CN201240805Y - 五柱汽车举升机 - Google Patents
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Abstract
五柱汽车举升机，属汽车举升机的设计与制造技术领域。由载车平台和立柱构成。在后部的两立柱之间有一液压缸立柱，在液压缸立柱内带有液压油缸，在载车平台的后部带有坡道板。在载车平台内有一平台倾斜断电器。液压油缸设置于立柱内，改变了现有产品的装设状态。使得液压缸活塞杆不论是动态还是静态都不会发生变形弯曲。油封受力不会发生偏压。因此会保证液压油缸的使用寿命。安装，维修也很方便。液压油管与载车平台得到分离而不是与平台联动。所以不易发生故障。另外，由于带有坡道板，使得车在驶离平台或驶上平台都十分方便。还有就是一旦牵引链条断裂，平台倾斜断电器会及时断电停车。防止事故发生。解决了现有产品液压油缸设置于载车平台内和立柱上端所出现的各种问题。
Description
技术领域
本实用新型属汽车举升机的设计与制造技术领域。
背景技术
目前用于汽车展销大厅或汽车修理厂的汽车举升机，其结构多为四立柱式，其液压系统中的液压油缸采取平卧式设置在举升机的载车平台内或平卧式设置于举升机后侧的两个立柱的上端。这种四柱式结构存在着许多问题。如：液压油缸设置在载车平台内无形中增加了载车平台的重量。为了能够装设液压油缸，载车平台又必然达到一定厚度，又增加了载车平台的重量，这样在运行中必须增加能源的消耗。而液压油管必须随同平台的升降而联动。经长期使用由于受力的不均容易造成活塞杆弯曲。油封受力出现偏压，从而影响设备的使用寿命。而平卧式放置于立柱上端的液压油缸结构，又存在着安装、调试及维修上的不便。又因为牵引平台升降的钢缆或链条长度上的不同，而导致载车平台无法保持水平状态。长期工作同样影响设备的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能源消耗低，安装维修均很方便的汽车举升机，以解决现有设备存在的实际问题。
本实用新型的结构如附图所示：由载车平台和立柱构成。在载车平台的四角部各有一立柱。在后部的两立柱之间有一液压缸立柱。液压缸立柱与左右立柱由钢板联结。在液压缸立柱内带有液压油缸。液压缸活塞杆上有一链轮。液压缸立柱的上部左右各有一链轮。前面二立柱的底部各有一链轮。后面二立柱的上部各有一链轮。在载车平台一侧的下部各有一链轮。各链轮由链条相连接。在载车平台的后部带有坡道板，在坡道板的下部带有汽缸。在汽缸的活塞杆前端有一联动轴，联动轴上有一导向走轮。在坡道板的中部亦有一联动轴，在两联动轴之间有一支撑联板。在坡道板下面的载车平台上有一限位档。在坡道板与载车平台之间有一铰轴。在汽缸与载车平台之间有一联结铰轴。在载车平台内有一平台倾斜断电器，断电器底部为锥形体。在平台倾斜断电器的下部有一电源开关，在开关上部有一通断触点。在平台倾斜断电器内有一钢球。钢球压在通断触点上。本产品的汽缸与空压机相联结。液压缸通过液压油管与液压油站相联。两动力系统及平台倾斜断电器电源开关与电控部分相连接。在电控装置控制下工作。本实用新型的工作方法是：当车载平台需要上升时，启动液压油缸，活塞杆回拉，带动链条拉动平台上升。当平台须下降时，打开液压系统的换向装置，平台会靠自身重量而下落，再按动转换装置按钮即下落停止。当载车平台降至地面后，在电控装置控制下，汽缸启动工作，活塞杆回缩，带动支撑联板拉动坡道板下落成为斜面着地。当载车平台上升，汽缸活塞杆伸出，在限位挡限制下，由支撑联板将坡道板抬起，与载车平台平齐。举升机在运行中一旦牵引链条发生断裂，平台发生倾斜，此时，平台倾斜断电器的钢球滑向一边，脱离通断触点，使通断触点向上弹起，脱离电源开关，切断电源。以便及时维修处理。
本实用新型结构简单，设计合理。由于液压油缸设置于立柱内，改变了现有产品的装设状态。使得液压缸活塞杆不论是动态还是静态都不会发生变形弯曲。油封受力不会发生偏压。因此会保证液压油缸的使用寿命。安装，维修也很方便。液压油管与载车平台得到分离而不是与平台联动。所以不易发生故障。另外，由于带有坡道板，使得车在驶离平台或驶上平台都十分方便。还有就是一旦牵引链条断裂，平台倾斜断电器会及时断电停车。防止事故发生。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图
1—立柱2—载车平台3—液压油缸4—坡道板5—链条6—液压缸立柱7—汽缸8—平台倾斜断电器
图2为本实用新型坡道板结构示意图
2—载车平台4—坡道板7—汽缸9—支撑联板10—导向走轮11—铰轴12—联动轴13—限位档14—联结铰轴
图3为本实用新型平台倾斜断电器结构示意图
8—平台倾斜断电器15—钢球16—电源开关17—通断触点
具体实施方式
本实用新型的结构如附图所示：由载车平台和立柱构成。在载车平台2的四角部各有一立柱1。在后部的两立柱之间有一液压缸立柱6。液压缸立柱与左右立柱由钢板联结。在液压缸立柱内带有液压油缸3。液压缸活塞杆上有一链轮。液压缸立柱的上部左右各有一链轮。前面二立柱的底部各有一链轮。后面二立柱的上部各有一链轮。在载车平台一侧的下部各有一链轮。各链轮由链条5相连接。在载车平台的后部带有坡道板4，在坡道板的下部带有汽缸7。在汽缸的活塞杆前端有一联动轴，联动轴上有一导向走轮10。在坡道板的中部亦有一联动轴12，在两联动轴之间有一支撑联板9。在坡道板下面的载车平台上有一限位档13。在坡道板与载车平台之间有一铰轴11。在汽缸与载车平台之间有一联结铰轴14。在载车平台内有一平台倾斜断电器8，断电器底部为锥形体。在平台倾斜断电器的下部有一电源开关16，在开关上部有一通断触点17。在平台倾斜断电器内有一钢球15。钢球压在通断触点上。
Claims (1)
- 五柱汽车举升机，由载车平台2和立柱1构成，其特征是在后部的两立柱之间有一液压缸立柱6，在液压缸立柱内带有液压油缸3，在载车平台的后部带有坡道板4，在坡道板的下部带有汽缸7，在汽缸的活塞杆前端有一联动轴，联动轴上有一导向走轮10，在坡道板的中部亦有一联动轴12，在两联动轴之间有一支撑联板9，在坡道板下面的载车平台上有一限位档13，在坡道板与载车平台之间有一铰轴11，在汽缸与载车平台之间有一联结铰轴14，在载车平台内有一平台倾斜断电器8，断电器底部为锥形体，在平台倾斜断电器的下部有一电源开关16，在开关上部有一通断触点17，在平台倾斜断电器内有一钢球15。
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