CN201205944Y - 右搁脚支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种右搁脚支架，该右搁脚支架为条形板，该条形板的尾部分岔成“V”形，条形板的前部上端开有外饰件安装孔，后搁脚支架上安装孔，三个条形外饰件安装卡孔，所述条形板的前部向下延伸，并开有消声器连接螺孔和后搁脚支架下安装孔，其特征在于：在后搁脚支架上安装孔的后侧开有后制动泵安装盲孔和后制动泵安装通孔，其中后制动泵安装通孔靠近外饰件安装孔，后制动泵安装盲孔位于后制动泵安装通孔的下方。本实用新型的显著效果是：对现有右搁脚支架的模具略作调整，能够安装摩托车后制动器主泵，实现摩托车后轮鼓刹制动与碟刹制动的互换使用，保证了后液压制动主泵和后制动踏板的安装尺寸精度。
Description
技术领域
本实用新型属于摩托车技术领域，具体地说，是一种摩托车的右搁脚支架。
背景技术
在摩托车制造业中，右搁脚支架为条形板，如图1、2所示，位于摩托车发动机与后轮之间，条形板的尾部分岔成“V”形，条形板的前部上端开有外饰件安装孔，该外饰件安装孔的下方开有后搁脚支架上安装孔，在所述后搁脚支架上安装孔的外围分布有三个条形外饰件安装卡孔，所述条形板的前部向下延伸，该延伸部上开有消声器连接螺孔和后搁脚支架下安装孔，其中消声器连接螺孔位于延伸部的最下端，所述后搁脚支架下安装孔位于该消声器连接螺孔的上方，右搁脚支架的内表面朝向摩托车车架并固定在车架上；其主要作用包括：1、右搁脚支架的外表面经外饰件安装孔和条形外饰件安装卡孔对外饰件定位；2、还通过消声器连接螺孔对位于右搁脚支架外表面的摩托车消声器进行定位；3、还通过后搁脚支架上安装孔，安装摩托车后搁脚支架，对后搁脚进行限位。
现有技术的缺点是：现在的后制动为踏板安装轴焊接在车架上，焊接位置不易保证，且容易变裂，会影响后制动踏板的安装和操纵，且摩托车后轮没有后制动器主泵的安装位置，只能用于后鼓刹状态，配置较为单一。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种右搁脚支架，能够安装摩托车后轮的后制动器主泵，使摩托车后轮能够实现碟刹。
为达到上述目的，本实用新型表述一种右搁脚支架，该右搁脚支架为条形板，该条形板的尾部分岔成“V”形，条形板的前部上端开有外饰件安装孔，该外饰件安装孔的下方开有后搁脚支架上安装孔，在所述后搁脚支架上安装孔的外围分布有三个条形外饰件安装卡孔，所述条形板的前部向下延伸，该延伸部上开有消声器连接螺孔和后搁脚支架下安装孔，其中消声器连接螺孔位于延伸部的最下端，所述后搁脚支架下安装孔位于该消声器连接螺孔的上方，其关键在于：在所述后搁脚支架上安装孔的后侧开有后制动泵安装盲孔和后制动泵安装通孔，其中所述后制动泵安装通孔靠近所述外饰件安装孔，所述后制动泵安装盲孔位于后制动泵安装通孔的下方，该后制动泵安装盲孔的孔口在所述条形板的内表面。
所述后制动泵安装盲孔和后制动泵安装通孔上安装有后制动泵组合。
在现有右搁脚支架的基础上，增加后液压制动泵的安装孔，并将后制动泵组合安装在右搁脚支架的内侧，对其定位和保护。将右搁脚支架的模具略作调整，就可以实现后轮鼓刹制动与碟刹制动的互换使用。
在所述后搁脚支架下安装孔的后侧开有盲孔，该盲孔的孔口在所述条形板的内表面，且盲孔内安装有后制动踏板转轴。
在所述后制动踏板转轴的上方设置有凸台，该凸台上开有挂销盲孔，该挂销盲孔的孔口在所述条形板的内表面，且挂销盲孔内安装有挂销，挂销上挂装后制动回位弹簧。
后制动踏板转轴上安装后制动踏板，挂销上安装后制动踏板回位簧的上端，回位簧的下端连接在安装后制动踏板上，保证了后制动踏板转轴和挂销的定位精度。
本实用新型的显著效果是：提供一种能够安装摩托车后制动器主泵的右搁脚支架，在原有功能的基础上，对现有右搁脚支架的模具略作调整，实现摩托车后轮鼓刹制动与碟刹制动的互换使用，因后制动踏板转轴和后制动回位弹簧都安装在后制动踏板车架上，后搁脚支架是模具一次性成型，保证了安装轴和弹簧挂销以及主泵安装孔的尺寸精度，节省了安装空间。
附图说明
图1是现有右搁脚支架内表面的结构示意图；
图2是图1的右视图；
图3是本实用新型右搁脚支架内表面的结构示意图；
图4是图3的右视图；
图5是本实用新型安装在摩托车上的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图3、4所示：
一种右搁脚支架，该右搁脚支架为条形板，该条形板的尾部分岔成“V”形，条形板的前部上端开有外饰件安装孔3，该外饰件安装孔3的下方开有后搁脚支架上安装孔4，在所述后搁脚支架上安装孔4的外围分布有三个条形外饰件安装卡孔5，所述条形板的前部向下延伸，该延伸部上开有消声器连接螺孔1和后搁脚支架下安装孔2，其中消声器连接螺孔1位于延伸部的最下端，所述后搁脚支架下安装孔2位于该消声器连接螺孔1的上方，在所述后搁脚支架上安装孔4的后侧开有后制动泵安装盲孔6和后制动泵安装通孔7，其中所述后制动泵安装通孔7靠近所述外饰件安装孔3，所述后制动泵安装盲孔6位于后制动泵安装通孔7的下方，该后制动泵安装盲孔6的孔口在所述条形板的内表面。
所述后制动泵安装盲孔6和后制动泵安装通孔7上安装有后制动泵组合8。
在现有右搁脚支架的基础上，增加后液压制动泵的安装孔，并将后制动泵组合8安装在右搁脚支架的内侧，对其定位和保护。将右搁脚支架的模具略作调整，就可以实现后轮鼓刹制动与碟刹制动的互换使用。
在所述后搁脚支架下安装孔2的后侧开有盲孔，该盲孔的孔口在所述条形板的内表面，且盲孔内安装有后制动踏板转轴11。
在所述后制动踏板转轴11的上方设置有凸台9，该凸台9上开有挂销盲孔，该挂销盲孔的孔口在所述条形板的内表面，且挂销盲孔内安装有挂销10。
后制动踏板转轴11上安装后制动踏板，挂销10上安装后制动踏板回位簧的上端，回位簧的下端连接在安装后制动踏板上，因后制动踏板转轴11和后制动回位弹簧都安装在后制动踏板车架上，后搁脚支架是模具一次性成型，保证了后制动踏板转轴11和挂销10的定位精度。
本实用新型的工作原理是：
如图5所示：
将右搁脚支架的内侧朝向摩托车车架并固定在车架上；其主要作用包括：1、右搁脚支架的外表面经外饰件安装孔3和条形外饰件安装卡孔5对外饰件定位；2、还通过消声器连接螺孔1对位于右搁脚支架外表面的摩托车消声器进行定位；3、还通过后搁脚支架上安装孔4，安装摩托车后搁脚支架，对后搁脚进行限位；4、将后制动泵组合8安装在右搁脚支架的内侧，就可以实现后轮鼓刹制动与碟刹制动的结合使用；5、后制动踏板转轴11上安装后制动踏板，挂销10上安装后制动踏板回位簧的上端，回位簧的下端连接在安装后制动踏板上，实现右搁脚支架与后制动踏板的配合安装。
Claims (4)
1、一种右搁脚支架，该右搁脚支架为条形板，该条形板的尾部分岔成“V”形，条形板的前部上端开有外饰件安装孔(3)，该外饰件安装孔(3)的下方开有后搁脚支架上安装孔(4)，在所述后搁脚支架上安装孔(4)的外围分布有三个条形外饰件安装卡孔(5)，所述条形板的前部向下延伸，该延伸部上开有消声器连接螺孔(1)和后搁脚支架下安装孔(2)，其中消声器连接螺孔(1)位于延伸部的最下端，所述后搁脚支架下安装孔(2)位于该消声器连接螺孔(1)的上方，其特征在于：在所述后搁脚支架上安装孔(4)的后侧开有后制动泵安装盲孔(6)和后制动泵安装通孔(7)，其中所述后制动泵安装通孔(7)靠近所述外饰件安装孔(3)，所述后制动泵安装盲孔(6)位于后制动泵安装通孔(7)的下方，该后制动泵安装盲孔(6)的孔口在所述条形板的内表面。
2、根据权利要求1所述的右搁脚支架，其特征在于：所述后制动泵安装盲孔(6)和后制动泵安装通孔(7)上安装有后制动泵组合(8)。
3、根据权利要求1所述的右搁脚支架，其特征在于：在所述后搁脚支架下安装孔(2)的后侧开有盲孔，该盲孔的孔口在所述条形板的内表面，且盲孔内安装有后制动踏板转轴(11)。
4、根据权利要求3所述的右搁脚支架，其特征在于：在所述后制动踏板转轴(11)的上方设置有凸台(9)，该凸台(9)上开有挂销盲孔，该挂销盲孔的孔口在所述条形板的内表面，且挂销盲孔内安装有挂销(10)。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN102862642A (zh) * | 2012-10-10 | 2013-01-09 | 中国嘉陵工业股份有限公司（集团） | 两轮摩托车右脚蹬板 |
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2008
- 2008-04-09 CN CNU2008200980137U patent/CN201205944Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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