CN201246426Y - 外星轮式装载机二轴总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种传动机构，特别涉及装载机二轴总成的新型结构。本实用新型的外星轮式装载机二轴总成，包括外环齿轮、超越离合器、输入轴组件。其中超越离合器包括外星轮、滚柱、弹簧、内环构成。外环齿轮过盈配合于超越离合器的外星轮，输入轴组件由螺栓固定于超越离合器的内环。超越离合器的外星轮内侧表面沿圆周方向设置有多个防止弹簧过度压缩的矩形凹槽，且弹簧为片式波浪型弹簧。因此本实用新型结构设计合理，工作可靠性高，同步性好，磨损小，且使用寿命长，可承受较大的扭矩力和冲击力，可在高速重载情况下长时间工作。

Description

外星轮式装载机二轴总成

技术领域

本实用新型涉及一种传动机构，特别涉及装载机二轴总成的新型结构。

背景技术

在装载机中，其变速器结构相当重要。它既要承担变速的功能，又要承受巨大的转动扭矩。而二轴总成具有自变速的特点，由于二轴总成的离合器的自动离合，简化了装载机的变速结构，减少档位数，又能适当增加承载能力。因此，二轴总成在装载机的应用相当普遍。

传统的二轴总成均采用内星轮滚柱式超越离合器，该超越离合器处于超越状态时，内星轮的速度大于外环齿轮，这时内星轮带动滚柱高速旋转，由于滚柱高速旋转产生很大的离心力与外环齿轮内滚道进行摩擦，因而产生很大磨损从而导致因自锁角的变大而失效。当超越离合器啮合发生时，滚柱处于运动状态，由于离心力和惯性力的作用，不能使滚柱同步啮合，且啮合的个数少，造成超越离合器容量不足而损坏。故同步性差，磨损快。且超越离合器内一般采用圆线弹簧，其抗疲劳强度差，容易产生疲劳形变和断裂，而导致超越离合器的早期损坏。

专利号00208643.3公开了一种斜槽式单向超越离合器，它有内环、外环、垫圈、孔用弹性挡圈、滚柱、弹簧片组成，沿外环内表面圆周方向有多个五边型凹槽，凹槽底面对外、外环中心线的垂直面，有一倾斜角，使凹槽底面与内环外表面构成由小到大的空间距离，可装置滚柱。组装后，当内环不动，外环开始顺时针旋转时，外环上的斜槽底面即与内环上的外表面楔住滚柱，带动内环一起转动，传递转矩；一旦外环停止转动，内环侧由于惯性作用，继续转动，便拖住滚柱由小空间移向大空间，解除“楔住”作用，进行超越状态下旋转。但是该离合器也有一个不足，就是弹簧容易因为过大的惯性而过度压缩，弹簧很快失去原有的回复力，使超越离合器的寿命大大缩短。

实用新型内容

本实用新型就是为解决上述问题，提供一种具有防止超越离合器内弹簧过压缩，能同步啮合、减少磨损的长寿命的外星轮式装载机二轴总成。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型的外星轮式装载机二轴总成，包括外环齿轮、超越离合器、输入轴组件。其中超越离合器包括外星轮、滚柱、弹簧、内环构成。外环齿轮过盈配合于超越离合器的外星轮，输入轴组件由螺栓固定于超越离合器的内环。

进一步的，所述的超越离合器的外星轮内侧表面沿圆周方向设置有多个矩形凹槽，矩形凹槽开放处延伸为一放置滚柱的滚柱槽，滚柱槽末端为半圆弧，滚柱槽上与滚柱接触侧为一斜面；弹簧放置于矩形凹槽内，滚柱放置于滚柱槽内。

更进一步的，所述的弹簧为片式波浪型弹簧。

更进一步的，所述的斜面为燕尾槽型镶嵌的合金。

进一步详细的，所述的凹槽、滚柱槽和滚柱的数量为18个，沿圆周方向等距分布于外星轮内侧表面。与滚柱槽相配合的滚柱外径为13mm，长为32mm。

本实用新型采用上述技术方案，故具有下列优势：

1、同步性好、磨损小。当装载机二轴总成的超越离合器处于超越状态时，内环速度大于外星轮，这时滚柱在离心力作用下相对静止在外星轮合金斜面上，滚柱与内环磨损很小。当啮合发生时，由于滚柱相对静止在外星轮合金斜面上，离心力和惯性力对啮合不构成影响，所以能同步啮合。

2、超越离合器的寿命长。由于有矩形凹槽的设计，用于放置弹簧，矩形凹槽小于滚柱外径，所以弹簧不会被过度压缩而缩短寿命。且用片式波浪型弹簧取代圆线弹簧，其抗疲劳强度更高。

3、外星轮斜面采用燕尾槽镶嵌合金的方式，提高耐磨能力，进一步延长超越离合器使用寿命，同时也降低成本。

4、滚柱的数量为18个，外径为13mm，长为32mm，其承受扭矩达10000Nm，使用寿命超过6000小时。

附图说明

结合附图对本实用新型进一步说明。

图1本实用新型结构示意图；

图2本实用新型局部结构放大示意图。

具体实施方式

如图1所示，1为输出的外环齿轮，2为外星轮，3为弹簧，4为斜面，5为滚柱，6为内环，7为输入轴组件，8为垫片，9为弹簧挡圈。

如图2所示，所述的超越离合器的外星轮2内侧表面沿圆周方向设置有多个矩形凹槽，矩形凹槽开放处延伸为一放置滚柱5的滚柱槽，滚柱槽末端为半圆弧，滚柱槽上与滚柱5接触侧为一斜面4；弹簧3放置于矩形凹槽内，滚柱5放置于滚柱槽内，与外星轮2的斜面4与内环6形成楔角。

如图2所示，由于有矩形凹槽的设计，用于放置弹簧，矩形凹槽小于滚柱外径，当滚柱5压缩弹簧3时，其压缩至矩形凹槽开放处便无法继续移动，所以弹簧不会被过度压缩而缩短寿命。

外环齿轮1过盈配合安装于超越离合器的外星轮2外，输入轴组件7由螺栓联结于超越离合器的内环6内，输入轴组件7与外环齿轮1通过轴承支撑确保内环6与输出外环齿轮1同心。滚柱5轴向由两端垫片8和弹簧挡圈9定位。

更进一步的，所述的弹簧3为片式波浪型弹簧。其抗疲劳强度比普通圆线弹簧抗疲劳强度更高。

更进一步的，所述的斜面为燕尾槽型镶嵌的合金。故，能提高耐磨能力，进一步延长超越离合器使用寿命，同时也降低成本。

本实用新型的装载机二轴总成工作时，输入轴组件7顺时针转动，在刚刚开始转动的瞬间，滚柱5便在摩擦力和弹簧弹力的作用下被卡死在楔形槽内较窄的一端，于是内环6与外星轮2互相连接成一个整体，不能相对转动，此时单向超越离合器处于锁止状态，与外星轮2连接的外环齿轮1被固定住或者和与内环6相连接的元件连成一整体。当逆时针方向转动时，滚柱5在摩擦力的作用下，克服弹簧3的弹力，滚向楔形槽较宽的一端，出现打滑现象，外星轮2相对于内环6可以作自由滑转，此时单向超越离合器脱离锁止而处于自由状态。单向超越离合器的锁止方向取决于外环上楔形槽的方向。

如图1所示，本实用新型的最佳实施方式中的凹槽、滚柱槽和滚柱的数量为18个，沿圆周方向等距分布于外星轮内侧表面。与滚柱槽相配合的滚柱外径为13mm，长为32mm。其承受扭矩达10000N·m，使用寿命超过6000小时。

Claims (6)

1、外星轮式装载机二轴总成，包括外环齿轮、超越离合器、输入轴组件，超越离合器包括外星轮、滚柱、弹簧、内环；其特征在于：外环齿轮过盈配合于超越离合器的外星轮；输入轴组件固定于超越离合器的内环。

2、如权利要求1所述的外星轮式装载机二轴总成，其特征在于：所述的超越离合器的外星轮内侧表面沿圆周方向设置有多个矩形凹槽，矩形凹槽开放处延伸为一放置滚柱的滚柱槽，滚柱槽末端为半圆弧，滚柱槽上与滚柱接触侧为一斜面；弹簧放置于矩形凹槽内，滚柱放置于滚柱槽内。

3、如权利要求2所述的外星轮式装载机二轴总成，其特征在于：所述的弹簧为片式波浪型弹簧。

4、如权利要求2所述的外星轮式装载机二轴总成，其特征在于：所述的斜面为燕尾槽型镶嵌的合金。

5、如权利要求2所述的外星轮式装载机二轴总成，其特征在于：所述的凹槽、滚柱槽和滚柱的数量为18个，沿圆周方向等距分布于外星轮内侧表面。

6、如权利要求5所述的外星轮式装载机二轴总成，其特征在于：滚柱外径为13mm，长为32mm。

Images