CN201189900Y - 减震自行车座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种减震自行车座，属于自行车鞍座技术领域，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用寿命长的减震自行车座。其方案包括座面、刚性支撑体、连接架和与自行车架连接的立柱，所说立柱中部固定有缓冲挡片，挡片上下两侧的立柱上均装有缓冲弹簧，弹簧装于上端带外翻边的套筒内，套筒上端的立柱上装有带转动限位挡舌的导向片和与自行车架立管螺纹连接的锁母。该车座结构简单、紧凑，减震效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减震自行车座，属于自行车鞍座技术领域。
背景技术
现有的自行车座一般由座面、刚性支撑体、钢丝连接架、设于钢丝连接架后端与刚性支撑体之间的两个减震螺旋立簧以及与车架立管相连接的插接管等部件构成。为了骑乘舒适，有的车座的刚性支撑体设计成框架结构，在框架内增设多个圆柱螺旋拉伸弹簧。其不足之处是上述自行车座结构较复杂，部件易损坏，特别是减震性能差，驾骑者易疲劳。尤其是在路况不好的情况下进行长距离行驶时，会使驾骑者加速增加疲劳感。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用寿命长的减震自行车座。
解决上述问题所采用的技术方案如下：
一种减震自行车座，它包括座面、刚性支撑体、连接架和与自行车架连接的立柱，所说立柱中部固定有缓冲挡片，挡片上下两侧的立柱上均装有缓冲弹簧，弹簧装于上端带外翻边的套筒内，套筒上端的立柱上装有带转动限位挡舌的导向片和与自行车架立管螺纹连接的锁母。
上述的减震自行车座，所说连接架下端与立柱固定，连接架上端与刚性支撑体铰接，且铰轴的轴线沿刚性支撑体的纵轴方向布置，连接架两侧沿前后方向各固定一至两个弧形钢板弹簧，弹簧的上端与刚性支撑体的下表面相接触。
本实用新型所提供的减震自行车座将原设于刚性支撑体与连接架之间的两个并排设置的立簧舍去不用，而是在车座的立柱上增设缓冲挡片、缓冲弹簧和套筒等部件，并借助于与自行车架立管的连接构成减震机构，这样，使得本车座的结构变得较简单、紧凑，减震效果好，并有利于延长车座各部件的使用寿命。另外，本车座的刚性支撑体与连接架间采用铰接的方式，并结合钢板弹簧的支撑，可明显改善驾乘者在骑行过程中的舒适感，并可明显减轻长时间驾乘的疲劳感。
附图说明
图1是本实用新型一种实施例的图2的右视示意图；
图2是图1的A-A剖视结构示意图。
图中标号为：1、自行车架立管，2、套筒，3、转动限位挡舌，4、导向片，5、锁母，6、立柱，7、连接架，8、钢板弹簧，9、刚性支撑体，10、座面，11、铰轴，12、缓冲挡片，13、缓冲弹簧，14、缓冲弹簧，15、外翻边
具体实施方式
下面将结合实施例附图对本实用新型作进一步祥述。
见附图，本实用新型所提供的减震自行车座是在原自行车座基础上的改进，其构成中包括座面10、刚性支撑体9、连接架7和与自行车架立管1连接的立柱6、立柱6中部焊接固定有缓冲挡片12，挡片12上下两侧的立柱6上均装有一圆柱螺旋压缩缓冲弹簧14、13，弹簧13、14装于上端设有外翻边15的套筒2内，套筒2上端的立柱6上装有带转动限位挡舌3的导向片4和与自行车架立管1螺纹连接的锁母5。连接架7由原钢丝连接架改为钢板连接架。连接架7的下端与立柱6间采用螺钉、螺母固定连接。连接架7上端与刚性支撑体9间采用铰链连接，铰链的铰轴11的轴线沿刚性支撑体9的纵轴方向布置，并且在连接架两侧沿前后方向各用螺钉、螺母固定一至两个弧形钢板弹簧8，弹簧8的上端与刚性支撑体9的下表面相接触，起到支撑刚性支撑体9及座面10的作用。
为了防止车座在使用过程中相对自行车架产生转动，可将立柱6在其缓冲挡片12以上部分的横截面设计为方形，并与导向片4上的方形导向孔滑动配合。在安装使用时，导向片4上的转动限位挡舌3穿过套筒2的外翻边上所设的缺口后镶嵌在自行车架立管1上端所设的凹槽内。另外，立柱6与导向片4间还可采用键与键槽的结构形式，用来实现防止车座相对自行车架转动的目的。
安装时，套筒2的外翻边15搭接在自行车架立管1的上端部，并靠导向片4压住，用锁母5锁紧固定。
Claims (2)
1.一种减震自行车座，它包括座面、刚性支撑体、连接架和与自行车架连接的立柱，其特征是所说立柱(6)中部固定有缓冲挡片(12)，挡片(12)上下两侧的立柱(6)上均装有缓冲弹簧(13)、(14)，弹簧(13)、(14)装于上端带外翻边(15)的套筒(2)内，套筒(2)上端的立柱(6)上装有带转动限位挡舌(3)的导向片(4)和与自行车架立管(1)螺纹连接的锁母(5)。
2.根据权利要求1所述的减震自行车座，其特征是所说连接架(7)下端与立柱(6)固定，连接架(7)上端与刚性支撑体(9)铰接，且铰轴(11)的轴线沿刚性支撑体(9)的纵轴方向布置，连接架(7)两侧沿前后方向各固定一至两个弧形钢板弹簧(8)，弹簧(8)的上端与刚性支撑体(9)的下表面相接触。
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