CN201211917Y - 储能式四轮健身运动赛车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种储能式四轮健身运动赛车，由脚踏板，小链轮，大链轮，链条，方向盘，座椅和车轮组成；脚踏板上轴连接的小链轮通过链条传动带动输入大链轮转动，方向盘连接在传动前车轴上；其特征在于：座椅后面的架体上连接有储能器变速箱，输入大链轮与变速箱内的一级增速齿轮轴连接，带动二级增速齿轮、三级直齿圆锥齿轮和输出小链轮，三级直齿圆锥齿轮通过传动轴与储能大飞轮连接，输出小链轮与离合器链轮总成上的减速大链轮链条连接，离合器链轮总成和刹车制动连接在传动后车轴上，离合器拉杆和刹车拉杆一体与离合器链轮总成和刹车制动相连；储能器变速箱和储能大飞轮直列卧式或立式安装在架体上，其传动连续性好，行驶时更省力；操作简单，无论有无驾驶经验均可驾驶，安全可靠，集健身、娱乐于一体的车辆。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种储能式四轮健身运动赛车，属于一种健身娱乐用四轮车。
背景技术：
目前的健身娱乐用车或童车多以三轮或两轮车为主，必须有一定的行驶经验才能灵活驾驶，如果没有经验者在行驶时会出现翻车等事故，存在着不安全隐患。行驶中靠外力驱动，驾驶者费力。
发明内容：
本实用新型的目的在于提供一种储能式四轮健身运动赛车，其链轮带动与储能变速器相连的大型储能飞轮高速旋转后将动能储存，实现了行驶时更省力，传动连续性好；并且操作简单，无论有无驾驶经验均可驾驶，安全可靠，集健身、娱乐于一体的车辆。
本实用新型的技术方案是这样实现的：储能式四轮健身运动赛车，由脚踏板，小链轮，大链轮，链条，方向盘，座椅和车轮组成；脚踏板上轴连接的小链轮通过链条传动带动输入大链轮转动，方向盘连接在传动前车轴上；其特征在于：座椅后面的架体上连接有储能器变速箱，输入大链轮与变速箱内的一级增速齿轮轴连接，带动二级增速齿轮、三级直齿圆锥齿轮和输出小链轮，三级直齿圆锥齿轮通过传动轴与储能大飞轮连接，输出小链轮与离合器链轮总成上的减速大链轮链条连接，离合器链轮总成和刹车制动连接在传动后车轴上，离合器拉杆和刹车拉杆一体与离合器链轮总成和刹车制动相连；储能器变速箱和储能大飞轮直列卧式安装在架体上，也可以立式安装在架体上；输入大链轮中心装有棘轮；脚踏板为长臂脚踏板，臂长为235mm。
本实用新型的积极效果在于传动连续性好，与传统的脚踏板臂长190-200mm相比脚踏板臂长采用235mm，使其行驶时更省力；操作更简单，无论有无驾驶经验均可驾驶，安全可靠，集健身、娱乐于一体的车辆。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的储能器变速箱的变速示意图；
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：如图1、2所示，储能式四轮健身运动赛车，由脚踏板1，小链轮2，大链轮4，链条3，方向盘，座椅和车轮组成；脚踏板1上轴连接的小链轮2通过链条3传动带动输入大链轮4转动，方向盘连接在传动前车轴上；其特征在于：座椅后面的架体上连接有储能器变速箱5，输入大链轮4与储能器变速箱5内的一级增速齿轮12轴连接，带动二级增速齿轮13、三级直齿圆锥齿轮14和输出小链轮6，三级直齿圆锥齿轮通过传动轴与储能大飞轮8连接，输出小链轮6与离合器链轮总成9上的减速大链轮链条连接，离合器链轮总成9和刹车制动11连接在传动后车轴10上，离合器拉杆和刹车拉杆一体与离合器链轮总成9和刹车制动11相连；储能器变速箱5和储能大飞轮8直列卧式安装在架体上，也可以立式安装在架体上；输入大链轮4中心装有棘轮；脚踏板1为长臂脚踏板，臂长为235mm。
如图1所示的储能式四轮健身运动赛车，当驱动者驾驶时只需坐在驾驶座上手操纵方向盘，脚蹬踏加长脚踏板1，在链条3带动下输入大链轮4转动，使与输入大链轮4连接的储能器变速箱5内的一级增速齿轮12、二级增速齿轮13、三级直齿圆锥齿轮14及储能大飞轮8高速旋转，从而使储能大飞轮8产生很大的转动惯量，同时也把动能储存起来，然后通过输出轴上的输出小链轮6带动离合器链轮总成9上的大链轮减速来增加扭矩。当滑行时只需停止蹬踏加长脚踏板1，即可用储存的动能使赛车继续前行。当直列安装储能变速箱5和储能大飞轮8时可以用于健身运动车，可以是单人也可以是双人；当立式安装储能变速箱5和储能大飞轮8时，可用于公园旅游区休闲健身或场地行走直升飞机等游乐设备。
Claims (4)
1、储能式四轮健身运动赛车，由脚踏板(1)，小链轮(2)，大链轮(4)，链条(3)，方向盘，座椅和车轮组成；脚踏板(1)上轴连接的小链轮(2)通过链条(3)传动带动输入大链轮(4)转动，方向盘连接在传动前车轴上；其特征在于：座椅后面的架体上连接有储能器变速箱(5)，输入大链轮(4)与储能器变速箱(5)内的一级增速齿轮(12)轴连接，带动二级增速齿轮(13)、三级直齿圆锥齿轮(14)和输出小链轮(6)，三级直齿圆锥齿轮通过传动轴与储能大飞轮(8)连接，输出小链轮(6)与离合器链轮总成(9)上的减速大链轮链条连接，离合器链轮总成(9)和刹车制动(11)连接在传动后车轴(10)上，离合器拉杆和刹车拉杆一体与离合器链轮总成(9)和刹车制动(11)相连。
2、根据权利要求1所述的一种储能式四轮健身运动赛车，其特征在于所述的储能器变速箱(5)和储能大飞轮(8)直列卧式安装在架体上，也可以立式安装在架体上。
3、根据权利要求1所述的一种储能式四轮健身运动赛车，其特征在于所述的输入大链轮(4)中心装有棘轮。
4、根据权利要求1所述的一种储能式四轮健身运动赛车，其特征在于所述的脚踏板为长臂脚踏板，臂长为235mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200718394U CN201211917Y (zh) | 2008-05-14 | 2008-05-14 | 储能式四轮健身运动赛车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200718394U CN201211917Y (zh) | 2008-05-14 | 2008-05-14 | 储能式四轮健身运动赛车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201211917Y true CN201211917Y (zh) | 2009-03-25 |
Family
ID=40496080
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CNU2008200718394U Expired - Fee Related CN201211917Y (zh) | 2008-05-14 | 2008-05-14 | 储能式四轮健身运动赛车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201211917Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114013550A (zh) * | 2021-11-15 | 2022-02-08 | 濉溪科蕾科技有限公司 | 一种多用途三轮车 |
-
2008
- 2008-05-14 CN CNU2008200718394U patent/CN201211917Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN114013550A (zh) * | 2021-11-15 | 2022-02-08 | 濉溪科蕾科技有限公司 | 一种多用途三轮车 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090325 Termination date: 20120514 |