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CN201227746Y - 车床变频主轴装置 - Google Patents

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CN201227746Y CNU2008200252303U CN200820025230U CN201227746Y CN 201227746 Y CN201227746 Y CN 201227746Y CN U2008200252303 U CNU2008200252303 U CN U2008200252303U CN 200820025230 U CN200820025230 U CN 200820025230U CN 201227746 Y CN201227746 Y CN 201227746Y
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高培成
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Abstract

本实用新型涉及机床机械领域，具体是车床变频主轴装置，包括电机和主轴箱体，电机输出轴上安装第一传动轮，主轴箱体内分别安装第一传动轴、第二传动轴和变频主轴，第一传动轴上安装第二传动轮和第一齿轮，第二传动轮与第一传动轮间安装传动带，第二传动轴上安装第二齿轮和第三齿轮，第二齿轮与第一齿轮啮合，第三齿轮通过齿轮传动将动力传入变频主轴。本实用新型的积极效果在于：增加了变频主轴在低档时的力矩，使车床的切削负载增加，扩大了变频主轴的应用范围；变频主轴与传动、变速齿轮位于一个箱体内，减少了占地空间，便于在机床上的安装；变频主轴在润滑状态下工作，延长了变频主轴的使用寿命；结构简洁合理，维护保养方便等。

Description

车床变频主轴装置
技术领域
本实用新型涉及机床机械领域，具体是一种安装在车床上的车床变频主轴装置。
背景技术
变频主轴自从应用于车床上以后，由于它能够实现无极变速，结构简单，深受使用者欢迎。但是，在使用中发现，变频主轴在低挡时的力矩较小，从而造成切削负载低，切削效率低，在较大车床上使用受到限制，同时变频主轴均为封闭式结构，无法进行维修保养，使用寿命较短。
申请人曾经设计的变频主轴装置，在使用中发现尚存在不足，由于变频主轴所处的轴座和变速箱是分离的，所占空间大，动力损耗较大，生产成本较高，同时需要对其分别进行维护保养，使用成本高。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种车床变频主轴装置，使它能够克服现有技术的不足，可以解决变频主轴在低档时切削负载低的问题，增加变频主轴低档时的力矩，扩大了变频主轴的应用范围。
本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：车床变频主轴装置，包括电机和主轴箱体，电机输出轴上安装第一传动轮，主轴箱体内分别安装第一传动轴、第二传动轴和变频主轴，第一传动轴上安装第二传动轮和第一齿轮，第二传动轮与第一传动轮间安装传动带，第二传动轴上安装第二齿轮和第三齿轮，第二齿轮与第一齿轮啮合，第三齿轮通过齿轮传动将动力传入变频主轴。主轴箱体的空腔内装润滑油。主轴箱体内安装第三传动轴，第三传动轴上安装第六齿轮和换档齿轮，第六齿轮与第四齿轮啮合，第四齿轮安装在变频主轴上，换档齿轮可以与第三齿轮或第五齿轮啮合，第五齿轮安装在第二传动轴上。主轴箱体上开设维修口，维修口上安装封盖。
本实用新型的积极效果在于：1、它增加了变频主轴在低档时的力矩，使车床的切削负载增加，扩大了变频主轴的应用范围，使变频主轴可以用于各类车床上；2、变频主轴与传动、变速齿轮位于一个箱体内，减少了占地空间，便于在机床上的安装，降低了制造成本；3、变频主轴在润滑状态下工作，延长了变频主轴的使用寿命；4、结构简洁合理，维护保养方便等。
附图说明
附图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型使用时安装在车床上，所述电机1是变频电机。电机1输出轴上安装第一传动轮2，第一传动轮2通过传动带3将动力传递给第二传动轮4，第二传动轮4将动力传给安装在主轴箱体16内的传动轴上。传动轴至少有两根，也可以根据需要安装三根或4根。当至少只有两根传动轴时的结构为：主轴箱体16内分别安装第一传动轴15、第二传动轴14和变频主轴11，第一传动轴15上安装第二传动轮4和第一齿轮17，第二传动轴14上安装第二齿轮5和第三齿轮6，第二齿轮5与第一齿轮17啮合，第三齿轮6通过齿轮传动将动力传入变频主轴11。这样电机1的动力经过至少二级齿轮传力给变频主轴11，增大了变频主轴的扭矩。本实用新型所述的主轴箱体16的空腔内装润滑油，润滑油对变频主轴、传动轴以及上面的齿轮润滑和保养作用，延长了本实用新型的使用寿命。
附图1中的实施例为本实用新型设置三根传动轴时的结构：在主轴箱体16内安装第三传动轴12，第三传动轴12上安装第六齿轮7和换档齿轮10，第六齿轮7与第四齿轮9啮合，第四齿轮9安装在变频主轴11上，换档齿轮10可以与第三齿轮6或第五齿轮13啮合，第五齿轮13安装在第二传动轴14上。换档齿轮10与拨叉换档装置连接，控制换档齿轮10的位置分别与第三齿轮6或第五齿轮13啮合，可以实现高档与低档的变换，从而按照生产要求实现不同的切削速度，便于生产使用。
为了便于对主轴箱体16内各部件进行检查、维修，在主轴箱体16上开设维修口18，维修口18上安装封盖19。封盖19可以采用透明的硬质玻璃制成，方便使用人员观察主轴箱体16内情况，及时发现故障。图中8是轴承。

Claims (5)

1、车床变频主轴装置，其特征在于：包括电机(1)和主轴箱体(16)，电机(1)输出轴上安装第一传动轮(2)，主轴箱体(16)内分别安装第一传动轴(15)、第二传动轴(14)和变频主轴(11)，第一传动轴(15)上安装第二传动轮(4)和第一齿轮(17)，第二传动轮(4)与第一传动轮(2)间安装传动带(3)，第二传动轴(14)上安装第二齿轮(5)和第三齿轮(6)，第二齿轮(5)与第一齿轮(17)啮合，第三齿轮(6)通过齿轮传动将动力传入变频主轴(11)。
2、根据权利要求1所述的车床变频主轴装置，其特征在于：主轴箱体(16)的空腔内装润滑油。
3、根据权利要求1或2所述的车床变频主轴装置，其特征在于：主轴箱体(16)内安装第三传动轴(12)，第三传动轴(12)上安装第六齿轮(7)和换档齿轮(10)，第六齿轮(7)与第四齿轮(9)啮合，第四齿轮(9)安装在变频主轴(11)上，换档齿轮(10)可以与第三齿轮(6)或第五齿轮(13)啮合，第五齿轮(13)安装在第二传动轴(14)上。
4、根据权利要求1或2所述的车床变频主轴装置，其特征在于：主轴箱体(16)上开设维修口(18)，维修口(18)上安装封盖(19)。
5、根据权利要求3所述的车床变频主轴装置，其特征在于：主轴箱体(16)上开设维修口(18)，维修口(18)上安装封盖(19)。
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