CN201196226Y - 重型车用盘式制动器的托架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种重型车用盘式制动器的托架，包括托架，其特征在于：所述托架一侧设有两个高于托架表面的凸台，托架另一侧设有凹槽，所述凹槽内设有凸起，所述凸台和凸起上开有用于安装导向滑销的螺纹孔。本实用新型设有四个用于安装导向滑销的螺纹孔，在结构上实现了四滑销导向，使盘式制动器滑动更加灵活、支撑更加稳定；对应于轮辋突出部分将托架设计凹槽，对应于轮辋内凹部分将托架设计为凸台，使其两侧留有足够的轮辋安装空间，适合安装20″轮胎；结构简单、制造简单、成本低廉、适宜推广应用。
Description
(一)技术领域
本实用新型涉及重型汽车盘式制动器技术领域，特别涉及一种重型车用盘式制动器的托架。
(二)背景技术
随着盘式制动器在重型汽车领域日益广泛的应用。目前应用较多的钳盘式制动器在匹配轮胎时，大多选用22.5″的无内胎轮胎，但价格比较昂贵；也有考虑匹配20″的子午线轮胎的盘式制动器，但是在与轮胎匹配过程中又受到周围轮辋的限制，无法实现盘式制动器的布置；在安装盘式制动器时，一般采用两滑销导向，无法实现支撑稳定性和滑动灵活性。
(三)发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供了一种用重型车用盘式制动器的托架。
为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下措施来实现的：一种重型车用盘式制动器的托架，包括托架，其特征在于：所述托架一侧设有两个高于托架表面的凸台，托架另一侧设有凹槽，所述凹槽内设有凸起，所述凸台和凸起上开有用于安装导向滑销的螺纹孔。
本实用新型的有益效果：
1.设有四个用于安装导向滑销的螺纹孔，在结构上实现了四滑销导向，使盘式制动器滑动更加灵活、支撑更加稳定；
2.对应于轮辋突出部分将托架设计凹槽，对应于轮辋内凹部分将托架设计为凸台，使其两侧留有足够的轮辋安装空间，适合安装20″轮胎；
3.结构简单、制造简单、成本低廉、适宜推广应用。
(四)附图说明
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型的三维示意图。
图2为图1反向示意图。
图中1凸台，2螺纹孔，3凹槽，4凸起。
(五)具体实施方式
如图1.2所示一种重型车用盘式制动器的托架，包括托架，所述托架一侧设有两个高于托架表面的凸台1，托架另一侧设有凹槽3，所述凹槽3内设有凸起4，所述凸台1和凸起4上开有用于安装导向滑销的螺纹孔。
根据盘式制动器的滑销安装位置在托架安装盘式制动器的安装面上加工出相应的凸台1和凹槽3的凸起4开用于安装导向滑销的螺纹孔2，安装时将盘式制动器的滑销安装位置和托架上的安装位置一一对应，通过螺栓固定滑销，从而支撑盘式制动器。
Claims (1)
1.一种重型车用盘式制动器的托架，包括托架，其特征在于：所述托架一侧设有两个高于托架表面的凸台(1)，托架另一侧设有凹槽(3)，所述凹槽(3)内设有凸起(4)，所述凸台(1)和凸起(4)上开有用于安装导向滑销的螺纹孔(2)。
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