CN201186712Y - 折叠式脚踏车 - Google Patents

Abstract

一种折叠式脚踏车，该脚踏车车架的五通管上枢设一纵向延伸的辅助转轴，而车架的上管后端固定一纵向延伸的旋转套管，该旋转套管以可枢转状穿套于辅助转轴的上半段，且旋转套管与车架的座管外周壁上设有一卡扣单元，使旋转套管与座管以可拆开状地结合在一起，欲折叠脚踏车时，先解除卡扣单元的卡扣状态，辅助转轴连同旋转套管、上管朝前偏转，再将旋转套管水平地朝后转动，即可以使前轮位于后轮一侧。本实用新型将折叠的结构设于座管一侧，几乎与座管平行，因此，具有较佳的强度，其二段式的折叠设计也可供前轮位于后轮一侧，以利拖拉。

Description

折叠式脚踏车

技术领域

本实用新型属于脚踏车的技术领域，尤指折叠式脚踏车的车架。

背景技术

为了方便假日时将脚踏车载至郊外骑乘；或者进出电梯、楼梯间，于是有业者设计折叠式的脚踏车，以缩短车架长度，以方便提携及运输。本实用新型的申请人为了改善传统的折叠式车架的缺陷，曾设计申请一件中国台湾专利证书号M313098「折叠式自行车」新型专利案(以下简称参考案)，主要于头管与座管之间设一旋转收折机构，该旋转收折机构可以使前、后轮收折以后保持平行，以方便拖行携带。

虽然参考案可以改善传统各式折叠式脚踏车的缺陷，然而设计人却发现由将旋转收折机构呈横向设置且呈二段式衔接，以取代原来的上管，会由于其旋转及收折的部位极为接近，结合部位极小、结合面积小，且脚踏车承受的力量为垂直向下的重力，而存在结构强度不足的缺点，因此又进一步着手改进。

实用新型内容

为了改善上述缺陷，本实用新型的主要目的在于提供一种可以提高强度，并且折叠后可以使前、后轮平行的折叠式脚踏车。

基于上述目的，本实用新型的主要技术手段是提供一种折叠式脚踏车，包括一座管、一设于座管底部的五通管、一头管、一固定于头管周壁且朝后延伸的上管、一中心具有一轮轴的前轮、以及一中心具有一轮轴的后轮，其中：

设一辅助转轴，其是纵向延伸，包括位于下半段的基轴部、以及设于上半段的轴杆部，该基轴部的外径大于轴杆部，且基轴部底部枢设于五通管，基轴部与五通管枢设的轴心为横向延伸；

一旋转套管，固定于上管后端的管体，该旋转套管以可枢转状穿套于轴杆部外；

一卡扣单元，设于旋转套管外周壁与辅助转轴外周壁，使旋转套管以可分离状与座管结合。

实施上述技术手段以后，本实用新型可获得的具体效益为：

1.由于辅助转轴及旋转套管是纵向延伸，而且几乎与脚踏车的座管平行，所承受的力为朝下的重力，因此，本实用新型的折叠式脚踏车可以改善参考案横向延伸的旋转收折机构强度不佳的缺陷。

2.本实用新型的折叠式脚踏车呈二段式枢转设计，收折时，先使辅助转轴以底部为中心朝前偏摆，再将旋转套管以基轴部为中心朝后偏转，即可以使前轮位于后轮一侧，并且辅助转轴与五通管的枢设位置可以经过计算，使收折后的前、后轮轴恰位于同一轴心上，二轮体同时着地，以利拖拉携带，并且由于二段式枢转部位相差一段距离，能改善参考案旋转及收折部位过于接近而导致结构不足的缺陷。

附图说明

图1为本实用新型的平面示意图。

图2为本实用新型的局部平面示意图。

图3为本实用新型的局部立体示意图。

图4为本实用新型折叠之初的平面示意图。

图5为本实用新型完成折叠的俯视示意图。

主要元件符号说明

10  座管            11  头管

12  上管            13   五通管

20  辅助转轴        200  基轴部

201 轴杆部          202  束夹

21  枢座            22   枢管

30  旋转套管        31   转动件

32  螺帽            40   卡扣单元

41  卡块            411  卡槽

42  框座            43   快拆装置

431 轴杆            432  偏心拨杆

50  后轮            51   轮轴

60  前轮            61   轮轴

具体实施方式

请参阅图1～图3所示，本实用新型所提供的折叠式脚踏车包括一座管10、一头管11、一与头管11焊固的上管12、一焊固于座管10底端的五通管13，另为了使车架可以折叠，本实用新型进一步包括：

一辅助转轴20，其底部枢设于五通管13，较佳是于五通管13的外周壁二端分别固定一往前延伸的枢座21，而辅助转轴20底端设有一横向延伸的枢管22，通过该枢管22枢设于二枢座21之间，该辅助转轴20可包括位于下半段的基轴部200以及设于上半段的轴杆部201，轴杆部201的外径小于基轴部200，该基轴部200与轴杆部201可为一体成型或者固定成一体，也可以如图所示将基轴部200设为中空状，并且于近顶端处设有剖槽(图中未示出)，轴杆部201以下半段插置于基轴部200内，再以一束夹202夹紧于基轴部200外周壁，即将轴杆部201固定(此种结构常见于脚踏车的座管与座垫立管的结合，故不赘述)，该轴杆部201近顶端处设有外螺纹。

一旋转套管30，焊固于上管12后端并且呈上下延伸，旋转套管30同轴穿套于轴杆部201外，而与轴杆部201之间呈可相互转动状，旋转套管30与束夹202之间较佳是设有转动件31，再以一螺帽32螺设于轴杆部201，该螺帽32底部挡止于转动件31顶面而将该位于旋转套管30顶部的转动件31定位，所述的转动件31可以是衬套、轴承、或者车头碗，使旋转套管30易于转动。

一卡扣单元40，设于旋转套管30外周壁与座管10的外周壁，使旋转套管30以可分离状与座管10结合，其包括一固定于旋转套管30的卡块41、一固定座管10的框座42、一穿置于框座42的快拆装置43，快拆装置43为一般现有产品，包括一轴杆431、一偏心拨杆432，卡块41上设有一卡槽411，该卡槽411可相应卡扣于轴杆431上，再利用偏心拨杆432迫紧，即形成结构稳固的折叠式车架。

请参阅图4所示，欲折叠车架时，先操作快拆装置43的偏心拨杆432，解除锁紧状态，即可以使辅助转轴20枢转，使卡块41的卡槽411离开轴杆431，而后再将旋转套管30如图5所示朝后枢转，即可以使前轮60位于后轮50一侧，并且使前、后轮60、50的轮轴61、51同心对应，二轮轴61、51相向的该端可以分别设以相吸的磁铁，或者如图所示呈匹配的凹凸构造(图式是于轮轴61端部设有一凹槽，而轮轴51端部相应插卡于该凹槽内)，即可以使前、后轮60、50不至于任意偏摆。

本实用新型的折叠式脚踏车以不同方向的二段式偏转，使前、后轮得以平行，故可方便推移。

Claims (7)

1.一种折叠式脚踏车，包括一座管、一设于座管底部的五通管、一头管、一固定于头管周壁且朝后延伸的上管、一中心具有一轮轴的前轮、以及一中心具有一轮轴的后轮，其特征在于：

设一辅助转轴，其是纵向延伸，包括位于下半段的基轴部、以及设于上半段的轴杆部，该基轴部的外径大于轴杆部，且基轴部底部枢设于五通管，基轴部与五通管枢设的轴心为横向延伸；

一旋转套管，固定于上管后端的管体，该旋转套管以可枢转状穿套于轴杆部外；

一卡扣单元，设于旋转套管外周壁与辅助转轴外周壁，使旋转套管以可分离状与座管结合。

2.如权利要求1所述的折叠式脚踏车，其特征在于：卡扣单元包括一固定于旋转套管的卡块、一固定座管的框座、一穿置于框座的快拆装置，于卡块上设有一能相应卡扣于快拆装置的卡槽。

3.如权利要求1或2所述的折叠式脚踏车，其特征在于：五通管外周壁近二端处分别设有一枢座，该枢座朝前延伸，而辅助转轴底部设有一枢管，该枢管的轴向为横向，且相应枢设于二枢座之间。

4.如权利要求3所述的折叠式脚踏车，其特征在于：轴杆部与基轴部为一体，旋转套管的顶、底端与轴杆部之间分别设有一转动件，于轴杆部近顶端处设有一段外螺纹，另设一与外螺纹螺合的螺帽，该螺帽底部挡止于旋转套管顶部的转动件顶面。

5.如权利要求3所述的折叠式脚踏车，其特征在于：基轴部与轴杆部为可分离状，基轴部为中空体，其近顶端处周壁设有一剖槽，并且于外周壁设有一束夹，而轴杆部局部穿置于基轴部，所述旋转套管的顶、底端与轴杆部之间分别设有一转动件，于轴杆部近顶端处设有一段外螺纹，另设一与外螺纹螺合的螺帽，该螺帽底部挡止于旋转套管顶部的转动件顶面。

6.如权利要求5所述的折叠式脚踏车，其特征在于：前轮的轮轴与后轮的轮轴的同一侧分别设有匹配的凹凸构造。

7.如权利要求5所述的折叠式脚踏车，其特征在于：前轮的轮轴与后轮的轮轴的同一侧分别设有相吸的磁铁。

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