CN201192864Y - 一种用于横式链锯的制动结构 - Google Patents
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Abstract
一种用于横式链锯的制动结构，包括有壳体(1)、电机(2)、大齿轮(3)、输出轴(4)，输出轴(4)和大齿轮(3)之间通过离合弹簧(5)带动而旋转，壳体(1)前部可转动地设有安全屏(6)，安全屏(6)和离合弹簧(5)之间通过离合机械刹车结构相连，壳体(1)内还设有控制电机(2)动作与否的开关(7)，及转动连接在壳体(1)相应位置处以触动开关(7)的开关捏手(8)，其特征在于：所述的电机(2)为其内定子(23)设有反向刹车绕组(22)而具有刹车功能的电机。正常停机时，开关捏手松开，电机断电，同时反向绕组产生反向扭矩，进而起到刹车的作用，该过程中制动杆不会对离合弹簧发生冲击，后刹与离合弹簧不相关，大大降低离合弹簧5的使用频率，进而通过离合弹簧5的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及链锯中的制动结构，尤其涉及一种用于横式链锯的制动结构。
背景技术
作为园林工具的电动链锯种类很多，依据电机轴线与导板的方向可分为直式链锯和横式链锯两大类，其中电机轴线与导板方向一致(即平行)为直式链锯，而电机轴线与导板方向垂直则为横式链锯。
电动链锯属高危工具，因安全需要，在根据木材工作时候因意外需要紧急刹住链条运动，使其在瞬间停下来，当前出口认证标准为0.15秒内刹住，即前刹；由于电机存在转动惯量，因此电机在停机后还会持续转动，链锯是逐渐停止下来，而现有安全标准为在停机后，要求链锯在三秒内停止，因此还需要停机刹车结构，当前横式链锯开机、停机时的刹车即为后刹。
现有横式链锯上的前刹和后刹均采用机械刹车结构，有一种链锯机械为离合器刹车结构，如图8、9所示，紧急刹车状态，也称前刹车状态下的刹车原理：刹车屏1′向前(图面方向为右)转动，实际使用是根据握前提手的手向前转动变化，而推动刹车屏1′的，刹车杆2′以机件3′圆弧处为支点，在刹车弹簧4′的推动下，制动杆5′伸出，伸向大齿轮6′中心，挡住与大齿轮6′一同高速旋转的制动离合弹簧7′，达到制动目的。而在正常工作时，即刹车屏1′处于工作位置时，开关捏手8′释放(即停机)时，开关捏手8′带动机件3′转动，至使刹车杆2′以刹车屏1′的钩子处为支点转动，同样在刹车弹簧4′的推动下，制动杆5′伸出，挡住制动离合弹簧7′，同前刹车一样，起到急刹作用。该横式链锯使用的电机为普通电机，其定子上只有普通的定子绕组9′。
上述离合器刹车结构与一专利号为ZL02261288.2(公告号为CN2583435Y)的中国实用新型专利《电链锯刹车离合器》披露的结构基本相同。
由于链锯在实际使用中，紧急刹车即前刹很少使用，而开关捏手9开机、停机是很频繁的。如果按使用1小时，开关捏手9开停机(例：油箱油用完了，停机加油等)4次。一天按6.5小时工作来计算，为26次/天，每月按26天计为676次/月，平均6个月为4056次即制动弹簧受冲击载荷或变形或断裂，而不能使用，而制动离合弹簧的寿命为6个月。综上所述，后刹采用离合的机械式刹车结构，存在离合弹簧使用寿命短的缺陷。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种能大大增加离合弹簧使用寿命的用于横式链锯的制动结构，该制动结构具有结构简单、使用寿命长的优点。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种用于横式链锯的制动结构，包括有壳体、电机、大齿轮、输出轴，大齿轮与电机齿轮啮合，输出轴和大齿轮之间通过离合弹簧带动而旋转，壳体前部可转动地设有安全屏，安全屏和离合弹簧之间通过离合机械刹车结构相连，壳体内还设有控制电机动作与否的开关，及转动连接在壳体相应位置处以触动开关的开关捏手，其特征在于：所述的电机为其内定子设有反向刹车绕组而具有刹车功能的电机。
上述的离合机械刹车结构包括制动杆、弹簧、刹车杆、安装座；其中安装座设置在壳体内，制动杆竖直穿设在安装座上并穿过刹车杆，且制动杆中部支撑在刹车杆上，所述的刹车杆一端可转动连接在壳体内，另一端与安全屏的内端相连，所述的弹簧套设在制动杆上并给刹车杆施加一向下的弹力；所述的输出轴穿过大齿轮后通过轴承支撑在壳体内；所述的离合弹簧与大齿轮的凸部紧配，离合弹簧一端与输出轴固定，另一端具有向上凸起与刹车杆进行挡位配合的挡部。其为一种离合机械刹车结构。该离合刹车结构设计合理，制动效果好，当然也可采用现有其它离合机械刹车结构。
上述的壳体内设置有支座，位于壳体内安全屏具有向内延伸的支撑部，所述的支撑部内端面为一斜面，所述的刹车杆一端可转动支撑在支座上，另一端搭在支撑部上。紧急刹车时，扳动安全屏，刹车杆的一端脱离安全屏的支撑部，在弹簧作用下，制动杆伸出，与离合弹簧的挡部挡位，达到制动的目的。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于，该制动结构中的电机采用其内定子设有反向刹车绕组而具有刹车功能的电机，该电机起到后刹的作用，正常停机时，开关捏手松开，电机断电，同时反向绕组产生反向扭矩，进而起到刹车的作用，该过程中制动杆不会对离合弹簧发生冲击，后刹与离合弹簧不相关，且通过开关捏手进行开、停机是很频繁的，而紧急刹车一般很少使用，一般每天有2次急刹车，1个月为52次即52/月，则制动弹簧使用寿命(工作条件相同情况下)为76个月，离合弹簧的使用寿命大大增强。还由于该横式链锯采用刹车电机作为后刹，摈弃了原有后刹为机械刹车中繁琐的连杆结构，进而使该后刹链锯的制动结构简单。
附图说明
图1为本实用新型实施例的示意图(正常工作状态)；
图2为本实用新型实施例在正常工作状态下制动杆和离合弹簧相对位置示意图；
图3为本实用新型实施例的示意图(前刹作用状态，即紧急制动)；
图4为本实用新型实施例在紧急制动状态下制动杆和离合弹簧相对位置示意图；
图5为本实用新型实施例的示意图(后刹作用状态，即正常停机)；
图6为本实用新型实施例中离合刹车结构的示意图；
图7为本实用新型实施例中电机内定子绕组示意图；
图8为现有横式链锯中制动结构示意图；
图9为现有横式链锯中电机内定子绕组示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1～6所示，为本实用新型的一个优选实施例。
一种用于横式链锯的制动结构，包括有壳体1、电机2、大齿轮3、输出轴4，大齿轮3与电机齿轮21啮合，输出轴4和大齿轮3之间通过离合弹簧5带动而旋转，而输出轴4则与链轮15相连，壳体1前部可转动地设有安全屏6，安全屏6和离合弹簧5之间通过离合机械刹车结构相连，壳体1内还设有控制电机2动作与否的开关7，及转动连接在壳体1相应位置处以触动开关7的开关捏手8，其为横式链锯的常规结构。
其中，离合机械刹车结构包括制动杆9、弹簧10、刹车杆11、安装座12。
其中安装座12设置在壳体1内，制动杆9竖直穿设在安装座12上并穿过刹车杆11，且制动杆9中部支撑在刹车杆11上，一般是在制动杆9的中部设一凸肩，该凸肩支撑在刹车杆上，其为常规结构，在图纸中没有显示，所述的刹车杆11一端可转动连接在壳体1内，另一端与安全屏6的一端搭接，在壳体1内设置有支座14，位于壳体1内安全屏6具有向内延伸的支撑部61，所述的支撑部61内端面为一斜面62，所述的刹车杆11一端可转动支撑在支座14上，另一端搭在支撑部61上，即制动杆9可相对安装座12上下移动，且刹车杆11可带动制动杆9相对安装座12向上移动。
所述的弹簧10套设在制动杆9上并给刹车杆11施加一向下的弹力；所述的输出轴4穿过大齿轮3后通过轴承13支撑在壳体1内；如图6所示，所述的离合弹簧5与大齿轮的3凸部31紧配，离合弹簧5一端与输出轴4固定，另一端具有向上凸起与刹车杆11进行挡位配合的挡部51。
本实用新型的改进之处在于所述的电机2为其内定子23设有反向刹车绕组22而具有刹车功能的电机。带刹车的定子有两组绕组，如图7所示，一组是普通的电机绕组24，另一组是与其相反的刹车绕组22。这种具有刹车功能的电机为现有技术。
本实施例的工作原理即过程如下：
如图1、2所示，正常工作，电机齿轮21带动大齿轮3转动，由于大齿轮3与离合弹簧5紧配，且离合弹簧5一端与输出轴4固定，大齿轮3带动输出轴4及与输出轴4相连的链轮15转动，同时刹车杆11一端支撑在安全屏6的支撑部61上，刹车杆11抬起制动杆9，使制动杆9与离合弹簧5的挡部51分离，弹簧10对刹车杆11始终施加一向下的力。
如图3、4所示，紧急刹车时，即前刹，扳动安全屏6，刹车杆11的一端脱离安全屏6的支撑部61，在弹簧10作用下，刹车杆11和制动杆9一起下移，制动杆9伸出与离合弹簧5的挡部51挡位，离合弹簧5受阻，其内径逐渐变大，此时离合弹簧5与大齿轮3的凸部31产生间隙，大齿轮3空转，输出轴4停止转动，达到制动的目的。
如图5所示，正常停机，后刹起作用，开关捏手8松开，电机2断电，此时反向绕组22产生反向扭矩，进而起到刹车的作用，该过程中制动杆9不会对离合弹簧5发生冲击。
综上所述，该横式链锯在正常开停机时，制动杆9不会对离合弹簧5产生冲击，大大降低离合弹簧5的使用频率，进而通过离合弹簧5的使用寿命。
Claims (3)
1.一种用于横式链锯的制动结构，包括有壳体(1)、电机(2)、大齿轮(3)、输出轴(4)，大齿轮(3)与电机齿轮(21)啮合，输出轴(4)和大齿轮(3)之间通过离合弹簧(5)带动而旋转，壳体(1)前部可转动地设有安全屏(6)，安全屏(6)和离合弹簧(5)之间通过离合机械刹车结构相连，壳体(1)内还设有控制电机(2)动作与否的开关(7)，及转动连接在壳体(1)相应位置处以触动开关(7)的开关捏手(8)，其特征在于：所述的电机(2)为其内定子(23)设有反向刹车绕组(22)而具有刹车功能的电机。
2.根据权利要求1所述的用于横式链锯的制动结构，其特征在于：所述的离合机械刹车结构包括制动杆(9)、弹簧(10)、刹车杆(11)、安装座(12)；其中安装座(12)设置在壳体(1)内，制动杆(9)竖直穿设在安装座(12)上并穿过在刹车杆(11)，且制动杆(9)中部支撑在刹车杆(11)上，所述的刹车杆(11)一端可转动连接在壳体(1)内，另一端与安全屏(6)的内端相连，所述的弹簧(10)套设在制动杆(9)上并给刹车杆(11)施加一向下的弹力；所述的输出轴(4)穿过大齿轮(3)后通过轴承(13)支撑在壳体(1)内；所述的离合弹簧(5)与大齿轮的凸部(31)紧配，离合弹簧(5)一端与输出轴(4)固定，另一端具有向上凸起与刹车杆(11)进行挡位配合的挡部(51)。
3.根据权利要求2所述的用于横式链锯的制动结构，其特征在于：所述的壳体(1)内设置有支座(14)，位于壳体(1)内安全屏(6)具有向内延伸的支撑部(61)，所述的支撑部(61)内端面为一斜面(62)，所述的刹车杆(11)一端可转动支撑在支座(14)上，另一端搭在支撑部(61)上。
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| CN102172927A (zh) * | 2011-01-11 | 2011-09-07 | 浙江亚特电器有限公司 | 一种电链锯的刹车结构 |
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