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CN201276172Y - 一种电动车折叠伞 - Google Patents

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CN201276172Y
CN201276172Y CNU2008201163896U CN200820116389U CN201276172Y CN 201276172 Y CN201276172 Y CN 201276172Y CN U2008201163896 U CNU2008201163896 U CN U2008201163896U CN 200820116389 U CN200820116389 U CN 200820116389U CN 201276172 Y CN201276172 Y CN 201276172Y
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CN
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CNU2008201163896U
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雷丁贵
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Abstract

本实用新型公开了一种电动车折叠伞,由立架、顶架和面布为主而组成。其中,立架为上、下两段铰接结构,竖直展开时由锁定装置锁定,立架上端支撑着顶架,通过铰接连接,而顶架由主骨架、前骨架和侧骨架构成,这些构成的骨架件之间的连接也全都采取铰接结构。通过设置适当的铰接位置和利用连接杆件的限制作用,可使所有连接骨架件之间能在一定范围内翻转,从而实现展开或折叠。当设置适当的骨架件形状及尺寸时,顶架展开后可成为中间高四周低的伞形,在伞形表面固定上面布,从而将起遮挡作用,如不需要时,可将其折叠至驾驶员后的靠背位置。

Description

一种电动车折叠伞
技术领域:
本实用新型涉及一种电动车折叠伞,特别涉及一种可以折叠至驾驶员后靠背位置的折叠伞。
背景技术:
目前的电动车其驾驶员座位均为敞篷结构,驾驶员没有任何遮挡,不论风雨天气、烈日暴晒、驾驶员都非常难受。
要解决这一问题,驾驶员只有戴上防晒帽或穿上防晒衣之类,这样往往感到很不方便。
发明内容:
本实用新型是要提供一种电动车折叠伞,它能在需要时将其展开,使其遮挡驾驶员位置,而在不需要时可将其折叠至驾驶员后的靠背位置。
本实用新型是这样实现的,在驾驶员后座架上设置立架,立架为上、下两段,通过铰接连接,在展开竖直时由锁定装置锁定。立架上端通过铰接支撑着顶架,顶架由主骨架,前骨架和侧骨架构成,顶架的所有构成件其连接也采取铰接结构。通过设置适当的铰接位置和利用杆件的限制作用,可使所有的连接架件之间能在一定范围内翻转,从而实现展开或折叠,当设置骨架件的形状和尺寸适当从而不发生干扰影响时,顶架全部展开后可成为中间高四周低的伞形,并在表面固定上面布后将起到遮挡驾驶员位置的作用,在不需要时,可将其折叠至驾驶员后靠背位置。
综上所述,本实用新型的有益效果是,采取了活动的铰接结构,使折叠伞在需要时展开,从而避免了烈日暴晒之辛苦,而在不需要时,可将其折叠至驾驶员后靠背位置,方便美观。
附图说明:
现结合附图详细说明本实用新型情况如下:
附图1为主视图。
附图2为俯视骨架图。
附图3为立架铰接结构放大图。
附图4为立架与主骨架铰接结构放大图。
附图5为附图4的立架与主骨架铰接结构放大左视图。
附图6为主骨架与前骨架铰接结构放大图。
附图7为附图6的主骨架与前骨架铰接结构放大俯视图。
附图8为主骨架与侧骨架铰接结构放大图。
图中1是立架,2是主骨架,3是前骨架,4是侧骨架,5是活页铰,6是锁紧装置,7是面布,8是前拉紧带,9是后拉紧带,10是驾驶员后座架。
具体实施方式:
由图1可见,立架1设置在电动车驾驶员后座架10上,立架为上、下两段,由活页铰5连接,见附图3,展开竖直时,由锁定装置6锁定。立架上端为顶架,顶架由主骨架2、前骨架3和侧骨架4组成,立架1与顶架的支撑连接为铰接结构,见附图4和附图5。顶架中主骨架2与前骨架3也是铰接连接,见附图6和附图7,顶架两侧各设置有两侧骨架4,分别与主骨架2和前骨架3连接,同样都是采用铰接结构,见附图8,因为所有骨架件都采用铰接结构,只要这些骨架件的形状及尺寸设置适当,从而避免相互干扰影响,各连接件之间可以在一定范围内翻转。同时又受其杆件的限制作用,从而能实现按设定位置的展开或折叠。可以看出,立架1在展开时可以竖直起来,而翻转时可以使其上段与下段重叠;顶架中,主骨架2在展开时,因受立架1上端横杆的限制而处于向前上方倾斜位置,当其翻转时,则可以和立架上段重叠;顶架中的前骨架3和主骨架2连接,展开时因受主骨架2的横杆限制而处于前下方倾斜位置,当翻转时,可以和主骨架2重叠,同样道理,顶架中的侧骨架4分别与主骨架2和前骨架3连接,展开时因受主骨架2或前骨架3的边杆限制而处于向外偏下方位置,当翻转时,可以和主骨架2或前骨架3重叠。当所有骨架展开后,其形俯视如附图2所示。此时,顶架将成为中间高四周低的伞形,通过固定上面布7后将成为折叠伞从而起遮挡作用。当所有骨架折叠起来时,可以折叠至驾驶员后靠背位置。
上述结构,操作时,展开过程是,先竖直起立架1并锁定其锁定装置6,接着翻起顶架,即主骨架2,其次翻开前骨架3,最后翻开两侧的侧骨架4。此时,为使伞形隐定,防止自行反弹上翻,本实用新型还在两侧分别设置前拉紧带8和后拉紧带9,前拉紧带8和后拉紧带9分别固定在两侧骨架外沿边杆上,其长度按拉紧适当设置,端头都固定有一端环,并使后拉紧带9从前拉紧带8端环中穿过,这样,操作时只须拉紧后拉紧带9,而前拉紧带8将被自动拉紧,后拉紧带9拉紧后使端环扣在立架的适当位置挂钩上。折叠过程和展开相反,先脱开后拉紧带9端环,此时顶架已全部放松,接着翻起两边侧骨架4,往中间折叠,其次翻起前骨架3,往主骨架2折叠,再翻起主骨架2,即顶架往立架1的上段折叠。最后,脱开锁紧装置6,将上段往下折叠,此时,折叠伞全部折叠至驾驶员后靠背位置。

Claims (1)

1、一种电动车折叠伞,由立架(1)、主骨架(2)、前骨架(3)、侧骨架(4)和面布(7)组成,其特征是:立架为铰接结构,立架与主骨架的连接,主骨架与前骨架的连接,主骨架、前骨架与侧骨架的连接都是铰接结构。
CNU2008201163896U 2008-06-02 2008-06-02 一种电动车折叠伞 Expired - Fee Related CN201276172Y (zh)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2011063719A1 (zh) * 2009-11-24 2011-06-03 Ye Feng 双轮车及可升降的遮挡系统
CN112960052A (zh) * 2021-04-10 2021-06-15 广州市普蓝特车业有限公司 一种高抗压性电动自行车车架

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Termination date: 20100602