CN201201873Y - 一种新型卷筒起升机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种新型卷筒起升机构，由卷筒2、减速器1、电动机4构成，其特征在于卷筒2两端配置开式齿轮5，每个开式齿轮5与减速器1上所配的主动齿轮啮合，两个减速器1由变频电动机4同时驱动，在减速器1高速轴配置有两套液压块式带手动释放功能的制动器3，一套为工作制动器，另一套为安全制动器；上述配置组成一个起吊点的起升机构，还可将一个起吊点的起升机构相互叠加组成多个起吊点的起升机构。该起升机构具有更加安全可靠，起吊能力强，结构紧凑，体积小，便于制造、安装与运输的良好性能，从而完善了产品性能。
Description
技术领域
本实用新型属于起重设备技术领域，涉及到水利水电、起重运输、冶金等工业领域大型物件吊运作业的一种新型卷筒起升机构。
背景技术
传统起升机构是每个吊点由一个卷筒分别经一套开式齿轮、一台减速器，由一台电动机驱动，通过钢丝绳带动一套动滑轮组。每台减速器高速轴配置一套或两套液压块式带手动释放功能的制动器，结构简易，但有如下缺点：
一、起重能力不足：起重能力受到限制，当起重载荷非常大时，由一台电动机、一套传动装置组成的驱动系统是无法满足要求。
二、结构庞大：为满足设计要求，传动装置非常庞大，造成整个设备尺寸大，不便于制造、安装、运输。在一些偏远山区，根本无法运输。
发明内容
为解决大吨位起重设备起重能力不足的难题，本实用新型设计了一种新型卷筒起升机构，该起升机构具有更加安全可靠，起吊能力强，结构紧凑，体积小，便于制造、安装与运输的良好性能，从而完善了产品性能。
为实现上述发明目的，本发实用新型采用了如下技术方案：
所述的新型卷筒起升机构由卷筒、减速器、电动机构成，其特征在于卷筒两端配置开式齿轮，每个开式齿轮与减速器上所配的主动齿轮啮合，两个减速器由变频电动机同时驱动，在减速器高速轴配置有两套液压块式带手动释放功能的制动器，一套为工作制动器，另一套为安全制动器；上述配置组成一个起吊点的起升机构。
所述的新型卷筒起升机构，还可将一个起吊点的起升机构相互叠加组成多个起吊点的起升机构。
由于采用如上所述的技术方案，本实用新型产生如下积极效果：
该起升机构具有更加安全可靠，起吊能力强，结构紧凑，体积小，便于制造、安装与运输的良好性能，从而完善了产品性能。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图1中：1—减速器；2—卷筒；3—制动器；4—电动机；5—开式齿轮。
具体实施方式
结合图1，本实用新型的新型卷筒起升机构由卷筒2、减速器1、电动机4构成，其特征在于卷筒2两端配置开式齿轮5，每个开式齿轮5与减速器1上所配的主动齿轮啮合，两个减速器1由变频电动机4同时驱动，在减速器1高速轴配置有两套液压块式带手动释放功能的制动器3，一套为工作制动器，另一套为安全制动器；上述配置组成一个起吊点的起升机构。
一个起吊点由一个卷筒2分别经两套开式齿轮5、两台减速器1，由两台变频电动机4同时驱动，通过钢丝绳带动一套动滑轮组。两台电动机(4)通过制动轮联轴器与两台减速器1的高速轴联接，减速器1的低速轴装有主动齿轮分别和与卷筒连接在一起的两个开式大齿轮5啮合，带动卷筒2以卷筒轴为心轴转动。
本实用新型的新型卷筒起升机构，还可将一个起吊点的起升机构相互叠加组成多个起吊点的起升机构，增加更大的提升能力。
Claims (2)
1、一种新型卷筒起升机构由卷筒(2)、减速器(1)、电动机(4)构成，其特征在于：卷筒(2)两端配置开式齿轮(5)，每个开式齿轮(5)与减速器(1)上所配的主动齿轮啮合，两个减速器(1)由变频电动机(4)同时驱动，在减速器(1)高速轴配置有两套液压块式带手动释放功能的制动器(3)，一套为工作制动器，另一套为安全制动器；上述配置组成一个起吊点的起升机构。
2、据权利要求1所述的新型卷筒起升机构，其特征在于：还可将一个起吊点的起升机构相互叠加组成多个起吊点的起升机构。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106081975A (zh) * | 2016-08-24 | 2016-11-09 | 刘书雄 | 一种电动船用绞车设备 |
| CN107032246A (zh) * | 2017-05-19 | 2017-08-11 | 瑞安市异想天开科技有限公司 | 一种双向提拉器 |
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2008
- 2008-04-25 CN CNU2008200701923U patent/CN201201873Y/zh not_active Expired - Fee Related
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