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CN201189935Y - 模组化踏板 - Google Patents

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CN201189935Y
CN201189935Y CNU2008200037434U CN200820003743U CN201189935Y CN 201189935 Y CN201189935 Y CN 201189935Y CN U2008200037434 U CNU2008200037434 U CN U2008200037434U CN 200820003743 U CN200820003743 U CN 200820003743U CN 201189935 Y CN201189935 Y CN 201189935Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
shaft
pedal
sleeve
section
mandrel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CNU2008200037434U
Other languages
English (en)
Inventor
陈忠义
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wellgo Pedal's Corp
Original Assignee
Wellgo Pedal's Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by Wellgo Pedal's Corp filed Critical Wellgo Pedal's Corp
Priority to CNU2008200037434U priority Critical patent/CN201189935Y/zh
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Publication of CN201189935Y publication Critical patent/CN201189935Y/zh
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Abstract

一种模组化踏板,其本体包括一轴部及一踩踏部,其中;该轴部包括一心轴及一套轴,该心轴供套轴套设用,该套轴于两端各形成有一或多个凸座,该踩踏部有一结合空间,且该结合空间于踩踏部的一侧向内延伸,使踩踏部呈现连结态样的上下两层面,该结合空间是供踩踏部套设于凸座的两侧,使其能够结合固定或拆卸分离。本实用新型不仅具置换上的经济效益,于踏板与曲柄间的结合亦可有效避免经常性的拆卸,保持结构的稳定度,且踩踏部更可因使用者的需求,做型态上的置换、改变,以达到最佳的自行车骑乘乐趣。

Description

模组化踏板
技术领域
本实用新型涉及一种自行车踏板,尤其涉及一种可替换踩踏部的自行车踏板。
背景技术
自行车具有能远行又兼顾环保的特性,而在注重休闲生活的今日,于户外从事休闲活动,体验大自然的舒畅,最合适亦最能达到运动健康的即是骑自行车。
现代人对于自行车的要求不仅仅在于轻便舒适而已,对于结构方面的坚固耐用亦相当重视,在不失美观与结构稳固的情况下,自行车车体各部分的架构改以可置换的设计已然成为潮流趋势。
请参阅中国台湾专利申请案号第095201393号「自行车踏板及曲柄装置」专利,其是一种关于自行车踏板及曲柄装置,包括:一曲柄及一踏板;该曲柄底端具有一接合部,该接合部内具有一贯通于该曲柄的通孔,该通孔形态是呈锥形状;该通孔具有一小径部及一大径部,从该小径部与该大径部连接处向该大径部逐渐向外延伸扩张而形成一具弧度的连续性斜面,而该小径部设有一内螺纹段;该踏板向外凸设有一连接杆,该连接杆具有一小连接段及一大连接段,该大连接段与该踏板连接处向该小连接段逐渐向外延伸减缩于该小连接段,并形成一具弧度且配合于该大径部的连续性斜面;其中,该小连接段更设有一外螺纹段,该外螺纹段可螺合于该小径部的内螺纹段。
由上述可知,其整体创作内容在于踏板与曲柄的结合方式,然而,自行车踏板最易损毁的部位在于与足底接触的踩踏面,前述创作踏板的踩踏面是采用一体成型的设计,若仅踩踏面损毁时亦必须将踏板整个拆卸予以置换,于经济效益上可说不具理想,且自行车的踏板与曲柄的结合部位是一转折处,并于动作时直接承受使用者足部施力,若做经常性的锁设动作,势必对结构的结合部位产生耗损,减少整体使用寿命;
再者,现有技术亦有部分踏板在结合上必须增设具螺孔的垫块以配合螺固件增强踏板的锁合强度,然此,垫块与踏板采用分离设计亦会增加踏板的结合复杂度,且增加结构上的复杂性而有所不便。
鉴于上述自行车踏板易产生的问题及置换上的经济效益,本实用新型设计人即推出一种可分离轴部、踩踏部的踏板,使踏板更具经济性的置换功效,且置换时不需拆卸轴部、曲柄的结构,避免产生结构的耗损。
实用新型内容
本实用新型所要解决的主要技术问题在于,克服现有技术存在的上述缺陷,而提供一种模组化踏板,其不仅具置换上的经济效益,于踏板与曲柄间的结合亦可有效避免经常性的拆卸,保持结构的稳定度,且踩踏部更可因使用者的需求,做型态上的置换、改变,以达到最佳的自行车骑乘乐趣。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种模组化踏板,其特征在于:其本体包括一轴部及一踩踏部,其中;该轴部包括一心轴及一套轴,该心轴供套轴套设用,该套轴于两端各形成有一或多个凸座,该踩踏部有一结合空间,且该结合空间于踩踏部的一侧向内延伸,使踩踏部呈现连结态样的上下两层面,该结合空间是供踩踏部套设于凸座的两侧,使其能够结合固定或拆卸分离。
前述的模组化踏板,其中套杆有一套槽,该心轴具有一承载段、一限位段及一结合段,该承载段供套槽套设,该限位段用以限制套轴避免产生水平位移,该结合段与自行车的曲柄做设置用。
前述的模组化踏板,其中凸座形成有贯穿态样的螺孔,该踩踏部具有一或多个栓孔及栓固件,部分的栓孔是与螺孔的两端产生对应,并通过栓固件予以锁设。
前述的模组化踏板,其中心轴一端设有内限位件,用以限制套轴避免产生水平位移。
前述的模组化踏板,其中栓固件于踩踏部表面产生凸点,以增加其止滑效果。
前述的模组化踏板,其中踩踏部于连结态样的上下两层面为可分离式连结。
本实用新型「模组化踏板」与现有踏板除具结构置换上的经济效益,更具结构稳定性及效益性,避免踏板与曲柄的经常性锁卸影响稳定度,其栓固件锁设于栓孔后,借其栓固件的栓设头于踩踏部的表面形成凸点,更可与使用者的足底产生止滑效果,提升自行车的骑乘效益;
再就整体结构而言,省却了不必要的垫块而可直接供螺固件组设,结构简单亦较为便利。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型模组化踏板的立体分解示意图。
图2是本实用新型模组化踏板的外观立体示意图。
图3至图6是本实用新型模组化踏板的踩踏部型态实施例示意图。
图中标号说明:
1本体                2轴部                21心轴
211锁合段            212承载段
213限位段
214结合段            22套轴               221套槽
222固盖              223凸座              224螺孔
23轴承               24内限位件           3踩踏部
31栓孔               32结合空间           33栓固件
具体实施方式
本实用新型是有关一种「模组化踏板」,请参阅图1及图2所示,其本体1包括一轴部2及一踩踏部3,该轴部2与自行车的曲柄及踩踏部3做接设,该踩踏部3供使用者骑乘自行车时踩踏用。
该轴部2有一心轴21、一套轴22及一或多个轴承23,该心轴21供套轴22套设用,且该心轴21依结构上的不同需求,于轴身是依序形成有一锁合段211、一承载段212、一限位段213及一结合段214,其中,锁合段211与结合段214具有螺纹,限位段213的径宽最大用以做抵顶限位,承载段212的长度最长可供轴承23套设;当套轴22与心轴21呈现套设状态时,锁合段211、承载段212及轴承23是置于套轴22内部,限位段213是靠抵套轴22的一端用以限制套轴22避免产生水平位移,结合段214是与自行车的曲柄做设置用,该轴部2另具有一内限位件24供心轴21的锁合段211锁固,并通过内限位件24于套轴22内部产生限制,避免套轴22产生水平位移,如此,该套轴22即可于承载段212通过轴承23做径向旋转且不脱离心轴21。
该轴部2的套轴22具有一套槽221,该套槽221一端是供心轴21穿入与承载段212套设用,并于套轴22另一端设有一固盖222使整体结构更稳固,且该套轴22在不影响结构强度的前提下,于部分身段可设计为镂空的态样,可有效降低自行车整体的重量;该套轴22于两端各形成有数个凸座223,且每一凸座223形成有贯穿态样的螺孔224,借该凸座223与踩踏部3套设,并通过螺孔224与之锁设固定,使其产生结合固定或拆卸分离的功效,赋予本体1更具结构置换上的经济效益。
该踩踏部3有一结合空间32,使其踩踏部3可套设于凸座223的两侧,且该结合空间32是于踩踏部3的一侧向内延伸,使踩踏部3呈现连结态样的上下两层面供使用者踩踏,该踩踏部3于表面形成数个栓孔31及与的数量对应的栓固件33,且部分的栓孔31是与螺孔的两端产生对应,并可通过栓固件33予以锁设固定;该踩踏部3的上下两层亦可在不影响结构强度前提下,于部分身段可设计为镂空的态样,可有效降低自行车整体的重量。
本实用新型「模组化踏板」除具结构置换上的经济效益,更具结构稳定性及效益性,避免本体1与曲柄的经常性锁卸影响稳定度,其栓固件33锁设于栓孔31后,借其栓固件33的栓设头于踩踏部3的表面形成凸点,更可与使用者的足底产生止滑效果,提升自行车的骑乘效益。
请参阅图3至图6所示,其是本实用新型踩踏部3不同态样的实施例示意图,本实用新型亦可视使用者的需求置换不同型态的踩踏部3,仅需将与套轴22锁合的栓固件33卸下,并换上所欲使用的踩踏部3再将其锁合即可,不需将整个自行车踏板做置换,以达到最佳经济效益;图6所示是本实用新型于踩踏部3于连结态样的上下两层面为可分离式连结的情形。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型作任何形式上的限制,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
综上所述,本实用新型在结构设计、使用实用性及成本效益上,完全符合产业发展所需,且所揭示的结构亦是具有前所未有的创新构造,具有新颖性、创造性、实用性,符合有关新型专利要件的规定,故依法提起申请。

Claims (6)

1.一种模组化踏板,其特征在于:其本体包括一轴部及一踩踏部,其中;
该轴部包括一心轴及一套轴,该心轴供套轴套设用,该套轴于两端各形成有一或多个凸座,该踩踏部有一结合空间,且该结合空间于踩踏部的一侧向内延伸,使踩踏部呈现连结态样的上下两层面,该结合空间是供踩踏部套设于凸座的两侧,使其能够结合固定或拆卸分离。
2.根据权利要求1所述的模组化踏板,其特征在于:所述套杆有一套槽,该心轴具有一承载段、一限位段及一结合段,该承载段供套槽套设,该限位段用以限制套轴,该结合段与自行车的曲柄做设置用。
3.根据权利要求1所述的模组化踏板,其特征在于:所述凸座形成有贯穿态样的螺孔,该踩踏部具有一或多个栓孔及栓固件,部分的栓孔是与螺孔的两端产生对应,并通过栓固件予以锁设。
4.根据权利要求1所述的模组化踏板,其特征在于:所述心轴一端设有内限位件,用以限制套轴避免产生水平位移。
5.根据权利要求1所述的模组化踏板,其特征在于:所述栓固件于踩踏部表面产生凸点。
6.根据权利要求1所述的模组化踏板,其特征在于:所述踩踏部于连结态样的上下两层面为可分离式连结。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107839826A (zh) * 2017-10-24 2018-03-27 宝鸡金恒瑞金属科技有限公司 一种可拆卸式自行车脚踏板

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