CN201201583Y - 汽车刹车装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车刹车装置，它解决了传统刹车机构刹车时滑动过长，不能及时停止的问题，其特征在于：在汽车前后轮轴的前后设有环形磁铁，分别固定于汽车底盘上，通过导线与电动机连接，并在轮轴上设置有金属板，同时在轮轴的两端分别与电源相连，并在电路之间设有开关。它可广泛应用于各种类型的车辆之上，能够有效提高汽车刹车效果。
Description
一、技术领域
本实用新型属于交通工具，尤其是涉及到一种能够既能提供电能，也能实现及时刹车的装置。
二、技术背景
现有的所有汽车，其刹车原理基本上都是一样的，即利用现有的刹车装置控制滚动的轮胎，把车轮在路面上的滚动变成滑动，从而增加摩擦系数，依靠车轮和路面之间的较大摩擦力来刹住车辆。但随着路面情况的改善和车速的不断提高以及载重量的加大，特别是近几年来在调整公路的普通使用，行车大吨位高速度的时代已经到来。目前依靠这种传统的单一刹车系统已经无法适应车辆高速安全运行的要求，以至造成交通事故的频繁发生，特别是高速公路的车辆追尾事故更是屡见不鲜，造成群死群伤，多车被毁的场面触目惊心，惨不忍睹，给国家和人民的生命财产造成了极大的损失。
三、发明内容
本实用新型的目的在于提供一种能够及时将高速行驶的汽车在最短时间、距离内将车刹停的装置。为实现上述目的，本实用新型的主要技术方案:在汽车前后轮轴的前后设有环形磁铁，一侧为N极，另一侧为S极，分别固定于汽车底盘上，通过导线与电动机连接，并在轮轴上设置有金属板，同时在轮轴的两端通过导线分别与电源相连，并在电路之间设有由驾驶室内脚踩刹车踏板控制的开关。
本实用新型不仅结构简单，而且由于在轮轴前后设有环形磁铁形成发电机，当车辆运行时即会给汽车提供电源，从而节约大量能源，并且由于轮轴通电后，即能使轮轴与高速旋转的轮胎反向旋转从而达到在最短时间、距离内刹停车辆。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
四、附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型侧视图。
图中:1为轮轴，2为N极环形磁铁，3为S极环形磁铁，4为金属板。
五、具体实施方式
如图1所示，在现有汽车轮轴1的前后分别设置N极环形磁铁2和S极环形磁铁3，它们均通过紧固装置固定安装于汽车底盘上，通过电线使它们与电动机相连。轮轴1两端通过导线与电源连接，并设置电源开关，该开关由驾驶室内刹车踏板控制，轮轴1上还设置有金属板4，环形磁铁的磁感线均通过轮轴1中心。实施本实用新型时，当汽车启动，汽车轮轴1在传动机构的带动下旋转，轮轴1上的金属板4将在N极环形磁铁2和S极环形磁铁3之间将磁感线切断，达到实现发电机的功能，给电动机提供动力，从而达到节约能源的目的。当高速行驶的汽车需要停止时，只需踩下刹车踏板，传统刹车装置将会阻止车轮旋转，同时连接轮轴1的电路开关闭合，轮轴1通电即会在磁感线的作用下与车轮反向转动，从而使汽车能在更短时间、距离内实现车辆刹停。
Claims (1)
1、一种汽车刹车装置，它包括汽车底盘、轮毂、轮胎、轮轴，其特征在于:在汽车轮轴(1)的前后设有环形磁铁(2、3)，分别固定于汽车底盘上，通过导线与电动机连接，并在轮轴(1)上设置有金属板(4)，同时在轮轴(1)的两端通过导线分别与电源相连，并在电路之间设有由驾驶室内脚踩刹车踏板控制的开关。
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| CN112009599A (zh) * | 2020-08-17 | 2020-12-01 | 林涛涛 | 一种智能制造的电动自行车防滑支架 |
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2008
- 2008-05-13 CN CNU2008200672494U patent/CN201201583Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN112009599B (zh) * | 2020-08-17 | 2021-05-11 | 金华市来登电动科技有限公司 | 一种智能制造的电动自行车防滑支架 |
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