CN201268256Y - 自动卸车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自动卸车装置，其是由左、右两侧的底倾斜板及中间倾斜板、横梁、动力装置构成，其中的底倾斜板与中间倾斜板铰接在一起，中间倾斜板的上端与横梁铰接，底倾斜板的底面从外端向内20cm～40cm处与车箱底架铰接，动力装置带动横梁可以上、下移动，底倾斜板与车箱底架的铰接点向内侧缩进20cm～40cm，阻力臂缩短，所需的举升力也减小，结构简单，操作简便，易分仓控制倾卸物料，且可异地分卸；使用该装置的自卸车作业中平稳性强，安全性高；轴荷分配合理，自卸车制作不受限制；可以自重轻量化设计，提高有效装载质量和运输效率且耗油少，可降低运输成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自卸车用的自动卸车装置。
背景技术
现行自卸车只在静态中使用，只能后倾或单侧倾卸物料；所卸的物料挡道、埋轮胎、端后门和损坏后门铰链；自卸时，左、右后轮要在同一平面内，以免翻车；且举升高度较高，使重心提高增加了危险；且车箱举升角度较大，液压油缸行程过长，举升机构的动力要求大；自重重，能源消耗和运输成本高等。
为此，专利号为ZL96232418.3的实用新型专利公开了一种技术方案，该技术方案中具有一种中分式自动卸车装置，该中分式自动卸车装置是由左、右两侧的底倾斜板及中间倾斜板、横梁、动力装置构成，其中的底倾斜板与中间倾斜板铰接在一起，中间倾斜板的上端与横梁铰接，底倾斜板的下端与货厢底板的边侧铰接，动力装置带动可以横梁上下移动，当动力装置将横梁顶起或拉起后，横梁带动铰接在一起的左、右两侧的底倾斜板及中间倾斜板升起而呈＾形，货厢内散装货物即可卸向货车的两侧。
该技术方案存在的缺点是，底倾斜板的下端点与货厢底板的边侧铰接，卸货时，动力装置开始要顶起整个货物的重量，如此，需要配置较大功率的动力装置或二只液压装置，导致成本提高和自卸车能源消耗和运输成本提高，再者，举升高度较高，动力装置形成使重心提高增加了危险。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决ZL96232418.3实用新型专利存在的缺点，而提供一种自卸车用的自动卸车装置，该装置不需要配置较大功率的动力装置或少配置动力装置，该自动卸车装置的举升高度相对较低，使重心降低，进而提高了安全性，降低了制造成本；使用该自动卸车装置的自卸车能源消耗和运输成本低。
本实用新型是由左、右两侧的底倾斜板及中间倾斜板、横梁、动力装置构成，其中的底倾斜板与中间倾斜板铰接在一起，中间倾斜板的上端与横梁铰接，底倾斜板从外端向内一段距离的底面处与车箱底架铰接，动力装置带动横梁可以上、下移动，当动力装置将横梁顶起或拉起后，横梁带动铰接在一起的左、右两侧的底倾斜板及中间倾斜板升起而呈＾形，货箱内其上的散装货物即可卸向货车的两侧。
本实用新型的有益效果是：
1、底倾斜板与车箱底架的铰接点向内侧缩进一段距离，阻力臂缩短，在阻力不变的情况下，举升力成正比，所需的举升力也减少，具体分析如图1所示；根据平面静定结构平衡方程得：
G×L1＝F×L2；其中，G为货物的重量；F为举升力；
F＝G×L1/L2
设L1＝40cm；L2＝100cm
当铰接点向内移动10cm时
F＝G×1/3
当铰接点向内移动20cm时
F＝G×1/4
当铰接点向内移动30cm时
F＝G×1/7
因此，自卸车的每仓可以只采用一台举升油缸，即可完成卸车的工作。
2、底倾斜板底面与车箱底架的铰接点向内侧缩进一段距离，阻力臂缩短，使需要的举升高度降低。
3、使用本实用新型的自卸车，可在行驶中自卸物料至车辆两侧，不挡车、不挡道、不埋(碰)轮胎和破坏后门；举升高度低，省力、省时、省空间；车箱容积大，利用率高；结构简单，操作简便，易分仓控制倾卸物料，且可异地分卸；作业中车辆平稳性强，安全性高；轴荷分配合理，自卸车制作不受限制；自重轻量化设计，提高有效装载质量和运输效率且耗油少，降低了运输成本。
附图说明
图1为本实用新型省力分析示意图。
图2为本实用新型实施例的初始状态示意图。
图3为本实用新型实施例的举起卸货状态示意图。
具体实施方式
请参阅图2、图3所示，为本实用新型实施例的示意图，该实施例是由左、右两侧的底倾斜板1及中间倾斜板2、横梁3和举升油缸4构成，其中的底倾斜板1与中间倾斜板2铰接在一起，中间倾斜板2的上端与横梁3铰接，底倾斜板1的底面与车箱底架铰接，该铰接点5距离底倾斜板1的外端6的距离为20cm～40cm，举升油缸4带动横梁3上下移动，当举升油缸4将横梁3顶起后，横梁3带动铰接在一起的左、右两侧的底倾斜板1及中间倾斜板2升起而呈＾形，货箱内其上的散装货物即可卸向货车的两侧。
再者，动力装置除了使用举升油缸4外，还可以是向上拉的装置。
Claims (2)
1、一种自动卸车装置，是由左、右两侧的底倾斜板及中间倾斜板、横梁、动力装置构成，其中的底倾斜板与中间倾斜板铰接在一起，中间倾斜板的上端与横梁铰接，动力装置带动横梁可以上、下移动，其特征在于：底倾斜板从外端向内一段距离的底面处与车箱底架铰接。
2、根据权利要求1所述的一种自动卸车装置，其特征在于：所述底倾斜板与车箱底架的铰接点距离底倾斜板的外端的距离为20cm～40cm。
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Cited By (1)
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| CN107662534A (zh) * | 2016-07-28 | 2018-02-06 | 驻马店中集华骏车辆有限公司 | 厢式运输车 |
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2008
- 2008-10-14 CN CNU2008200725716U patent/CN201268256Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN107662534A (zh) * | 2016-07-28 | 2018-02-06 | 驻马店中集华骏车辆有限公司 | 厢式运输车 |
| CN107662534B (zh) * | 2016-07-28 | 2023-07-25 | 驻马店中集华骏车辆有限公司 | 厢式运输车 |
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