CN201224039Y - 一种加工端面内孔的车床夹具 - Google Patents
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Abstract
一种加工端面内孔的车床夹具，用液压或气压驱动，其包括：本体，其具有一个一侧开口的腔室，该腔室开口端侧内壁为斜面；腔室底部本体设一贯穿本体的轴向通孔；定位销，其一端联接于本体腔室结构底部；弹簧夹，设于本体腔室内，其为罩式结构，底部开有供定位销穿设的定位孔；其侧壁为斜面结构，与本体腔室开口端侧内壁的斜面相对应匹配，且，侧壁沿轴向开有供侧壁收缩时的间隙，呈分瓣式结构，以夹持工件；拉杆，其一端穿过本体与弹簧夹相联接。本实用新型以拉杆带动弹簧夹作左右运动，使得弹簧夹的侧壁受本体腔室开口端侧内壁斜面的作用收缩，将轴向力转化为径向夹紧力，以夹持工件，同时结合定位销，确保了端面与内孔轴线的垂直精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车床夹具，尤其涉及一种加工端面内孔的车床夹具。
背景技术
端面内孔自动车夹具是常见的车夹具，但是由于车床自身的特点和诸多因素，现行的很多夹具不仅不能保证内孔轴线和端面的垂直度，而且结构过于复杂，装夹时间长。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种一种加工端面内孔的车床夹具，能确保内孔轴线与端面的垂直精度，且，结构简单，装夹方便、省时。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种加工端面内孔的车床夹具，用液压驱动源或者气压驱动源驱动，其包括：本体，其具有一个一侧开口的腔室，该腔室开口端侧内壁为斜面；该腔室底部本体设一贯穿该本体的轴向通孔；定位销，其一端分别联接于本体腔室结构底部；弹簧夹，设置于所述的本体腔室内，其为罩式结构，底部开有供定位销穿设的定位孔；其侧壁为斜面结构，与本体腔室开口端侧内壁的斜面相对应匹配，且，该侧壁沿轴向开有供侧壁收缩时的间隙，呈分瓣式结构，以夹持工件；拉杆，其一端穿过本体的通孔与弹簧夹相联接，另一端外接液压驱动源或者气压驱动源。
所述的本体腔室开口端侧内壁为圆锥面；所述弹簧夹侧壁为圆锥面。
进一步，本实用新型所述的定位销设有三个，分别联接于本体腔室结构底部。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型以气压源或者液压源驱动拉杆，然后由拉杆带动蝶型弹簧夹作左右运动使得蝶型弹簧夹的外表面和本体的圆锥面相配合将轴向力转化为径向夹紧力，从而确保端面与轴线的垂直；另外，本实用新型精简了夹具结构，而且减少了装夹时间。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的正视图；
图2为图1的A-A剖视图；
图3为本实用新型弹簧夹的正视图；
图4为图3的B-B剖视图。
具体实施方式
以下结合附图详细描述本实用新型的技术方案。
请参阅图1～图4，本实用新型的一种加工端面内孔的车床夹具，用液压驱动源或者气压驱动源驱动，其包括：本体1，其具有一个一侧开口的腔室11，该腔室11开口端侧内壁111为斜面；该腔室底部本体设一贯穿该本体的轴向通孔12；三个定位销2，其一端分别联接于本体1腔室结构底部；弹簧夹3，设置于所述的本体腔室11内，其为罩式结构，底部31开有供定位销2穿设的定位孔311；其侧壁32为斜面结构，与本体1腔室开口端侧内壁111的斜面相对应匹配，且，该侧壁32沿轴向开有供侧壁收缩时的间隙321，呈分瓣式结构，以夹持工件6；拉杆4，其一端穿过本体1的通孔12与弹簧夹3通过螺母5相联接，另一端外接液压驱动源或者气压驱动源。
本实用新型以气压或者液压驱动拉杆4，然后由拉杆4带动弹簧夹3作左右运动，使得弹簧夹3的侧壁32受本体2腔室11开口端侧内壁111斜面的作用收缩，将轴向力转化为径向夹紧力，以夹持工件6，同时结合定位销2，确保了端面与轴线的垂直精度。
Claims (4)
1、一种加工端面内孔的车床夹具，用液压驱动源或者气压驱动源驱动，其特征是，包括：
本体，其具有一个一侧开口的腔室，该腔室开口端侧内壁为斜面；该腔室底部本体设一贯穿该本体的轴向通孔；
定位销，其一端分别联接于本体腔室结构底部；
弹簧夹，设置于所述的本体腔室内，其为罩式结构，底部开有供定位销穿设的定位孔；其侧壁为斜面结构，与本体腔室开口端侧内壁的斜面相对应匹配，且，该侧壁沿轴向开有供侧壁收缩时的间隙，呈分瓣式结构，以夹持工件；
拉杆，其一端穿过本体的通孔与弹簧夹相联接，另一端外接液压驱动源或者气压驱动源。
2、如权利要求1所述的加工端面内孔的车床夹具，其特征是：所述的本体腔室开口端侧内壁为圆锥面。
3、如权利要求1所述的加工端面内孔的车床夹具，其特征是：所述弹簧夹侧壁为圆锥面。
4、如权利要求1所述的加工端面内孔的车床夹具，其特征是：所述的定位销设有三个，分别联接于本体腔室结构底部。
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| CN201224039Y true CN201224039Y (zh) | 2009-04-22 |
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