CN201236995Y - 用于油气回收胶管上的拉断阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于油气回收胶管上的拉断阀。它有：上阀体，下阀体，上、下油阀及安装其上的密封圈，上、下油阀弹簧，上、下气阀及安装其上的密封圈，上、下气阀弹簧，导气管。所述上阀体与下阀体插接式连接，其插接的柱面上有拉断销及若干密封圈；两油阀对称分别设置在上、下阀体内，两气阀分别安装在各自的油阀轴心通孔内，所述导气管安装在两油阀通孔凸肩外侧之间，轴心端面与上、下气阀的前端面相触。采用本实用新型的油气回收胶管，当遇有突发的外力承受拉力时，因拉断销可承受的剪切力小于油气回收胶管的拉断力，拉断销首先被剪断，上、下阀体瞬间分开，同时导气管脱落，油阀弹簧及气阀弹簧迅速将油阀及气阀推向锥形阀座，同时切断油路和气路，从而有效地避免危险和环境污染。

Description

用于油气回收胶管上的拉断阀

技术领域：

本实用新型涉及一种油气回收装置，更具体地说涉及一种用于油气回收胶管上的拉断阀。

背景技术：

在现有技术中，出于对环保的要求，一些加油站进行了改造，采用了油气回收装置，在油罐车卸油作业及为汽车加油作业过程中进行油气回收，例如：对汽车加油时，利用加油枪上的特殊装置，将原本会由汽车油箱逸散予空气中的油气，经加油枪及真空泵回收入油槽内。无疑这是一种进步。在进一步对加油站的安全及环境隐患的调查中，一个较为突出的问题是油路管道和汽车之间连接的安全性。常有这样的情况：汽车入加油站加油时并未制动，或者加油尚未结束，加油枪及胶管仍然挂在车上未有收起之际，驾驶员未注意到就开动汽车。此时车辆会拖拉胶管至胶管断开，或者把加油机拉倒，这将造成油料在胶管断口或加油机倒下时喷出散落在周围造成污染，若此时意外点燃起火将酿成油站火灾、爆炸重大灾害，给加油站的工作人员和周边居民带来健康、安全隐患、污染环境以及资源浪费。因此当油气回收胶管突然拉断迅速关闭断裂两端的油气回路是防范和避免灾难事故的首选。

实用新型内容：

本实用新型的目的是针对现有技术不足之处而提供一种在油气回收过程中油气回收胶管突然拉断能迅速关闭断裂两端油气回路的用于油气回收胶管上的拉断阀。

本实用新型的目的是通过以下措施来实现：一种用于油气回收胶管上的拉断阀，其特殊之处是：它有上阀体，下阀体，上、下油阀及安装其上的密封圈，上、下油阀弹簧，上、下气阀及安装其上的密封圈，上、下气阀弹簧，导气管；所述上阀体与下阀体插接式连接，其插接的柱面上有拉断销及若干密封圈；两油阀对称分别设置在上、下阀体内，油阀柱面上安装有密封圈，所述密封圈一侧安装有油阀弹簧，另一侧为呈十字截面的柱状体，油阀的十字柱状体能沿各自的阀体内柱面移动，上、下阀体内有与各自油阀密封圈相对应的锥形阀座面，油阀轴心为一通孔，孔内有一凸肩，所述凸肩内侧安装有气阀，所述气阀有一段能沿前述通孔滑移的圆柱面，气阀圆柱面的前端安装有密封圈，前述通孔凸肩上有与密封圈相对应的锥形阀座面，气阀圆柱面后端有与油气回收胶管气孔直径相吻合的呈十字截面的柱状体，柱状体上安装有气阀弹簧，其弹簧座凹陷在气阀圆柱体内，气阀圆柱面两侧面上有若干通孔；所述导气管外缘为柱面，其上有若干密封圈，其轴心载面为十字形，安装在两油阀通孔凸肩外侧之间，轴心端面与上、下气阀的前端面相触。

所述上阀体、下阀体插接式连接为上阀体插入下阀体内。

所述上阀体、下阀体插接式连接为下阀体插入上阀体内。

所述上阀体、下阀体插接式连接，其插接的端面上有定位销。

与现有技术相比，由于采用了本实用新型提出的用于油气回收胶管上的拉断阀，当油气回收胶管遇有突发的外力承受拉力时，因拉断销可承受的剪切力小于油气回收胶管的拉断力，拉断销首先被剪断，上、下阀体瞬间分开，同时导气管脱落，油阀弹簧及气阀弹簧迅速将油阀及气阀推向锥形阀座，由于拉断阀具有对称的结构，油气回收胶管断开两边同时切断油路和气路，从而有效地避免危险和环境污染。

附图说明：

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为图1实施例气阀结构示意图。

图3为本实用新型结构分解图。

图4为本实用新型实施例安装的示意图。

图5为本实施例在正常使用时油路流向及气路流向示意图。

图6为本实施例断裂时油路、气路各自切断的示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对具体实施方式作详细说明：

图1和图2给出了本实用新型实施例的结构示意图。图中一种用于油气回收胶管上的拉断阀，它有上阀体2，下阀体13，上、下油阀5及安装其上的密封圈6，上、下油阀弹簧1，上、下气阀4及安装其上的密封圈9，上、下气阀弹簧3，导气管10。所述上阀体与下阀体插接式连接，上阀体插入下阀内，其插接的柱面上有拉断销11及二道密封圈12，其插接的端面上有定位销7。此处的密封圈防止油路中的油不从插接的柱面上渗漏。设计时设定拉断销剪断时所需的轴向力远低于油气回收胶管拉断所需轴向力，所以当遭到意外轴向力时，被拉断的一定是拉断销。定位销销上、下阀体更好地对中。两油阀对称分别设置在上、下阀体内，油阀柱面上安装有密封圈，所述密封圈一侧安装有油阀弹簧，另一侧为呈十字截面的柱状体，油阀的十字柱状体能沿各自的阀体内柱面移动，上、下阀体内有与各自油阀密封圈相对应的锥形阀座面15。拉断销被拉断时，油阀弹簧将迅速将油阀密封圈压至阀体的锥形阀座面，切断油路。油阀轴心为一通孔，孔内有一凸肩16，所述凸肩内侧安装有气阀，所述气阀有一段能沿前述通孔滑移的圆柱面17，气阀圆柱面的前端安装有密封圈9，前述通孔凸肩上有与密封圈相对应的锥形阀座面18，气阀圆柱面后端有与油气回收胶管气孔直径相吻合的呈十字截面的柱状体19，柱状体上安装有气阀弹簧，其弹簧座凹陷在气阀圆柱体内，气阀圆柱面两侧面上有若干通孔20。所述导气管10外缘为柱面，其上有若干密封圈21，其轴心载面为十字形，安装在两油阀通孔凸肩外侧之间，轴心端面与上、下气阀的前端面相触。此处的密封圈21防止气路的气窜入油路中。当拉断阀被拉断时，气阀弹簧将迅速将气阀密封圈压在油阀通孔凸肩的锥形阀座面，关断气路。

图3为本实用新型实施例安装的示意图。拉断阀的安装位置可根据现场需要布置，图中81为本实用新型，82为加油枪，83为油气回收管。图4为本实施例在正常使用时油路流向及气路流向示意图。图中黑色箭头为油路流向，空心箭头为气路流向。本实用新型上阀体旋入上游油气回收胶管管接头上，上游油气回收胶管管接头的油路端口压缩油阀弹簧，上游油气回收胶管管接头的气路端口压缩气阀弹簧。下游的油气回收胶管管接头与下阀体同样接合。油经上游油气回收胶管的油路流出进入上阀体与上油阀的空间再转入油阀十字形截面的空间，继之流向下油阀十字形截面空间，转向下阀体与下油阀的空间流入下游油气回收胶管的油路。气经真空泵的抽吸反向流动，经下游油气回收胶管的气路流出进入下气阀的十字形截面的空间，经下气阀圆柱面的通孔进入导气管轴心十字截面的空间，继之进入上气阀的圆柱面的通孔，再入上气阀的十字形截面的空间进入上游油气回收胶管的气路。

图5为本实施例断裂时油路、气路各自切断的示意图。当油气回收胶管遭到意外轴向力时，且轴向拉力大于剪断拉断销所需的轴向力时，拉断销被剪断，上、下阀体瞬间被分开，导气管脱落，油阀弹簧被释放，迅速将油阀的密封圈推向阀体的锥形阀座。与此同时气阀弹簧也被释放，迅速将气阀的密封圈推向油阀轴心通孔凸肩的锥形阀座。由于拉断阀具有对称的结构，油气回收胶管断开时两边同时切断油路和气路，从而有效地避免危险和环境污染。

上述实施例并不构成对本实用新型的限制，凡采用等同替换或等效变换的形式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种用于油气回收胶管上的拉断阀，其特征是：它有上阀体，下阀体，上、下油阀及安装其上的密封圈，上、下油阀弹簧，上、下气阀及安装其上的密封圈，上、下气阀弹簧，导气管；所述上阀体与下阀体插接式连接，其插接的柱面上有拉断销及若干密封圈；两油阀对称分别设置在上、下阀体内，油阀柱面上安装有密封圈，所述密封圈一侧安装有油阀弹簧，另一侧为呈十字截面的柱状体，油阀的十字柱状体能沿各自的阀体内柱面移动，上、下阀体内有与各自油阀密封圈相对应的锥形阀座面，油阀轴心为一通孔，孔内有一凸肩，所述凸肩内侧安装有气阀，所述气阀有一段能沿前述通孔滑移的圆柱面，气阀圆柱面的前端安装有密封圈，前述通孔凸肩上有与密封圈相对应的锥形阀座面，气阀圆柱面后端有与油气回收胶管气孔直径相吻合的呈十字截面的柱状体，柱状体上安装有气阀弹簧，其弹簧座凹陷在气阀圆柱体内，气阀圆柱面两侧面上有若干通孔；所述导气管外缘为柱面，其上有若干密封圈，其轴心载面为十字形，安装在两油阀通孔凸肩外侧之间，轴心端面与上、下气阀的前端面相触。

2.根据权利要求1所述的一种用于油气回收胶管上的拉断阀，其特征是所述上阀体、下阀体插接式连接为上阀体插入下阀体内。

3.根据权利要求1所述的一种用于油气回收胶管上的拉断阀，其特征是所述上阀体、下阀体插接式连接为下阀体插入上阀体内。

4.根据权利要求1所述的一种用于油气回收胶管上的拉断阀，其特征是所述上阀体、下阀体插接式连接，其插接的端面上有定位销。

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