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CN201191800Y - 电磁变相发动机 - Google Patents

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CN201191800Y
CN201191800Y CNU2007201407684U CN200720140768U CN201191800Y CN 201191800 Y CN201191800 Y CN 201191800Y CN U2007201407684 U CNU2007201407684 U CN U2007201407684U CN 200720140768 U CN200720140768 U CN 200720140768U CN 201191800 Y CN201191800 Y CN 201191800Y
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CN
China
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electromagnetic
iron core
cylinder
coil
core piston
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CNU2007201407684U
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English (en)
Inventor
钟志华
张克军
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Zhang Kejun
Zhong Jian
Zhong Zhihua
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Individual
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Abstract

本实用新型涉及一种电磁变相发动机，属H02类。它主要包括线圈(2)、铁芯(3)、密封环(4)、铁芯活塞(5)、连杆(6)、曲柄(7)、曲轴(8)、缸盖(10)、电磁线圈(11)、缸套(12)、负电极(13)、正电极(14)和缸体(15)，其特征在于：缸盖(10)和缸体(15)内固接有缸套(12)，缸套(12)内置有铁芯(3)和铁芯活塞(5)，铁芯(3)上绕置有线圈(2)，铁芯活塞(5)上绕置有电磁线圈(11)，电磁线圈(11)与负电极(13)和正电极(14)连接。它工作效率高，节约能源，无污染，无噪音，是一种能替代汽油发动机、柴油发动机和燃气发动机等装置的电磁变相发动机。

Description

电磁变相发动机
技术领域
本实用新型涉及一种电磁变相发动机，具体的说是利用电、磁能量使得缸体内的活塞往复运动作功的装置，属H02类。
背景技术
目前，现有的发动机，有汽油发动机、柴油发动机和燃气发动机等，这些发动机是利用燃料或蒸汽来作功，由于其结构的原因，其作功的效率都很低，不仅浪费了很多能量，而且还会产生有害气体，污染环境，损害人们的身体健康。所以特别是在大城市，汽油发动机、柴油发动机和燃气发动机等的排放受到了限制，相应的现有发动机的应用也受到影响。电动机效率较高，但也由于其结构的原因，至今还不能完全代替现有的汽油发动机、柴油发动机和燃气发动机等装置。
发明内容
本实用新型的目的在于设计一种电磁变相发动机，以改善环境，提高效率，克服现有技术的不足。
本实用新型的目的是这样实现的，它主要包括线圈(2)、铁芯(3)、密封环(4)、铁芯活塞(5)、连杆(6)、曲柄(7)、曲轴(8)、缸盖(10)、电磁线圈(11)、缸套(12)、负电极(13)、正电极(14)和缸体(15)，其特征在于：缸盖(10)和缸体(15)内固接有缸套(12)，缸套(12)内置有铁芯(3)和铁芯活塞(5)，铁芯(3)上绕置有线圈(2)，铁芯活塞(5)上绕置有电磁线圈(11)，电磁线圈(11)与负电极(13)和正电极(14)连接。
其特征在于：所述的线圈(2)的两端与缸盖(10)上的正电极(1)和负电极(9)连接。
其特征在于：所述的铁芯活塞(5)的外周上设有密封环(4)。
其特征在于：所述的缸盖(10)和缸体(15)通过螺孔(16)固接。
本实用新型与现有技术相比，它工作效率高，节约能源，无污染，无噪音，是一种能替代汽油发动机、柴油发动机和燃气发动机等装置的电磁变相发动机。
附图说明
附图1为本实用新型剖视结构示意图。
附图2为图1中A-A处断面结构示意图。
图中：1、正电极，2、线圈，3、铁芯，4、密封环，5、铁芯活塞，6、连杆，7、曲柄，8、曲轴，9、负电极，10、缸盖，11、电磁线圈，12、缸套，13、负电极，14、正电极，15、缸体，16、螺孔。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
参见附图，本实用新型它主要包括线圈2、铁芯3、密封环4、铁芯活塞5、连杆6、曲柄7、曲轴8、缸盖10、电磁线圈11、缸套12、负电极13、正电极14和缸体15。它是将缸盖10和缸体15通过螺孔16固接成一整体。缸盖10和缸体15内分别固接有缸套12，缸套12内分别置有铁芯3和铁芯活塞5，铁芯3上绕置有线圈2，线圈2的两端与缸盖10上的正电极1和负电极9连接。铁芯活塞5外周上设有密封环4。铁芯活塞5上绕置有电磁线圈11，电磁线圈11与负电极13和正电极14连接。它是利用交变电流产生磁场，利用磁场同性相斥，异性相吸的原理，致使铁芯活塞5工作的装置。也就是说，当线圈2和电磁线圈11内通入正或负变相的电流时就会产生磁场，利用磁场同性相斥，异性相吸的原理，致使铁芯活塞5工作。铁芯活塞5将产生电磁排斥力或电磁吸合力，电磁排斥力或电磁吸合力越大，发动机的转速就越快，本实施例转速最高可达4500转以上，如果将本实用新型多套安装在车辆上，车辆的正常行驶车速最高可达140公里/小时。

Claims (4)

1、一种电磁变相发动机，它主要包括线圈(2)、铁芯(3)、密封环(4)、铁芯活塞(5)、连杆(6)、曲柄(7)、曲轴(8)、缸盖(10)、电磁线圈(11)、缸套(12)、负电极(13)、正电极(14)和缸体(15)，其特征在于：缸盖(10)和缸体(15)内固接有缸套(12)，缸套(12)内置有铁芯(3)和铁芯活塞(5)，铁芯(3)上绕置有线圈(2)，铁芯活塞(5)上绕置有电磁线圈(11)，电磁线圈(11)与负电极(13)和正电极(14)连接。
2、根据权利要求1所述的电磁变相发动机，其特征在于：所述的线圈(2)的两端与缸盖(10)上的正电极(1)和负电极(9)连接。
3、根据权利要求1所述的电磁变相发动机，其特征在于：所述的铁芯活塞(5)的外周上设有密封环(4)。
4、根据权利要求1所述的电磁变相发动机，其特征在于：所述的缸盖(10)和缸体(15)通过螺孔(16)固接。
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DD01 Delivery of document by public notice

Addressee: Zhong Zhihua

Document name: Notification to Make Rectification

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GR01 Patent grant
C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20090213

Address after: Unit 111, building nine, Wan Long community, Huilongguan hospital, Beijing, zip: 100096

Co-patentee after: Zhang Kejun

Patentee after: Zhong Zhihua

Co-patentee after: Zhong Jian

Address before: Room 4, unit 2, 412 West Ring Road, Beijing, Changping District, China: 102200

Co-patentee before: Zhang Kejun

Patentee before: Zhong Zhihua

C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20090204

Termination date: 20110404