CN201206495Y - 柴油车电子停车自动保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油车电子停车自动保护装置，它包括外壳、弹簧、中间板和调整螺丝；所述外壳为筒状，其开口一端有内螺纹，有旋紧调整螺丝与所述内螺纹配合，其封闭一端外侧沿轴向，设置一个小圆柱；在位于所述外壳的封闭一端内侧，开有穿过外壳的中间孔，电熄火或电磁阀的拉索或拉杆穿过其中；在外壳内，从调整螺丝至外壳的封闭一端内侧之间，依次设置有调整弹性元件和中间板；所述的小圆柱被穿过片状停车手柄上的圆孔后，通过开口销固定。本实用新型具有如下优点：在柴油车熄火时，具有自动定位的功能，以保护电机不会被烧毁。本产品具有体积小，工作可靠，使用方便，成本低廉的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种对柴油发动机的电熄火、电磁阀的自动保护装置。
背景技术
目前众多柴油车都装有电熄火或电磁阀来达到熄火目的。以前在中高档卡车上用的较多，现在轻卡车上也大量使用，市场保有量达数百万套之多。然而这些产品故障率都很高，人为操作失误是发生故障的主要原因之一。电熄火内部的工作状态是靠电机的正反转来达到的，换向的主要部件是行程开关。如果拉索或拉杆的安装锁紧位置不正确或行程短的话就会触不到行程开关，行程开关不换向，就会造成电机长期处于堵转状态，直到烧毁。虽然电熄火产品有加电流过载保护元件的技术方案，但长时间处于堵转状态照样会烧蚀电机或保护元件。如果电磁阀拉索或拉杆的锁紧行程不足时，工作时也会使线圈一直处于高电流状态，容易烧毁或滑脱后不能正常工作。拉索大多都是钢丝绳制成，目前一般固定方式都是用锁紧螺钉直接把钢丝绳顶在停车手柄的销孔内，因为有较大的扭转力和局部径向顶紧力的存在，会造成钢丝绳局部变形过大，强度和韧性大打折扣，长时间工作时或两次以上拆装时很容易断裂失效，造成整个装置更换。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种柴油车电子停车自动保护装置，以解决柴油车的电磁阀或电熄火因被卡在中间位置不能回位，造成电流过大而烧毁电机的技术问题。
本实新型所述的柴油车电子停车自动保护装置包括外壳(1)、弹簧(3)、中间板(4)和调整螺丝(2)；所述外壳(1)为筒状，其开口一端有内螺纹，有旋紧调整螺丝(2)与所述内螺纹配合，在适当的长度范围内完成调节，其封闭一端外侧沿轴向，设置一个小圆柱，该小圆柱的远端具有供插入开口销的圆孔；在位于所述外壳(1)的封闭一端内侧，经过且垂直于外壳(1)中心轴线方向，开有穿过外壳的中间孔，电熄火或电磁阀的拉索或拉杆穿过其中；在外壳内，从调整螺丝(2)至外壳(1)的封闭一端内侧之间，依次设置有调整弹性元件(3)和中间板(4)，所述中间板压在电熄火或电磁阀的拉索或拉杆上；所述的小圆柱被穿过片状停车手柄上的圆孔后，通过小圆柱的远端设置的具有供插入开口销的圆孔及开口销，将柴油车电子停车自动保护装置可旋转的活动固定在所述的停车手柄上。
如上所述的柴油车电子停车自动保护装置，在外壳(1)的开口一端与旋紧调整螺丝(2)之间设有弹簧垫片(5)。
如上所述的柴油车电子停车自动保护装置，在位于所述外壳(1)的封闭一端内侧的表面，沿电熄火或电磁阀的拉索或拉杆穿过处，开有适合拉索或拉杆部分置于其内的，扩大被夹紧电熄火或电磁阀的拉索或拉杆的接触面积的凹槽。
如上所述的柴油车电子停车自动保护装置，所述电熄火或电磁阀的拉索或拉杆，穿过外壳(1)的封闭一端内侧表面的凹槽，根据所产生的不同压紧力的需要，设有产生不同摩擦力的夹紧表面结构。
如上所述的柴油车电子停车自动保护装置，所述的中间板(4)与电熄火或电磁阀的拉索或拉杆接触面，根据所产生的不同压紧力的需要，设有产生不同摩擦力的夹紧表面结构。
如上所述的柴油车电子停车自动保护装置，通过更换不同高度的垫片(5)，调整弹性元件的刚度或弹性变形量所产生不同的压紧力、摩擦力。
如上所述的柴油车电子停车自动保护装置，通过选择所述开口销(6)在所述小圆柱上的不同设置距离，以适应固定在不同厚度的停车手柄上的要求。
本实用新型具有如下优点和积极效果：当电熄火或电磁阀的拉索或拉杆的拉力大于弹簧作用在压板、中间孔下部半圆凹糟所产生的摩擦力时，就会自动滑动，重新定位，当熄火手柄出现问题或安装错误卡住时，不会使电磁阀或电熄火也卡在中间位置不回位，造成电流过大而烧毁，并且具有自动定位的功能。使用过程中拉索钢丝绳变形很少，可以多次拆装使用。本产品具有体积小，工作可靠，使用方便，成本低廉的特点。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构主剖面图。
图2是本实用新型安装在停车手柄上的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的具体结构参见图1。它包括外壳1、弹簧3、中间板4和调整螺丝2；所述外壳1为筒状，其开口一端有内螺纹，有旋紧调整螺丝2与所述内螺纹配合，在适当的长度范围内完成调节，其封闭一端外侧沿轴向，设置一个小圆柱，该小圆柱的远端具有供插入开口销的圆孔。在位于所述外壳1的封闭一端内侧，经过且垂直于外壳1中心轴线方向，开有穿过外壳的中间孔7，电熄火或电磁阀的拉索或拉杆穿过其中。在外壳1内，从调整螺丝2至外壳1的封闭一端内侧之间，依次设置有调整弹性元件3和中间板4，所述中间板4压在电熄火或电磁阀的拉索或拉杆上。所述的小圆柱被穿过片状停车手柄上的圆孔后，通过小圆柱的远端设置的具有供插入开口销的圆孔及开口销6，将柴油车电子停车自动保护装置可旋转的活动固定在所述的停车手柄11上。在外壳1的开口一端与旋紧调整螺丝2之间设有弹簧垫片5。在位于所述外壳1的封闭一端内侧的表面，沿电熄火或电磁阀的拉索或拉杆穿过处，开有适合拉索或拉杆部分置于其内的半圆凹槽。
根据拉索或拉杆技术参数所需要的拉力，通过更换不同高度的垫片5，调整弹性元件3的刚度或弹性变形量所产生不同的压紧力、摩擦力。通过旋紧螺丝2来调整弹性元件3的弹性变形，使带有较大摩擦力的中间板4压紧拉索或拉杆在中间孔7下部表面上。通过在与拉索或拉杆的压紧表面设置不同摩擦力的夹紧表面结构(表面的摩擦系数不同的材料或相同的材料但表面的光洁度不同)，产生不同的压紧力、摩擦力。当拉索或拉杆上的拉力超出设定的电熄火、电磁阀的技术参数所需要的最大拉力后产生滑动来达到过载保护的目的。并且可在其最小行程时索紧拉索或拉杆，一工作循环后，自动定位在合理位置，减少操作难度并且在使用软拉索时，加大保护装置同拉索的接触面积、使其受力均匀，产生的变形小，在长工作中或重复多次使用时，不会发生断裂问题。。
通过选用开口销6在所述小圆柱上的不同设置位置，可以固定在不同厚度的停车手柄上。
本实用新型的使用参见图2，使用时，将本装置的小圆柱端穿过片状停车手柄11的圆孔后插入开口销6后固定，并且使此保护装置可以在停车手柄11孔中可以自由转动。将电熄火或电磁阀9的拉索或拉杆8穿过中间孔7后，在拉索或拉杆8伸出状态下，将停车手柄11扳到最大停车位置(如图A位置)。通过旋紧螺丝2来调整弹性元件3的弹性变形，使带有较大摩擦力的中间板4压紧拉索或拉杆在中间孔7下部表面上。接通电源后，将电源钥匙扳到停机位置，此时拉索会向后拉动，当拉力超过过载保护力时拉索或拉杆8就会滑动至停止工作位置为至(所停位置也是保护装置在拉索或拉杆上最佳位置)。再把钥匙扳到开关接通档时，电熄火或电磁阀9会把拉索或拉杆8放出，停车手柄11回位到怠速位置B，此时发动机就可以点火启动了。如果在日常使用中遇到停车手柄11卡死在中间任何位置时，当拉力超过设定范围时，拉索或拉杆8就会滑动到使电熄火或电磁阀能回位的位置而不至于损坏。同样机理：如果在安装过程中操作失误，使拉杆或拉索8的工作行程不正确时，如果行程长了，发动机熄不了火，则会马上发现并调整长度；如果行程短了，拉索或拉杆8会向后拉动，当拉力超过过载保护力时拉索滑动至停止工作位置为至(所停位置也是保护装置在拉索或拉杆上最佳位置)。在图2中还包括：调速器12和电源线10。
Claims (7)
1、一种柴油车电子停车自动保护装置，其特征在于它包括外壳(1)、弹簧(3)、中间板(4)和调整螺丝(2)；所述外壳(1)为筒状，其开口一端有内螺纹，有旋紧调整螺丝(2)与所述内螺纹配合，在适当的长度范围内完成调节，其封闭一端外侧沿轴向，设置一个小圆柱，该小圆柱的远端具有供插入开口销的圆孔；在位于所述外壳(1)的封闭一端内侧，经过且垂直于外壳(1)中心轴线方向，开有穿过外壳的中间孔，电熄火或电磁阀的拉索或拉杆穿过其中；在外壳内，从调整螺丝(2)至外壳(1)的封闭一端内侧之间，依次设置有调整弹性元件(3)和中间板(4)，所述中间板压在电熄火或电磁阀的拉索或拉杆上；所述的小圆柱被穿过片状停车手柄上的圆孔后，通过小圆柱的远端设置的具有供插入开口销的圆孔及开口销，将柴油车电子停车自动保护装置可旋转的活动固定在所述的停车手柄上。
2、如权利要求1所述的一种柴油车电子停车自动保护装置，其特征在于在外壳(1)的开口一端与旋紧调整螺丝(2)之间设有弹簧垫片(5)。
3、如权利要求1所述的一种柴油车电子停车自动保护装置，其特征在于在位于所述外壳(1)的封闭一端内侧的表面，沿电熄火或电磁阀的拉索或拉杆穿过处，开有适合拉索或拉杆部分置于其内的，扩大被夹紧电熄火或电磁阀的拉索或拉杆的接触面积的凹槽。
4、如权利要求3所述的一种柴油车电子停车自动保护装置，其特征在于所述电熄火或电磁阀的拉索或拉杆，穿过外壳(1)的封闭一端内侧表面的凹槽，根据所产生的不同压紧力的需要，设有产生不同摩擦力的夹紧表面结构。
5、如权利要求1所述的一种柴油车电子停车自动保护装置，其特征在于所述的中间板(4)与电熄火或电磁阀的拉索或拉杆接触面，根据所产生的不同压紧力的需要，设有产生不同摩擦力的夹紧表面结构。
6、如权利要求1所述的一种柴油车电子停车自动保护装置，其特征在于通过更换不同高度的垫片(5)，调整弹性元件的刚度或弹性变形量所产生不同的压紧力、摩擦力。
7、如权利要求1所述的一种柴油车电子停车自动保护装置，其特征在于通过选择所述开口销(6)在所述小圆柱上的不同设置距离，以适应固定在不同厚度的停车手柄上的要求。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN103775216A (zh) * | 2013-12-19 | 2014-05-07 | 柳州正菱集团有限公司 | 一种发动机熄火拉线调整装置 |
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2008
- 2008-05-22 CN CNU2008201148881U patent/CN201206495Y/zh not_active Expired - Lifetime
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Assignee: Jiangsu Sida Power Mechanical Group Co., Ltd. Assignor: Zhan Jiangdong Contract record no.: 2010320001181 Denomination of utility model: Automatic protection apparatus for electronic parking for diesel vehicle Granted publication date: 20090311 License type: Exclusive License Record date: 20101109 |
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