CN201296328Y - 一种新型便携式折叠自行车 - Google Patents

Abstract

一种新型便携式折叠自行车主要由车轮、前叉套管、车架连接件、车架、车架定位杆、车把、鞍座、链轮传动系统等组成。车架通过车架连接件与前叉套管与连，车架连接件前端的管状结构套在前叉套管的外边，并可在前叉套管上滑动。车架由车架上段和车架下段组成，车架下段和车架上段之间可作轴向旋转。折叠时，车架连接件沿前叉套管向上滑动，车架则以车架连接件上的栓轴为中心向下折；鞍座支杆(连同鞍座)则以其下端的鞍座支杆螺栓为中心向上折；车架下段和前叉分别作轴向旋转，最后使前车轮和后车轮并在一起，车架和前叉套管靠拢并相互平行；折叠后的自行车形成手拉式拖车的形状，可方便地拖着前行和上阶梯，适用于出差或旅行中携带，并解决了自行车上楼难的问题。

Description

一种新型便携式折叠自行车

技术领域

本实用新型涉及一种新型便携式折叠自行车，是一种在旅行、上学、出行等方面非常方便和实用的代步工具。

技术背景

目前，市场上的折叠式自行车大部分是采用车架对折、车把下折、安座下调等方式来达到减小自行车外形尺寸，由于对折两侧的部件不对称，使对折后达不到理想的效果，折叠后的自行车仍然不大方便携带和搬动，特别是不适用于上阶梯、上地铁和上火车等，给使用者带来诸多不便。有部分折叠式自行车虽然在折叠后能达到较小的体积，但因其外形与传统的自行车相差太大，很难得到广泛的推广。

发明内容

签于上述存在的问题，本实用新型提供了一种新型便携式折叠自行车，新型便携式折叠自行车的车架可通过车架连接件在前叉套管上滑动，车架能作轴向旋转。折叠后，前车轮和后车轮可以并拢，主要支架能处于一个相对靠拢并相互平行的位置，形成手拉式拖车的结构，外形非常紧凑。折叠后的自行车仍可向前拖行或拖着上阶梯。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是以如下方式完成的：新型便携式折叠自行车主要由前车轮、前叉、前叉套管、车架连接件、车架、车架定位杆、车把、鞍座、链轮传动系统和后车轮等组成。前车轮安装在前叉上，前叉穿过前叉套管与车把相连，前叉可在前叉套管内转动。车架连接件前端的管状结构套在前叉套管的外边，并可在前叉套管上滑动。车架连接件的上方有车架连接件定位销，车架连接件定位销可插入前叉套管下方的定位槽内，防止在骑车过程中车架连接件在前叉套管上向上滑动(骑车时因重力的原因，车架连接件一般只产生向下的力)。车架连接件后端与车架的上端通过栓轴相连，车架(连同车架上的部件)能以栓轴为中心向下折。车架由车架上段和车架下段组成，车架下段和车架上段之间可作轴向旋转。鞍座通过鞍座支杆与车架相连。鞍座支杆上有快开式卡箍，快开式卡箍上连有鞍座撑杆，鞍座撑杆的下端通过螺栓与车架下段的靠下端位置相连。车架定位杆的前端通过螺栓与车架连接件的下方相连，后端有槽形结构和车架锁紧装置。在正常情况下(骑车时的状态)，车架上段上的上定位边和车架下段上的下定位边处于一条直线上，两者同时卡入车架连接件后端的槽中，并由车架锁紧装置栓牢，使车架下段和车架上段之间不能旋动。

折叠时，首先松开车架定位杆上的车架锁紧装置和车架连接件定位销，车架连接件即可沿前叉套管向上滑动，车架(连同车架上的部件)则能以车架连接件上的栓轴为中心向下折；松开鞍座支杆上的快开式卡箍，鞍座支杆(连同鞍座)则能以其下端的鞍座支杆螺栓为中心向上折；车架下段(连同车架上的部件)按顺时针方向旋转90度(因车架下段和车架上段之间可作轴向旋转)，前车轮(与前叉和车把成一整体)向相反的方向旋转90度(前叉在前叉套管内旋转)，使前车轮和后车轮并在一起；车把的外露端向下折；折叠后的自行车形成手拉式拖车状，即可向前拖动。

本实用新型的优点是：

1、新型便携式折叠自行车折叠后，前车轮和后车轮可以并拢，主要支架能处于一个相对靠拢并相互平行的位置，外形非常紧凑，便于携带；

2、新型便携式折叠自行车折叠后形成手拉式拖车结构，可方便地拖着前行和上阶梯，还可装载行礼物品，适用出差或旅行中携带，并解决了自行车上楼难的问题。

3、新型便携式折叠自行车展开后的外形与传统自行车区别不大，更容易被用户接受。

附图说明

图1是新型便携式折叠自行车的总图

图2是新型便携式折叠自行车折叠过程图一

图3是新型便携式折叠自行车折叠过程图二

图4是新型便携式折叠自行车折叠后正面图

图5是新型便携式折叠自行车折叠后侧面图

具体实施方式

参照图1、图2，新型便携式折叠自行车主要由前车轮(1)、前叉(2)、前叉套管(4)、车架连接件(3)、车架(9)、车架定位杆(15)、车把(6)、鞍座(12)、链轮传动系统(17)和后车轮(18)等组成。前车轮(1)安装在前叉(2)上，前叉(2)穿过前叉套管(4)通过卡箍(5)与车把(6)相连，前叉(2)可在前叉套管(4)内转动。车架连接件(3)前端的管状结构套在前叉套管(4)外面，可在前叉套管(4)上滑动。车架连接件(3)上方有车架连接件定位销(7)，架连接件定位销(7)可插入前叉套管(4)下方的定位槽内，防止在骑车过程中前叉套管(4)与车架连接件(3)之间的滑动。车架连接件(3)后端与车架(9)上端通过栓轴(8)相连，车架(9)能以栓轴(8)为中心往下折。车架(9)由车架上段(20)和车架下段(21)组成，车架上段(20)与车架下段(21)之间可作轴向旋转。车架上段(20)的下侧有上定位边(19)，车架下段(21)的下侧有下定位边(22)。车架定位杆(15)的前端通过螺栓与车架连接件(3)的下方相连，后端有车架锁紧装置(16)。在展开状态下(骑车时的状态)，车架上段(20)下侧的上定位边(19)和车架下段(21)下侧的下定位边(22)处于一条直线上，两者同时卡入车架定位杆(15)后端的卡槽中，并由车架锁紧装置(16)栓牢，使车架上段(20)与车架下段(21)之间不能旋动。鞍座(12)通过鞍座支杆(11)下端的鞍座支杆螺栓(10)与车架下段(21)的靠下端位置相连，鞍座支杆(11)上套有快开式卡箍(13)，快开式卡箍(13)上连有鞍座撑杆(14)，鞍座撑杆(14)的下端通过螺栓与车架下段(21)相连。展开状态时，鞍座支杆(11)、鞍座撑杆(14)和车架(9)的下端共同构成一个三角形框架结构。折叠时，首先松开车架定位杆(15)后端的车架锁紧装置(16)和车架连接件定位销(7)，车架连接件(3)即可沿前叉套管(4)向上滑动，车架(9)(连同车架上的所有部件)则能以车架连接件(3)上的栓轴(8)为中心向下折；松开鞍座支杆(11)上的快开式卡箍(13)，鞍座支杆(11)连同鞍座(12)则能以其下端的鞍座支杆螺栓(10)为中心向上折；车架下段(21)按顺时针方向旋转90度(因车架上段(20)和车架下段(21)之间可作轴向旋转)，前叉(2)向相反的方向旋转90度，使前车轮(1)和后车轮(18)并在一起(如图3所示)；将车把(6)的外露端向下折(如图3所示)，最后形成手拉式拖车的形状(如图4、图5所示)，即可向前拖动。

Claims (3)

1、一种新型便携式折叠自行车，主要由前车轮(1)、前叉(2)、车架连接件(3)、前叉套管(4)、车架(9)、车架定位杆(15)、车把(6)、鞍座(12)、链轮传动系统(17)和后车轮(18)等组成；其特征在于：车架(9)通过车架连接件(3)与前叉套管(4)相连；车架连接件(3)前端呈管状，并套在前叉套管(4)的外面；车架连接件(3)可在前叉套管(4)上滑动；车架连接件(3)的后端与车架(9)的上端通过栓轴(8)相连，车架(9)能以栓轴(8)为中心往下折；车架连接件(3)的下方通过螺栓与车架定位杆(15)的前端相连，车架定位杆(15)能以其前端的螺栓为中心摆动；车架定位杆(15)的后端通过车架锁紧装置(16)与车架(9)相连；车架连接件(3)、车架定位杆(15)和车架(9)的上部共同构成一个类似三角形的框架结构；通过折叠后，前车轮(1)和后车轮(18)之间以及车架(9)和前叉套管(4)之间可靠拢并相互平行，最后形成手拉式拖车的形状。

2、按权利要求1所述的一种新型便携式折叠自行车，其特征在于：车架(9)成管状，它由车架上段(20)和车架下段(21)组成，两者以管内的轴状结构相连，车架上段(20)与车架下段(21)之间可作轴向旋转。

3、按权利要求1所述的一种新型便携式折叠自行车，其特征在于：车架(9)下端的上方通过鞍座支杆螺栓(10)与鞍座支杆(11)相连，鞍座支杆(11)上套有快开式卡箍(13)，快开式卡箍(13)上连有鞍座撑杆(14)，鞍座撑杆(14)的下端通过螺栓与车架(9)下端相连；展开状态时，鞍座支杆(11)、鞍座撑杆(14)和车架(9)共同构成一个三角形框架结构；当松开鞍座支杆(11)上的快开式卡箍(13)时，鞍座支杆(11)连同鞍座(12)则能以鞍座支杆螺栓(10)为中心向上折，快开式卡箍(13)则可沿鞍座支杆(11)向下滑动；折叠后，鞍座支杆(11)可贴近车架(9)、鞍座撑杆(14)可贴近鞍座支杆(11)。

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