CN201190809Y - 两位三通卸荷阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种两位三通卸荷阀，它包括阀体，开设在所述阀体上的进、出油口和卸荷油口，以及设置在阀体内腔的阀芯；所述阀芯滑动配合设置在阀体内腔中；在阀芯内开设有连通油道和卸荷油道；所述连通油道进油口、卸荷油道进油口分别与阀体上的进油口、卸荷油口相连通；在阀体内腔位于阀芯与阀体卸荷油口之间设置有压力弹簧。本实用新型优点在于卸荷操作自动完成而不需要借助任何外力，因此反映灵敏动作快，起到及时卸压的作用，防止了介质倒流冲击液压泵站，起到单向阀作用。同时本实用新型结构简单、体积小。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压泵站使用的两位三通卸荷阀。
背景技术
卸荷阀主要用于液压泵站、气压泵站系统中，当系统管道内压力超过设定压力或系统停止工作时能够及时卸荷，以避免液压或气压系统长期受到高压液体或高压气体的冲击。因此要求卸荷阀动作要灵敏快捷，卸荷迅速。目前用于泵站系统的卸荷阀，其动作过程多由外力来实现卸荷，如人力、电磁力等，这就使得卸荷阀的灵敏度大为降低。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种反映灵敏、根据设定压力自动卸荷的两位三通卸荷阀。
为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：
本实用新型所述的两位三通卸荷阀，它包括阀体，开设在所述阀体上的进、出油口和卸荷油口，以及设置在阀体内腔的阀芯；所述阀芯滑动配合设置在阀体内腔中；在阀芯内开设有连通油道和卸荷油道；所述连通油道进油口、卸荷油道进油口分别与阀体上的进油口、卸荷油口相连通；在阀体内腔位于阀芯与阀体卸荷油口之间设置有压力弹簧。
所述阀体卸荷油口通过空心螺栓和设置在其内的双锥卡套与卸荷导管连通。
本实用新型优点在于卸荷操作自动完成而不需要借助任何外力，因此反映灵敏动作快，起到及时卸压的作用。液压泵开始工作时，系统达到开启压力，介质推动所述阀芯克服弹簧力向卸荷油口方向移动，使阀体的进油口与出油口通过阀芯内的连通油道接通给系统供油；当液压泵不工作时，阀芯在弹簧力的作用下使阀芯迅速回到原来位置，将阀芯内的连通油道封闭，同时通过卸荷油道将阀体的出油口与卸荷油口接通，高压油迅速从卸荷油口卸出去，防止了介质倒流冲击液压泵站，起到单向阀作用。同时本实用新型结构简单、体积小。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型所述的两位三通卸荷阀，它包括阀体1，开设在所述阀体1上的进、出油口2、3和卸荷油口4，以及设置在阀体内腔的阀芯5；所述阀芯5滑动配合设置在阀体内腔中；在阀芯5内开设有连通油道6和卸荷油道7；所述连通油道6进油口、卸荷油道7进油口分别与阀体上的进油口2、卸荷油口4相连通；在阀体内腔位于阀芯5与阀体卸荷油口4之间设置有压力弹簧8。阀体1的卸荷油口4通过空心螺栓9和设置在其内的双锥卡套与卸荷导管10相连通。
Claims (2)
1、一种两位三通卸荷阀，它包括阀体(1)，开设在所述阀体(1)上的进、出油口(2、3)和卸荷油口(4)，以及设置在阀体内腔的阀芯(5)；其特征在于：所述阀芯(5)滑动配合设置在阀体内腔中；在阀芯(5)内开设有连通油道(6)和卸荷油道(7)；所述连通油道(6)进油口、卸荷油道(7)进油口分别与阀体上的进油口(2)、卸荷油口(4)相连通；在阀体内腔位于阀芯(5)与阀体卸荷油口(4)之间设置有压力弹簧(8)。
2、根据权利要求1所述的两位三通卸荷阀，其特征在于：所述阀体(1)的卸荷油口(4)通过空心螺栓(9)和设置在其内的双锥卡套与卸荷导管(10)相连通。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106015144A (zh) * | 2016-07-18 | 2016-10-12 | 江苏恒立液压科技有限公司 | 液压卸荷装置 |
| CN110552930A (zh) * | 2019-09-23 | 2019-12-10 | 宁波恒通诺达液压股份有限公司 | 具有高爬坡性能的液压马达及工程运输车辆 |
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2008
- 2008-05-22 CN CNU2008200706518U patent/CN201190809Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20090204 |