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CN201246634Y - Led路灯 - Google Patents

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CN201246634Y
CN201246634Y CNU2008201374609U CN200820137460U CN201246634Y CN 201246634 Y CN201246634 Y CN 201246634Y CN U2008201374609 U CNU2008201374609 U CN U2008201374609U CN 200820137460 U CN200820137460 U CN 200820137460U CN 201246634 Y CN201246634 Y CN 201246634Y
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曹正权
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ANHUI SHIJI JINYUAN PHOTOELECTRIC CO., LTD.
Original Assignee
TIANTAI HAIWEI ELECTROMECHANICAL CO Ltd
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    • F21V29/00—Protecting lighting devices from thermal damage; Cooling or heating arrangements specially adapted for lighting devices or systems
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    • F21V29/70—Cooling arrangements characterised by passive heat-dissipating elements, e.g. heat-sinks
    • F21V29/74—Cooling arrangements characterised by passive heat-dissipating elements, e.g. heat-sinks with fins or blades
    • F21V29/76—Cooling arrangements characterised by passive heat-dissipating elements, e.g. heat-sinks with fins or blades with essentially identical parallel planar fins or blades, e.g. with comb-like cross-section
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F21W2131/10—Outdoor lighting
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    • F21—LIGHTING
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    • F21Y2115/10—Light-emitting diodes [LED]

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  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)

Abstract

本实用新型涉及LED照明灯技术领域，特指一种用于道路照明的LED照明灯，与现有技术相比，该LED灯将LED灯板模块化，每一块模块上均为独立的密封装置，各个模块之间用连接器连接，相邻的模块之间留有一定的间隙，以便冷空气自下而上的迅速流动带走散热器上的热量，且这种模块化的结构具有很大的灵活性，可以随意设计不同功率和不同风格的路灯，以适合不同场合、路段照明的需要，灯罩采用在罩体上均匀分布通孔的结构，细密分布的通孔可以快速有效的排出灯罩内LED灯发出的热量，延长了LED灯的使用寿命，另一方面也增加透光性。

Description

LED路灯
技术领域
本实用新型涉及LED照明灯技术领域，特指一种用于道路照明的LED照明灯。
背景技术
LED中文全称是发光二极管，一种能够将电能转化为可见光的半导体。LED照明是最近几年发展起来的新兴产业，LED照明的特点：发光效率高，一个两瓦的LED灯相当于一个15瓦的普通白炽灯灯泡的照明效果；使用寿命长，LED灯使用寿命最长可达100000小时；LED是半导体元件，与白炽灯和电子节能灯相比，没有真空器件和高压触发电路等敏感部件，故障极低，可以免维修；响应时间短，只有60钠秒，启动十分迅速；体积小、重量轻。利用其特点可设计又薄、又轻、又紧凑的各种式样的灯具；LED色彩鲜艳丰富。颜色饱和度达到130％全彩色不同光色的组合变化多端，利用时序控制电路，更能达到丰富多彩的动态变化效果；单色性好，LED光谱集中，没有多余红外、紫外等光谱，不含汞等有害物质，热量、辐射很少，属于典型的绿色照明光源，而且废弃物可回收，没有污染；单个LED的光通量小。目前单个LED的光通量研究水平可达120lm/W，工业化的产品水平75lm/W，平面发光，方向性强。
众所周知，一些用于街道和道路和其他区域照明的大功率LED灯具，在点亮时LED所产生的热量，通常都是采用自然散发的方式将热量散发到空间，使LED结温保持在一个数值上。具体方法是先将LED焊接在一块带有电路和一层薄绝缘层的铝基板上，然后通过铝基板和导热硅脂再传到灯壳，再由灯壳外部的散热片将热最自然散发到空间，从而达到散热效果。但是，带散热片的平板型灯壳存着很多缺陷，如：根据LED散热特性要求，LED灯具的功率越大，灯具的散热面积就越大，另外根据热空气上升的道理，散热器边缘冷热空气容易流动，而散热器中心部分的冷空气不容易得到充分的补充，使冷热空气不能快速有效的对流，阻碍了中心部分热量的散发，造成了散热器中心温度高于边缘温度的不均衡现象，从而导致散热器中心的LED结温升高，超过LED允许结温温度，最终LED亮度急剧衰减或损坏，使LED达不到本来所具有的使用寿命长的优良性能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于道路照明的LED灯。
为解决上述问题，本实用新型的LED灯，包括一由若干模块组合而成的LED灯板、一左壳体和一右壳体以及连接在左壳体与右壳体之间的罩体，每相邻的两个模块之间留有一定的间隙，模块在两端通过连接器固定在左壳体和右壳体之间，每一模块均有各自独立的面板、散热器、透镜以及密封装置，各个模块之间的电路为并联连接，在罩体上设有均匀排列分布的通孔。
本实用新型的LED灯还包括和具有下列特征：
所述的散热器与面板通过螺钉紧固连接；
所述的面板上还套有一面板密封圈，在透镜上罩有一透镜密封圈，透镜密封圈贴在面板上、并与面板相密封配合，在电线孔内套有电线密封圈；
所述的散热器分布有电线孔、卡槽和散热片以及防水条，电线孔穿通散热器，防水条设在卡槽的内侧，散热片均匀排列在散热器上，散热片的长度大于散热器的宽度，电线孔、卡槽以及防水条均设置在散热片的两端处，在散热板的边缘处还设有用于固定用的定位孔；
所述LED灯板以及左壳体和右壳体均实行无玻璃罩模式。
与现有技术相比，本实用新型的LED灯，将LED灯板模块化，每一块模块上均为独立的密封装置，通过透镜密封圈对透镜的密封，面板密封圈对面板的密封以及电线密封圈对电线的密封，通过这三层的密封，可以保证每个独立的LED灯板具有良好的密封防水效果，即使裸露在壳体外也不影响其正常使用，各个模块之间用连接器连接，将大面积的带片状散热器分成若干个小面积且相互独立的小散热器，各个相邻的模块之间留有一定的间隙，以便冷空气自下而上的迅速流动带走散热器上的热量，从而使LED结温控制在一个理想的范围内，且这种模块化的结构具有很大的灵活性，可以随意设计不同功率和不同风格的路灯，以适合不同场合、路段照明的需要，灯罩采用在罩体上均匀分布通孔的结构，细密分布的通孔可以快速有效的排出灯罩内LED灯发出的热量，达到高效率的散热效果，延长了LED灯的使用寿命，另一方面也增加透光性。
附图说明
图1是本实用新型的LED路灯的结构示意图；
图2是图1中灯板与壳体的组合结构示意图；
图3是图1中模块结构爆炸示意图；
图4是图1中模块与灯壳体的连接结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的LED路灯作进一步说明：
如图1和图2所示，本实用新型的LED路灯，包括一LED灯板1、一左壳体2和一右壳体3以及连接在左壳体2与右壳体3之间的罩体4，LED灯板1通过一连接器5固定在左壳体2与右壳体3之间，罩体4与左壳体2与右壳体3的各边相连接，罩体4与左壳体2与右壳体3以及LED灯板1的连接形成一个空腔，空腔的外围采取无玻璃模式设置。
如图2和图3所示，LED灯板1被分成八个排列组合模块10，模块10包括独立的散热器12以及固定在散热器12上的面板11，面板11与散热器12用螺钉15紧固连接，散热器12上设有防水条121和卡槽122以及散热片123，散热器12分布有防水条121、卡槽122、散热片123以及电线孔124，电线孔124穿通散热器12，防水条121设在卡槽122的内侧，散热片123均匀排列在散热器12上，散热片123的长度比散热器12的宽度大，，电线孔124、卡槽122以及防水条121均设置在散热片123的两端处，在散热器12的边缘处还设有用于固定用的定位孔125。面板11以及散热器12上均设有密封装置。
如图3所示，面板11上设有透镜112，在电线孔124上套有电线密封圈16，电线密封圈16保证了模块10的电线密封。在面板11上套有一面板密封圈17，面板密封圈17的形状与面板11的外轮廓相配合，面板密封圈17套在面板11的外轮廓上、对面板11起到一个密封作用。在透镜112上罩有一透镜密封圈18，透镜密封圈18罩在透镜112上，且透镜密封圈18的下端面贴在面板11上、并与面板11相密封配合，透镜密封圈18的上部结构与透镜112相吻合，透镜密封圈18的下端为一平面，透镜密封圈18下端面紧紧贴合在面板11上。通过透镜密封圈18对透镜112的密封，面板密封圈17对面板11的密封以及电线密封圈16对电线的密封，通过这三层的密封，可以保证每个独立的LED灯板1具有良好的密封防水效果，即使裸露在壳体外也不影响其正常使用。
如图2和图3所示，各个模块10之间的电路为并联连接，这样当其中一个模块10发生电路故障时，不影响其它模块10的正常工作，各个相邻的模块10之间留有一定的间隙，以便冷空气自下而上的迅速流动带走散热器上的热量，从而使LED结温控制在一个理想的范围内，且这种模块化的结构具有很大的灵活性，可以随意设计不同功率和不同风格的路灯，以适合不同场合、路段照明的需要。
如图1至图4所示，连接器5包括一外卡板51和一内卡板52以及一固定卡环53，连接器5分布在左壳体2与右壳体3上，连接器5通过固定卡环53套在左壳体2和右壳体3的一固定轴30上，固定轴30与固定卡环53的固定配合使连接器5固定在左壳体2和右壳体3上。
如图1至图4所示，连接器5的外卡板51卡在模块10的防水条121外侧、并与防水条121相紧固配合。连接器5的内卡板52在上下两端扣在卡槽122上，连接器5与模块10通过外卡板51以及内卡板52的紧扣固定连接在一起。连接器5与左壳体2和右壳体3固定在一起，因此模块10与左壳体2和右壳体3固定连接在一起。
如图1至图4所示，罩体4连接在左壳体2和右壳体3之间，罩体4在各个方向均由各罩板41组成，罩板41朝向各个方向，在各罩板41上设有均匀排列分布的通孔42，通孔42一般为圆形，通孔42可以有效的进行通风散热，前罩板41的通孔42与后罩板41的通孔42可以进行热冷风交换，相邻模块10的间隙与上罩板41的通孔42之间可以进行有效的热冷风交换。因此可以快速有效的实现罩体4内的空气与外界空气进行冷热交换，从而达到一个良好的散热效果。同时，通孔42也增强了透光性，使路灯在夜间看起来更加美丽。
本实用新型的LED灯，将LED灯板模块化，每一块模块10上均为独立的密封装置，通过透镜密封圈18对透镜112的密封，面板密封圈17对面板11的密封以及电线密封圈16对电线的密封，通过这三层的密封，可以保证每个独立的LED灯板1具有良好的密封防水效果，即使裸露在壳体外也不影响其正常使用，各个模块10之间用连接器连接，将大面积的带片状散热器分成若干个小面积且相互独立的小散热器，各个相邻的模块10之间留有一定的间隙，以便冷空气自下而上的迅速流动带走散热器上的热量，从而使LED结温控制在一个理想的范围内，且这种模块化的结构具有很大的灵活性，可以随意设计不同功率和不同风格的路灯，以适合不同场合、路段照明的需要，灯罩采用在罩体4上均匀分布通孔42的结构，细密分布的通孔42可以快速有效的排出灯罩内LED灯发出的热量，达到高效率的散热效果。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非以此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1、LED路灯，其特征在于：包括一由若干模块组合而成的LED灯板、一左壳体和一右壳体以及连接在左壳体与右壳体之间的罩体，每相邻的两个模块之间留有一定的间隙，模块在两端通过连接器固定在左壳体和右壳体之间，每一模块均有各自独立的面板、散热器、透镜以及密封装置，各个模块之间的电路为并联连接，在罩体上设有均匀排列分布的通孔。
2、根据权利要求1所述的LED路灯，其特征在于：所述的散热器与面板通过螺钉紧固连接。
3、根据权利要求2所述的LED路灯，其特征在于：所述的面板上还套有一面板密封圈，在透镜上罩有一透镜密封圈，透镜密封圈贴在面板上、并与面板相密封配合，在电线孔内套有电线密封圈。
4、根据权利要求1或3所述的LED路灯，其特征在于：所述的散热器分布有电线孔、卡槽和散热片以及防水条，电线孔穿通散热器，防水条设在卡槽的内侧，散热片均匀排列在散热器上，散热片的长度大于散热器的宽度，电线孔、卡槽以及防水条均设置在散热片的两端处，在散热板的边缘处还设有用于固定用的定位孔。
5、根据权利要求4所述的LED路灯，其特征在于：所述LED灯板以及左壳体和右壳体均实行无玻璃罩模式。
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