调电机14、压缩机15和空调机16组成空调系统。

Claims (4)

1、一种纯电动轿车系统，包括电源系统、驱动系统、刹车系统、车轮、转向系统、脚踏板，其特征在于：所述电源系统包括动力电池组、12V蓄电池和DC/DC电源模块，所述动力电池组与DC/DC电源模块电连接，12V蓄电池电连接在DC/DC电源模块上；所述驱动系统包括主电机、主电机控制器和变速箱，所述主电机控制器电连接在动力电池组上，主电机电连接在主电机控制器上，主电机的输出端接变速箱的输入端，变速箱驱动车轮转动，脚踏板接在主电机控制器上；刹车系统包括制动系统、真空助力泵电机控制器和真空助力泵电机，所述真空助力泵电机控制器电连接在12V蓄电池上，真空助力泵电机电连接在真空助力泵电机控制器上，真空助力泵电机接制动系统为制动系统提供抽真空的动力；转向系统包括方向盘、转向电机控制器和转向电机，所述转向电机控制器电连接在12V蓄电池上，转向电机电连接在转向电机控制器上，方向盘接转向电机的输出端。
2、根据权利要求1所述的一种纯电动轿车系统，其特征在于：包括CAN仪表，所述主电机控制器、转向电机控制器、12V蓄电池和真空助力泵电机控制器分别通过CAN总线电连接在CAN仪表上。
3、根据权利要求2所述的一种纯电动轿车系统，其特征在于：还包括一电池管理系统，所述电池管理系统电连接在动力电池组上，电池管理系统另通过CAN总线电连接在CAN仪表上。
4、根据权利要求2或3所述的一种纯电动轿车系统，其特征在于：还包括一空调系统，所述空调系统包括空调电机控制器、空调电机、压缩机和空调机，所述空调电机控制器电连接在动力电池组上，空调电机控制器电连接空调电机，空调电机接压缩机，压缩机接空调机；空调电机控制器通过一控制开关电连接在12V蓄电池上；空调电机控制器通过CAN总线电连接在CAN仪表上。
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