CN201240448Y - 一种车闸轮毂锁锁头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车闸轮毂锁锁头，所述锁体内设置有轴向贯通的安装腔，所述的锁芯可转动地设置于该安装腔内的一侧，且该锁芯的头端同轴设置有转筒，该转筒上设置有螺旋导槽，所述的滑移管可滑动地设置于安装腔内的另一侧，该滑移管的尾端套设于转筒上，且该滑移管的内壁上固定设置有传动销，该传动销插入螺旋导槽内构成锁芯的转动和滑移管的滑动的联动配合，所述滑移管的外侧壁上设置有径向定位凸块，所述的安装腔相对该径向定位凸块的位置设置有与之径向卡配的轴向滑移轨，所述的锁销可滑动地设置于滑移管内的头端，本实用新型的优点在于：锁销在锁芯的转动下移动，进出锁体，达到锁定和开启车轮毂目的，结构紧凑、使用方便，且可以和车轮毂外壳直接设计成一体，隐蔽性好，外形美观。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种锁具，具体是指一种车闸轮毂锁锁头。
背景技术
轻型摩托车和电动自行车等轻便双机动车由于轻便、物美价廉，日益受到城乡市民和工薪阶层的欢迎，因此近几年得到了极大的发展，市场占有量大幅提高。现有的各种摩托车或电动车防盗的手段多半是依靠与车体点火开关一体的车头锁或者用普通的钢缆锁、链条锁、U形锁等作为电动车锁，通过锁定电动车的前轮或后轮来防盗，但是，车头锁往往易被不法分子切断线路而导致锁定失效，防盗性能比较有限，而用普通U型锁、链条锁、钢缆锁由于不是车体本身附件，隐蔽性底，易被不法分子暴力开启，而且U型锁、链条锁、钢缆锁锁在车体上外形亦不美观，还容易遗失。
实用新型内容
本发明的目的是为了克服现有技术的缺点和不足，而提供一种与摩托车或电动车车闸轮毂一体、隐蔽性好、使用方便的车闸轮毂锁锁头。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是，包括有锁体、锁芯、滑移管、锁销，所述锁体内设置有轴向贯通的安装腔，所述的锁芯可转动地设置于该安装腔内的一侧，且该锁芯的头端同轴设置有转筒，该转筒上设置有螺旋导槽，所述的滑移管可滑动地设置于安装腔内的另一侧，该滑移管的尾端套设于转筒上，且该滑移管的内壁上固定设置有传动销，该传动销插入螺旋导槽内构成锁芯的转动和滑移管的滑动的联动配合，所述滑移管的外侧壁上设置有径向定位凸块，所述的安装腔相对该径向定位凸块的位置设置有与之径向卡配的轴向滑移轨，所述的锁销可滑动地设置于滑移管内的头端，且该锁销的自由端在锁销处于移动最大行程状态下伸出锁体外，所述锁销的尾端以及滑移管的头端设置有相互配合的限位结构，所述的滑移管内设置有两端分别抵靠在锁销尾端和转筒头端的伸缩弹簧。
进一步设置是所述的锁销可滑动地内套装于滑移管内，且该锁销的自由端露出滑移管外，所述设置于锁销尾端的限位结构为朝滑移管内管壁方向设置的环形凸缘，所述的设置于滑移管的头端的限位结构为朝滑移管内方向设置的环形凸缘。
进一步设置是所述的滑移管外设置有与锁体匹配的锁盖。
进一步设置是所述的锁销尾端设置有与伸缩弹簧嵌配的凹腔，所述转筒的头端设置有伸缩弹簧适配的的弹簧座。
进一步设置是所述的弹簧座的尾端设置有与转筒的内腔嵌配的环形台肩，该弹簧座的头端设置有与伸缩弹簧套配的凸台。本设置也可以是所述的弹簧座的尾端与转筒一体化设置，且该弹簧座的头端设置有与伸缩弹簧套配的凸台。
本实用新型的优点在于：锁销在锁芯的转动下移动，进出锁体，达到锁定和开启车轮毂目的，结构紧凑、使用方便，且可以和车轮毂外壳直接设计成一体，隐蔽性好，外形美观。
说明书附图
图1本实用新型具体实施方式结构剖视图
图2本实用新型具体实施方式结构分解图
具体实施方式
如图1-2所示的本实用新型的具体实施方式，包括有锁体1、锁芯2、滑移管3、锁销8，所述锁体1内设置有轴向贯通的安装腔11，所述的锁芯2可转动地设置于该安装腔11内的一侧，且该锁芯2的头端同轴设置有转筒21，该转筒21上设置有螺旋导槽211，所述的滑移管3可滑动地设置于安装腔11内的另一侧，该滑移管3的尾端套设于转筒21上，且该滑移管3的内壁上固定设置有传动销8，该传动销8插入螺旋导槽211内构成锁芯2的转动和滑移管3的滑动的联动配合，所述滑移管3的外侧壁上设置有径向定位凸块32，所述的安装腔11相对该径向定位凸块32的位置设置有与之径向卡配的轴向滑移轨12，使的滑移管3只能在该轴向滑移轨12内做轴向滑移动作，所述的锁销6可滑动地设置于滑移管3内的头端，且该锁销6的自由端在锁销6处于移动最大行程状态下伸出锁体1外，所述锁销6的尾端以及滑移管3的头端设置有相互配合的限位结构，本实施方式所述的锁销6可滑动地内套装于滑移管3内，且该锁销6的自由端露出滑移管3外，所述设置于锁销6尾端的限位结构为朝滑移管内管壁方向设置的环形凸缘61，所述的设置于滑移管3的头端的限位结构为朝滑移管内方向设置的环形凸缘31。本实用新型所述滑移管3内设置有两端分别抵靠在锁销6尾端和转筒21头端的伸缩弹簧5。本实施例所述的锁销6尾端设置有与伸缩弹簧嵌配的凹腔62，所述的转筒21头端设置有伸缩弹簧适配的的弹簧座4，所述的弹簧座4的尾端设置有与转筒的内腔嵌配的环形台肩42，该弹簧座的头端设置有与伸缩弹簧5套配的凸台41。当然，本实用新型所述的弹簧座4的尾端也可以与转筒21一体化设置，且该弹簧座4的头端设置有与伸缩弹簧5套配的凸台41。本实施方式所述的滑移管3外设置有与锁体1匹配的锁盖7，便于锁体内各部件的安装。
本实用新型的工作过程是，转动锁芯2，滑移管3在传动销8的作用下，朝锁芯2方向移动，从而滑移管3拉动锁销6缩进，使锁销6脱离轮毂刹车盘孔，使锁打开；反方向转动锁芯2，滑移管3在传动销8作用下，背离锁芯2方向移动，当轮毂刹车盘孔与锁销6对准时，锁销6在伸缩弹簧5的作用下随滑移管3一起移动并进入到轮毂刹车盘孔内锁住轮毂刹车盘。
Claims (6)
1.一种车闸轮毂锁锁头，其特征在于：包括有锁体、锁芯、滑移管、锁销，所述锁体内设置有轴向贯通的安装腔，所述的锁芯可转动地设置于该安装腔内的一侧，且该锁芯的头端同轴设置有转筒，该转筒上设置有螺旋导槽，所述的滑移管可滑动地设置于安装腔内的另一侧，该滑移管的尾端套设于转筒上，且该滑移管的内壁上固定设置有传动销，该传动销插入螺旋导槽内构成锁芯的转动和滑移管的滑动的联动配合，所述滑移管的外侧壁上设置有径向定位凸块，所述的安装腔相对该径向定位凸块的位置设置有与之径向卡配的轴向滑移轨，所述的锁销可滑动地设置于滑移管内的头端，且该锁销的自由端在锁销处于移动最大行程状态下伸出锁体外，所述锁销的尾端以及滑移管的头端设置有相互配合的限位结构，所述的滑移管内设置有两端分别抵靠在锁销尾端和转筒头端的伸缩弹簧。
2.根据权利要求1所述的车闸轮毂锁锁头，其特征在于：所述的锁销可滑动地内套装于滑移管内，且该锁销的自由端露出滑移管外，所述设置于锁销尾端的限位结构为朝滑移管内管壁方向设置的环形凸缘，所述的设置于滑移管的头端的限位结构为朝滑移管内方向设置的环形凸缘。
3.根据权利要求1或2所述的车闸轮毂锁锁头，其特征在于：所述的滑移管外设置有与锁体匹配的锁盖。
4.根据权利要求3所述的车闸轮毂锁锁头，其特征在于：所述的锁销尾端设置有与伸缩弹簧嵌配的凹腔，所述的转筒头端设置有伸缩弹簧适配的的弹簧座。
5.根据权利要求4所述的车闸轮毂锁锁头，其特征在于：所述的弹簧座的尾端设置有与转筒的内腔嵌配的环形台肩，该弹簧座的头端设置有与伸缩弹簧套配的凸台。
6.根据权利要求4所述的车闸轮毂锁锁头，其特征在于：所述的弹簧座的尾端与转筒一体化设置，且该弹簧座的头端设置有与伸缩弹簧套配的凸台。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109305260A (zh) * | 2018-09-07 | 2019-02-05 | 浙江钱江摩托股份有限公司 | 一种车用龙头锁 |
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2008
- 2008-07-23 CN CNU2008201221622U patent/CN201240448Y/zh not_active Expired - Fee Related
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