CN201232716Y - 一种新型一字形万向节 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型一字形万向节，包括一字轴、油封和一字轴轴头上的轴承，一字轴轴头部设有盲孔，盲孔内设有缓冲块，缓冲块与轴承内底平面压紧配合。本实用新型通过在一字轴轴两端装配缓冲块，与轴承压紧装配，使一字轴与轴承内底平面不直接接触，并可消除一字轴的轴向窜动，减少噪音，提高耐磨性，且其油封采用带骨架的双唇口油封，密封性好，从而延长了万向节的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种万向节，尤其是涉及一种对一字轴式万向节结构的改良。
背景技术
现有的一字形万向节一般都是由一字轴、轴承组成，称为一字轴式万向节，万向节与连杆装配，形成转向轴系统的一部分，实现汽车转向功能。
如图1所示，为现有的一般一字形万向节的结构：其一字轴与轴承直接接触，在运转过程中会产生一字轴轴头与轴承内底平面金属接触摩擦引起较大的噪音，并会加剧磨损或使烧结失效；另外油封结构为方形，纯橡胶压制，无骨架，安装后容易外涨，密封性不好，导致万向节失油快，润滑状况恶化，从而导致万向节的使用寿命较短。
发明内容
本实用新型主要是解决现有技术的万向节会在运转过程中产生因金属直接接触发热而引起较大的噪音，并会发生烧结失效；油封密封性不好等的技术问题，提供一种运转时噪音小，密封效果好，使用寿命较长的一种新型一字形万向节。
本实用新型主要是通过下述技术方案解决上述技术问题的：
一种新型一字形万向节，包括一字轴、油封和一字轴轴头上的轴承，一字轴轴头部设有盲孔，盲孔内设有缓冲块，缓冲块与轴承内底平面压紧配合。
在轴头部设一盲孔，盲孔内设一缓冲块，缓冲块与轴承内底平面压紧配合，缓冲块发生弹性形变，从而消除一字轴与轴承的轴向间隙，消除一字轴的轴向窜动，同时也防止了金属直接接触而产生的疲劳磨损，减少了噪音，提高了耐磨性，延长了万向节的工作寿命。
盲孔与一字轴同轴，且位于一字轴的两端，其深度为3.5～8mm，缓冲块与盲孔过盈配合，一字轴端部与轴承底部的间隙为0.05～0.25mm。缓冲块与盲孔过盈配合，缓冲块与一字轴及轴承压紧配合后，缓冲块被压紧产生弹性形变，在一字轴端部与轴承底部产生0.05～0.25mm的间隙，避免了一字轴与轴承底部的直接接触加快磨损，有效防止了万向节在运转过程中发生烧结，延长了万向节的使用寿命。
作为优选，油封为带骨架的双唇口油封，油封唇口A与轴承外径过盈配合，该唇口的口部与轴承的轴向方向成30°±5°角度，唇口B与轴承端部过盈配合，过盈量为0.15～0.35之间，唇口B与轴承的径向方向成45°±10°角度，唇口B的端面与轴承的径向方向成32°±10°角度。油封为含有骨架的带有双唇口的油封，采用橡胶材料，装配后油封唇口A将轴承外径包住，唇口B与轴承端部过盈配合，防止轴承内油脂在运转过程中溢出而流失，也防止了外界的水、灰尘等杂质的进入而影响万向节的润滑效果。
作为优选，缓冲块的表面上设有凸筋，为4～6条。凸筋可增加缓冲块与盲孔之间的摩擦力，防止缓冲块在盲孔内随意转动。
凸筋的截面为尖角形，其尖角角度为40°～70°。凸筋为长条状，与缓冲块的长度同方向延伸，其截面可为不同的形状。
凸筋的截面为圆弧形，其半径为0.5-2.5mm。凸筋为长条状，与缓冲块的长度同方向延伸，其截面可为不同的形状。
缓冲块为圆柱体，是用聚氨脂塑料弹性材料制成。由于盲孔为圆柱体状，缓冲块也为圆柱体状，其是用弹性材料制成，可发生弹性形变。
轴承内设有外圈和滚针。外圈是与连板或节叉的铆接在一起的，则一字轴相对连板或节叉滚动。
作为优选，油封上的骨架为铁件。铁件骨架，可加强强度，定位牢固，密封性好。
一字轴为一字形，其中间粗两头小，且设有油封台肩。台肩使得油封密封时紧靠，防止灰尘泥水等杂质进入。
本实用新型带来的有益效果是：本实用新型通过在一字轴轴两端装配缓冲块，与轴承压紧装配，使一字轴与轴承内底平面不直接接触，并可消除一字轴的轴向窜动，减少噪音，提高耐磨性，且其油封采用带骨架的双唇口油封，密封性好，从而延长了万向节的使用寿命。
附图说明
附图1是现有技术的一种结构示意图；
附图2是本实用新型的一种结构示意图；
附图3是本实用新型的一字轴的结构示意图；
附图4是本实用新型的油封的结构示意图；
附图5是本实用新型的缓冲块的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例一：一种新型一字形万向节，如图2所示，包括一字轴1、油封2和一字轴轴头上的轴承3，一字轴1即为一字形，呈中间粗两头小，且根据油封设置需要设有油封台肩。轴承3内设有外圈5和滚针6。在一字轴两端轴头部分别设有一盲孔7，盲孔7与一字轴1同轴，其深度为5mm，且为圆柱体，盲孔7内设一缓冲块4，缓冲块4也为圆柱体，其与盲孔7过盈配合，与轴承内底平面压紧配合，缓冲块4消除了一字轴的轴向窜动。缓冲块采用聚氨脂塑料弹性材料，耐磨性好，并具有一定的弹性，缓冲块发生弹性形变，在一字轴端部与轴承底部产生0.05～0.25mm的间隙，避免了一字轴与轴承底部的直接接触而加快磨损，有效防止了万向节在运转过程中发生烧结，延长了万向节的使用寿命。缓冲块4上设有4条凸筋41，凸筋41截面为尖角形，其长度沿缓冲块长度方向延伸，其尖角的角度为40～70度。
如图4，油封2为带钢制骨架21的双唇口油封，采用橡胶材料，油封唇口A22与轴承3外径过盈配合，该唇口的口部与轴承的轴向方向成30度角，将轴承包住，可防止外界的水、尘土等杂物进入，同时也防止轴承在运转过程中油脂的流失，油封唇口B23，其口部与轴承的径向方向成45度角，其口部端面与径向方向成32度角，该唇口与轴承端部过盈配合，防止轴承内的油脂在运转过程中溢出而流失，保护了万向节的润滑，从而延长了万向节的使用寿命。
实施例二：该一字形万向节缓冲块上的凸筋41的截面为圆弧形，其半径为0.5～2.5mm，其它部分与实施例一相同。
Claims (10)
1.一种新型一字形万向节，包括一字轴、油封和一字轴轴头上的轴承，其特征在于所述的一字轴(1)轴头部设有盲孔(7)，盲孔(7)内设有缓冲块(4)，缓冲块(4)与轴承(3)内底平面压紧配合。
2.根据权利要求1所述的一种新型一字形万向节，其特征在于所述的盲孔(7)与一字轴(1)同轴，且位于一字轴(1)的两端，其深度为3.5～8mm，缓冲块(4)与盲孔(7)过盈配合，一字轴(1)端部与轴承(3)底部的间隙为0.05～0.25mm。
3.根据权利要求1所述的一种新型一字形万向节，其特征在于所述的油封为带骨架的双唇口油封(2)，油封(2)唇口A(22)与轴承(3)外径过盈配合，该唇口的口部与轴承的轴向方向成30°±5°角度，唇口B(23)与轴承端部过盈配合，过盈量在0.15～0.35之间，唇口B(23)与轴承的径向方向成45°±10°角度，唇口B的端面与轴承的径向方向成32°±10°角度。
4.根据权利要求1所述的一种新型一字形万向节，其特征在于所述的缓冲块(4)的表面上设有凸筋(41)，数量为4～6条。
5.根据权利要求4所述的一种新型一字形万向节，其特征在于所述的凸筋(41)的截面为尖角形，其尖角角度为40°～70°。
6.根据权利要求4所述的一种新型一字形万向节，其特征在于所述的凸筋(41)的截面为圆弧形，其半径为0.5-2.5mm。
7.根据权利要求1所述的一种新型一字形万向节，其特征在于所述的缓冲块(4)为圆柱体，是用聚氨脂塑料弹性材料制成。
8.根据权利要求1所述的一字新型一字形万向节，其特征在于所述的轴承(3)内设有外圈(5)和滚针(6)。
9.根据权利要求3所述的一种新型一字形万向节，其特征在于所述的油封(2)上的骨架(21)为铁件。
10.根据权利要求1至9任一项所述的一种新型一字形万向节，其特征在于所述的一字轴(1)为一字形，其中间粗两头小，且设有油封台肩。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| WO2013044504A1 (zh) * | 2011-09-30 | 2013-04-04 | 长沙中联重工科技发展股份有限公司 | 密封结构 |
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2008
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