CN201296321Y - 脚踏省力自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种脚踏省力自行车，它由：前轮、手把、轴承、钢丝绳、第一脚踏板、第一踏杆、车座、后轮、中轴齿轮、飞轮、链条、第二踏杆、第二脚踏板、车架构成。中轴齿轮固定在后轮上，飞轮安装在中轴齿轮上，在飞轮上分别安有第一踏杆和第二踏杆，第一踏杆上装有第一脚踏板，第二踏杆上装有第二脚踏板，钢丝绳一端分别与第一踏杆和第二踏杆相连接，另一端与轴承相连接，轴承固装在车架上，前轮、后轮、手把、车座分别安装在车架上。该产品结构简单，设计合理，由于加长了踏杆，人蹬行走时省时省力，可节省50％的力，使用方便、快捷，适用于自行车、人力车、人力飞行滑翔器、轮船及大型机械设备等应用。

Description

脚踏省力自行车

技术领域：

本实用新型涉及一种脚踏省力自行车。

背景技术：

目前，现有的自行车大多采用链条传动，这种传动方式，人蹬行走时费时费力，特别是遇到刮风或爬坡时更加费力，往往需要人下车推着自行车行走，给人们的出行带来了极大的不便。

发明内容：

本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供一种脚踏省力自行车，它主要解决了现有的自行车采用链条传动，费时费力等问题。本实用新型的目的是这样实现的，脚踏省力自行车由：前轮、手把、轴承、钢丝绳、第一脚踏板、第一踏杆、车座、后轮、中轴齿轮、飞轮、链条、第二踏杆、第二脚踏板、车架构成。两个对称的中轴齿轮固定在后轮上，两个对称的飞轮安装在中轴齿轮上，飞轮与中轴齿轮相啮合，链条装在飞轮上，它和中轴齿轮相连接，在两个对称的飞轮上分别安有第一踏杆和第二踏杆，第一踏杆上装有第一脚踏板，第二踏杆上装有第二脚踏板，钢丝绳一端分别与第一踏杆和第二踏杆相连接，另一端与轴承相连接，轴承固装在车架上，前轮、后轮、手把、车座分别安装在车架上。该产品结构简单，设计合理，由于加长了踏杆，人蹬行走时省时省力，可节省50％的力，使用方便、快捷，适用于自行车、人力车、人力飞行滑翔器、轮船及大型机械设备等应用。

附图说明：

附图1是本实用新型脚踏省力自行车的结构示意图。

附图2是本实用新型脚踏省力自行车后轮的传动结构示意图。

1一前轮          2—手把       3—轴承    4—钢丝绳

5—第一脚踏板    6—第一踏杆   7—车座    8—后轮

9—中轴齿轮      10—飞轮      11—链条   12—第二踏杆

13—第二脚踏板   14—车架

具体实施方式：

下面结合附图详细说明本实用新型的最佳实施例，脚踏省力自行车由：前轮1、手把2、轴承3、钢丝绳4、第一脚踏板5、第一踏杆6、车座7、后轮8、中轴齿轮9、飞轮10、链条11、第二踏杆12、第二脚踏板13、车架14构成。两个对称的中轴齿轮9固定在后轮8上，两个对称的飞轮10安装在中轴齿轮9上，飞轮10与中轴齿轮9相啮合，链条11装在飞轮10上，它和中轴齿轮9相连接，在两个对称的飞轮10上分别安有第一踏杆6和第二踏杆12，第一踏杆6上装有第一脚踏板5，第二踏杆12上装有第二脚踏板13，钢丝绳4一端分别与第一踏杆6和第二踏杆12相连接，另一端与轴承3相连接，轴承3固装在车架14上，前轮1、后轮8、手把2、车座7分别安装在车架14上。

Claims (3)

1、一种脚踏省力自行车，它由：前轮(1)、手把(2)、轴承(3)、钢丝绳(4)、第一脚踏板(5)、第一踏杆(6)、车座(7)、后轮(8)、中轴齿轮(9)、飞轮(10)、链条(11)、第二踏杆(12)、第二脚踏板(13)、车架(14)构成，其特征在于：两个对称的中轴齿轮(9)固定在后轮(8)上，两个对称的飞轮(10)安装在中轴齿轮(9)上，飞轮(10)与中轴齿轮(9)相啮合，链条(11)装在飞轮(10)上，它和中轴齿轮(9)相连接。

2、根据权利要求1所述的脚踏省力自行车，其特征在于：在两个对称飞轮(10)上分别安有第一踏杆(6)和第二踏杆(12)，第一踏杆(6)上装有第一脚踏板(5)，第二踏杆(12)上装有第二脚踏板(13)。

3、根据权利要求1所述的脚踏省力自行车，其特征在于：钢丝绳(4)一端分别与第一踏杆(6)和第二踏杆(12)相连接，另一端与轴承(3)相连接，轴承(3)固装在车架(14)上，前轮(1)、后轮(8)、手把(2)、车座(7)分别安装在车架(14)上。

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