CN201208915Y - 自滑料式散粒物料运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种用于矿山砂石及煤炭等物料输送的自滑式散粒物料运输车，它采用直侧板、斜侧板和底板组成料斗，底板的中部固定有三角锥体，底板的两侧分别固定有护轮板一和护轮板二；侧板的侧板一由直侧板一和斜侧板一组成，侧板的侧板二由直侧板二和斜侧板二组成。斜侧板上端由铰链上接直侧板，斜侧板下端由插销固定于底板，利用插销控制斜侧板与底板脱钩，从而使斜侧板开启，进而实现滑料式卸载的目的；同时，利用底板上的三角锥体结构使底板上的物料完全排空。本实用新型可广泛用于矿山和砂石、煤炭等散粒物料输送卸载场地，并且具有结构简单、使用方便、不用液压动力、车身稳定、容易操作、安全可靠和效率提高的优点。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种矿石、煤炭和砂石物料用的输送卸料车辆，特别是一种煤炭散粒物料运输车。
技术背景
现有技术中，矿山上的煤和砂石等物料的输送车辆主要是箱式翻斗车，由于有液压动力油缸举升，车辆故障多，容易损坏，整车自重较重，运输效率低下。
发明内容
为了克服现有箱式翻斗车存在效率低下的缺点，本实用新型提供了一种自滑料式散粒物料运输车，它能广泛用于矿山和砂石及煤碳等物料的运输和卸载。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案包括车体、料斗。料斗上装有底板和侧板；底板的中部固定有三角锥体，底板的两侧分别固定有护轮板一和护轮板二；侧板的侧板一由直侧板一和斜侧板一组成，侧板的侧板二由直侧板二和斜侧板二组成。
本实用新型的斜侧板一的一端与直侧板一通过铰链连接，斜侧板一的另一端与底板通过销钉连接；斜侧板二的一端与直侧板二通过铰链连接，斜侧板二的另一端与底板通过插销连接。
本实用新型的有益效果是：由于采用了可转动斜侧板与三角锥体的一体化设计，它具有自滑料不用液压动力的特点；另外，由于斜侧板与底板由插销连接，使用方便、安全可靠，并且具有结构简单、车身稳定、容易操作和效率提高的优点。
附图说明
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的卸料状态示意图。
图中，1直侧板一，2直侧板二，3斜侧板一，4斜侧板二，5三角锥体，6护轮板，7底板，8侧板，9侧板一，10侧板二，11护轮板一，12护轮板二，13铰链，14插销，15料斗，16车体。
具体实施方式
在图1中，本实用新型装料时，车体(16)上的料斗(15)装载着物料，由于斜侧板一(3)和斜侧板(4)分别由插销(14)连接在底板(7)上，从而使料斗(15)下方封闭，车体(16)带着料斗(15)中的物料到达卸载地，完成运输过程。
在图2中，本实用新型到达卸载地后，控制插销(14)脱钩，斜侧板一(3)和斜侧板二(4)分别以连接有铰链(13)的直侧板一(1)和直侧板二(2)为支撑而开启，料斗(15)中的物料即分别通过护轮板一(11)和护轮板二(12)向两侧卸料；另外，由于底板(7)设有三角锥体(5)，而三角锥体(5)的顶角大于物料的堆码安歇角，故底板(7)上的物料可顺利地滑落至护轮板一(11)和护轮板二(12)直接滑落地面，进而实现自滑式排空卸载。
Claims (2)
1.一种自滑料式散粒物料运输车，包括车体(16)、料斗(15)，其特征在于：料斗(15)上装有底板(7)和侧板(8)；底板(7)的中部固定有三角锥体(5)，底板(7)的两侧分别固定有护轮板一(11)和护轮板二(12)；侧板(8)的侧板一(9)由直侧板一(1)和斜侧板一(3)组成，侧板(8)的侧板二(10)由直侧板二(2)和斜侧板二(4)组成。
2.根据权利要求1所述的自滑料式散粒物料运输车，其特征在于：斜侧板一(3)的一端与直侧板一(1)通过铰链(13)连接，斜侧板一(3)的另一端与底板(7)通过插销(14)连接；斜侧板二(4)的一端与直侧板二(2)通过铰链(13)连接，斜侧板二(4)的另一端与底板(7)通过插销(14)连接。
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| CN (1) | CN201208915Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102180173A (zh) * | 2011-04-14 | 2011-09-14 | 山西晋城无烟煤矿业集团有限责任公司 | 双侧卸式u形矿车 |
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2008
- 2008-04-12 CN CNU2008200665467U patent/CN201208915Y/zh not_active Expired - Fee Related
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