CN201201618Y - 轨道车无线射频定位控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道车无线射频定位控制装置，主要是在轨道上每一段设定的距离，设有一个以上的无线射频辨识芯片(RFID Tag)，并于每一组轨道车上设以卡片阅读机(RFID Reader+RFID Antenna)及无线电调制解调器(RADIO MODEM)，藉此当轨道车通过时，可由卡片阅读机(RFID Reader+RFID Antenna)来读取轨道处无线射频辨识芯片(RFIDTag)，并利用无线电调制解调器(RADIO MODEM)将其传送至监控中心的银幕显示其位置及速度，以达确实掌控并提高工作效率的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轨道车无线射频定位控制装置，尤指实施于大范围厂区内轨道车的定位控制装置。
背景技术
工业科技的进步带动经济成长，而随着企业竞争，提升工作效率显然是成长必要条件，对于钢厂而言，皆须大片土地以供厂内各厂房的设置及作业所须空间。也因厂房相互间距离较远，因此为了运送物料进行作业，通常皆会于各厂房间建置轨道，并利用轨道车行驶于轨道上，以将物料或成品载运送至定位处。其中轨道车为由人驾驶的机关车以及所拖拉供装载铁水的鱼雷车来构成。同一时间会有许多组的轨道车通行于轨道上。已知的方式，系由调派人员利用无线电对讲机进行调派作业，分别通知各组的轨道车所要通行的路线。此虽已达到分配工作的目的，但是调派人员并无法随时得知各组轨道车所在的位置及其行车速度，而仅能透过相互间无线电联络才能知道大概的位置，而无法达到确实掌控轨道车通行的目的，且稍有不慎就可能会发生意外事故，导致人员受到伤害及车辆毁损。另外，虽有业者尝试利用卫星定位(GPS)来掌控定位。但是单独的卫星定位系统，对于转辙点或并行轨道，会造成车辆定位不明确，且厂房及厂站内因通讯环境复杂干扰多，也会造成无法接收卫星信号或信号不良的情况，而无法确实改善缺失，实有加以改良的必要性。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，鉴于已知大厂区内轨道车掌控困难，导致工作效率不彰甚至会发生意外事故的缺失，提供一种轨道车无线射频定位控制装置，随时得知轨道车所在的位置及其行车速度，达到确实掌控轨道车通行的目的。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种轨道车无线射频定位控制装置，主要是在轨道上每一段设定的距离内设有一个以上的无线射频辨识芯片，而由机关车拖拉鱼雷车组成的轨道车，其机关车及鱼雷车上设置卡片阅读机及无线电调制解调器，以在轨道车通过轨道处的无线射频辨识芯片时，可由卡片阅读机读取该无线射频辨识芯片，并利用无线电调制解调器将其传送至监控中心的接收器并显示于银幕上。
与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：藉由本实用新型，当轨道车通过时，可由卡片阅读机(RFID Reader+RFID Antenna)来读取轨道处无线射频辨识芯片(RFIDTag)，并利用无线电调制解调器(RADIO MODEM)将其传送至监控中心的银幕显示其位置及速度，以达确实掌控提高工作效率的目的。与一般常见RFID的运用不同，本装置系将无线射频辨识芯片(RFID Tag)装置于固定点，而将卡片阅读机(RFID Reader+RFID Antenna)装置于移动的机关车及鱼雷车上，如此的安装方式，将可大幅降低装置费用，估计两者的差异可达45倍。
附图说明
图1系本实用新型监控中心示意图。
图2系本实用新型一较佳实施例示意图。
图号说明：
1监控中心 11接收器 12银幕
2轨道 21无线射频辨识芯片
3轨道车 31机关车 32鱼雷车
33卡片阅读机 34无线电调制解调器
具体实施方式
为使贵审查委员能更易于了解本实用新型的装置及所能达到的功效，兹配合图式说明如下。
请参阅图1、图2，本装置系可将轨道车的位置及车速传送至一监控中心1，该监控中心1设有一接收器11及一显示银幕12，该银幕12上则有各厂房及轨道的配置图，而本实用新型主要是在厂区的轨道2上，于每一段设定的距离内皆设有一个以上的无线射频辨识芯片(RFID Tag)21，而由机关车31拖拉鱼雷车32组成的轨道车3，机关车31及鱼雷车32上皆设置以卡片阅读机(RFID Reader+RFID Antenna)33及无线电调制解调器(RADIO MODEM)34，该无线电调制解调器(RADIO MODEM)34可以以无线传输方式将讯号传送至监控中心1的接收器11处，再将其显示于银幕12上，以提供监控中心的人员观看。
藉由前述装置，当轨道车3通行于轨道2上时，由于在每一段设定的距离皆设置有无线射频辨识芯片(RFID Tag)21，因此在轨道车3通过该无线射频辨识芯片(RFID Tag)21时，轨道车3上卡片阅读机(RFID Reader+RFID Antenna)33就会读取该无线射频辨识芯片(RFID Tag)21，再经由无线电调制解调器(RADIO MODEM)34，将其传送至监控中心1的接收器11，再由接收器11传输到银幕12，而能在银幕12上的配置图上显示出该组轨道车3所在的位置及其车速，使控制中心1的调派员能够清楚且确实掌控各组轨道车3的现况，藉此，调派员在分配各组轨道车3的工作时，可经由银幕12显示的现状作最适当的分配，而不必再透过无线电与机关车31上机员相互联络，如此可以缩减联络时间，而来提高工作效率，更能有效的避免意外事故的发生，同时，由于在每一段设定的距离皆设有一个以上的无线射频辨识芯片(RFID Tag)21，因此即使其中的一个发生故障，仍然不会出现轨道车3没有显示于银幕12上的情况，且因系透过无线射频辨识芯片(RFID Tag)21的读取来作为讯号的传送，因此不会有类似卫星定位(GPS)，无法接收或讯号不良的情况。
综上所述，本实用新型装置并未见于市面，且藉由其构造确能达到诉求的目的，而具有新颖性及进步性，应已符合专利要件，爰依法提出申请，祈请贵审查委员详鉴，惠赐为准予专利的审定，至感德便。
Claims (1)
- 【权利要求1】一种轨道车无线射频定位控制装置，其特征在于，主要是在轨道上每一段设定的距离内设有一个以上的无线射频辨识芯片，而由机关车拖拉鱼雷车组成的轨道车，其机关车及鱼雷车上设置卡片阅读机及无线电调制解调器，以在轨道车通过轨道处的无线射频辨识芯片时，可由卡片阅读机读取该无线射频辨识芯片，并利用无线电调制解调器将其传送至监控中心的接收器并显示于银幕上。
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2008
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