CN201193540Y - 一种自然空气发动机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了发动机技术领域中的一种节能，环保的自然空气发动机，该发动机包括气缸和气缸盖，在所述气缸盖上设置进气门和排气门，在气缸盖上连接一可引爆气缸内压缩空气的电弧发生装置，上述电弧发生装置的电弧发生端处于气缸内。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机技术领域，尤其涉及一种自然空气发动机。
背景技术
现有的发动机需要汽油或柴油作为燃料与空气混合组成可燃混合气，通过火花塞点燃汽油和空气的可燃混合气或者直接压缩柴油和空气的可燃混合气体，从而令可燃混合气燃烧后放出大量的热使气缸内气体温度和压力急剧升高，高温高压气体膨胀，推动活塞运动。这种发动机的使用需耗用汽油、柴油或其它燃料，不符合节能、环保的要求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种节能，环保的自然空气发动机。
本实用新型包括气缸和气缸盖，在所述气缸盖上设置进气门和排气门，在气缸盖上连接一可引爆气缸内压缩空气的电弧发生装置，上述电弧发生装置的电弧发生端处于气缸内。
与现有的发动机相比，本实用新型的发动机在进气行程中仅吸入空气，当活塞上行到上止点空气被压缩时，电弧发生装置产生强烈电弧引爆压缩空气，从而推动活塞从上止点向下止点运动，输出机械功。除自然空气外，本实用新型的发动机无需耗用汽油、柴油或其它燃料，达到节能、环保的目的。另外，本实用新型中发动机缸体内的活塞面积较现有的发动机活塞面积大，且活塞的行程小，以符合通过引爆压缩空气并膨胀的方式推动活塞运动的要求。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构原理图。
具体实施方式
如图1所示，发动机包括气缸1和气缸盖2，在所述气缸盖2上设置进气门3和排气门4。
气缸盖2上连接一可引爆气缸内压缩空气的电弧发生装置5，所述电弧发生装置5的电弧发生端处于气缸1内。
本实施方式中的发动机与现有四冲程发动机的工作过程相同，也是按进气行程、压缩行程、做功行程、排气行程的顺序不断地循环反复完成。在做功行程中，当活塞6接近上止点时，电弧发生装置5产生强烈的电弧，引爆压缩空气并膨胀，推动活塞6从上止点向下止点运动，并通过连杆7使曲轴8旋转输出机械功。
本实用新型的发动机不限于是四冲程发动机，更可为二冲程发动机。
Claims (1)
1.一种自然空气发动机，包括气缸和气缸盖，在所述气缸盖上设置进气门和排气门，其特征在于：在气缸盖上连接一可引爆气缸内压缩空气的电弧发生装置，上述电弧发生装置的电弧发生端处于气缸内。
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2008
- 2008-04-30 CN CNU200820036118XU patent/CN201193540Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20090211 Termination date: 20150430 |
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