CN201186717Y - 自行车后叉与链盖的结合结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种自行车后叉与链盖的结合结构，一后叉，所述的后叉包括一叉部与一叉爪，叉爪包括一邻近自行车车轮的内壁面，与一相对于内壁面的外壁面，其中内、外壁面之间以一侧壁面连接，侧壁面上设有一快速定位部，快速定位部包括一限位部，限位部内形成一容部，容部设有一结合孔；一链盖，所述的链盖包括一纵向的盖体、一横向由所述的盖体延伸的结合片与一结合件，结合片上设有一通孔，结合片吻合在限位部的容部内，同时通孔对应于结合孔，结合件穿在所述的通孔而结合在所述的结合孔。从而使链盖快速结合在所述的快速定位部，其中链盖结合在叉部，具有不增加自行车横向宽度以及容易组立与拆卸的优点。

Description

自行车后叉与链盖的结合结构

技术领域

本实用新型涉及的是一种自行车后叉与链盖的结合结构，尤其是指后叉与链盖的快速结合结构。

背景技术

自行车为了安全的考虑会在链条上装设链盖，链盖可以防止骑乘者在骑乘自行车时误触，避免裤脚卷入发生危险，以及防止脏污裤脚。

而目前链盖与自行车的结合，一般都是将链盖的一端结合在曲柄主轴，同时在自行车后叉处形成一凸块，使链盖的另一端结合在凸块，这种结合方式会增加自行车的横向厚度，自行车曲柄主轴的位置因为接近踩踏位置，当因为链盖的缘故而向外移动时，会影响到踩踏曲柄时动作的流畅度。且固定在曲柄主轴的链盖会有不容易安装与拆卸的问题，同时自行车后叉的凸块当尚未安装链盖时，凸块容易让骑乘者误触，甚至会钩到衣物。

除此之外，当消费者购买自行车时，自行车的许多配件是尚未安装的，如链盖。现有的链盖与自行车的结合方式会使得安装不便利，且须耗费较多时间，将使得安装过程大费周章，无法快速简易的安装，而不符合消费者的期待。因此如何将自行车配件尤其是链盖结合在自行车的最佳位置，且兼具容易安装与拆卸，是本实用新型设计人亟欲解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种自行车后叉与链盖的结合结构，用以克服上述缺陷。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案一在于，提供一种自行车后叉与链盖的结合结构，其包含有：

一后叉，所述的后叉包括一叉部与一叉爪，所述的叉爪包括一邻近自行车车轮的内壁面，与一相对于所述的内壁面的外壁面，其中所述的内、外壁面之间以一侧壁面连接，所述的侧壁面上设有一快速定位部，所述的快速定位部包括一限位部，所述的限位部内形成一容部，所述的容部设有一结合孔；

一链盖，所述的链盖包括一纵向的盖体、一横向由所述的盖体延伸的结合片与一结合件，所述的结合片上设有一通孔，所述的结合片吻合在所述的限位部的容部内，同时所述的通孔对应于所述的结合孔，所述的结合件穿在所述的通孔而结合在所述的结合孔。

本实用新型采用的技术方案二在于，提供一种自行车后叉与链盖的结合结构，其包含有：

一后叉，所述的后叉包括一叉部与一叉爪，所述的叉爪与所述的叉部形成钝角，所述的叉爪包括有一邻近自行车车轮的内壁面，与一相对于所述的内壁面的外壁面，其中所述的内、外壁面之间以一侧壁面连接，所述的侧壁面上设有一快速定位部，所述的快速定位部内设有一结合孔；

一链盖，包括一纵向的盖体、一横向由所述的盖体延伸的结合片与一结合件，所述的结合片上设有一通孔，所述的结合片利用所述的叉部与所述的叉爪形成钝角的特征，使所述的结合片的通孔快速的对应于所述的快速定位部的结合孔，所述的结合件穿在所述的通孔而结合在所述的结合孔内。

与现有技术比较本实用新型的有益效果在于：

1.本实用新型自行车后叉与链盖的结合结构，利用将链盖固定在后叉，使自行车无须成型凸块，而可避免骑乘者误触凸块；

2.本实用新型自行车后叉与链盖的结合结构，其中链盖一端固定在后叉的侧面，另一端固定在座管，不影响曲柄主轴的设置，而不增加自行车的横向厚度；

3.本实用新型自行车后叉与链盖的结合结构，其中自行车后叉设有一快速对位设计，让链盖可以容易且快速的吻合在后叉，让两者结合在一起。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例自行车链盖结合在自行车的立体外观图；

图2为本实用新型第一实施例的自行车链盖与自行车车架分离的示意图；

图3为本实用新型由图2所取的细部放大图，表链盖结合在快速定位部的示意图；

图4为本实用新型自行车链盖结合在自行车的前视图，表链盖为可调整；

图5为本实用新型自行车链盖结合在自行车的前视图，表链盖为可调整；

图6为本实用新型第二实施例的自行车链盖结合在自行车的立体外观图；

图7为本实用新型第二实施例的链盖结合在快速定位部的示意图。

附图标记说明：10-链盖；11第一本体；12-第二本体；13-第一盖体；131-孔；132-固定件；14-第二盖体；141-固定孔；15-结合片；151-通孔；152-结合件；16-结合片；161-通孔；162-结合件；20-后叉；21-第一叉部；22-叉爪；221-内壁面；222-外壁面；223-侧壁面；224-勾部；23-第二叉部；24-快速定位部；241-限位部；242-容部；243-开口；244-结合孔；30-座管；31-结合装置；311-结合孔；24’-快速定位部；241’-容部；242’-结合孔。

具体实施方式

以下结合附图，对本新型上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。

参照图1，为本实用新型第一实施例的自行车链盖10结合在自行车的立体外观图。本实用新型自行车链盖10结合在自行车车架，其中自行车车架包括有一后叉20与一座管30，所述的后叉20包括两第一叉部21、两叉爪22与两第二叉部23，其中所述的两第一叉部21一端相接并结合在所述的座管30第一端，所述的两第一叉部21另一端分别设有所述的叉爪22，所述的叉爪22提供结合自行车配件的最佳位置，所述的两叉爪22又分别结合所述的两第二叉部23，所述的两第二叉部23另一端相接并结合在所述的座管30第二端。

所述的座管30邻近第二端设有一结合装置31，所述的结合装置31可为一束件，所述的结合装置31套设在所述的座管30。所述的结合装置31结合所述的链盖10，所述的叉爪22也结合所述的链盖10，所述的链盖10通过两点固定而结合在自行车车架。

参照图2与图3，为本实用新型第一实施例的自行车链盖10与自行车车架分离的示意图。所述的自行车链盖10可为单一件式也可为两件式，本实施例揭示一种两件式的链盖10，所述的链盖10包括第一本体11与第二本体12，其中第一本体11与第二本体12以可调整的方式结合在一起。

所述的第一本体11与所述的第二本体12分别包括一第一盖体13与一第二盖体14，所述的两盖体13、14沿着自行车链条安装的方式而呈纵向。

所述的第一本体11在所述的第一盖体13的一端横向延伸出一结合片15，所述的结合片15并设有一通孔151与一结合件152。所述的第一盖体13异在所述的结合片15的一端，设有一孔131与一固定件132。

所述的第二本体12在所述的第二盖体14的一端设有数固定孔141，所述的固定孔141纵向排列，所述的固定孔141并可选择性择一对应于所述的第一本体11第一盖体13的孔131，并以所述的固定件132将第一本体11与第二本体12以螺锁的方式结合在一起。所述的第二盖体14异在固定孔141的一端横向延伸出一结合片16，所述的结合片16并设有一通孔161与一结合件162。

所述的后叉20其中之一叉爪22可结合所述的链盖10，所述的叉爪22包括有一邻近自行车车轮之内壁面221，与一相对于所述的内壁面221外壁面222，其中所述的内壁面221与所述的外壁面222之间设有一侧壁面223，所述的侧壁面223并位于所述的第一叉部21与所述的第二叉部23之间。所述的内壁面221与所述的外壁面222设有一勾部224相通，所述的勾部224可结合自行车车轮的轴心。

所述的叉爪22的侧壁面223设有一快速定位部24，所述的快速定位部24包括一限位部241，所述的限位部241由所述的侧壁面223向上突长形成一突缘，所述的限位部241突长近似U字形而圈围出一容部242，所述的限位部241并具有一开口243相通所述的容部242，所述的容部242内设有一结合孔244，所述的开口243方向朝向所述的内壁面221。

所述的链盖10第一本体11的结合片15可快速吻合的对应于所述的叉爪22的快速定位部24，令所述的结合片15由所述的开口243快速滑入所述的容部242，因为开口243方向是朝向内壁面221，使得链盖10确实位于自行车链条上方。同时通过所述的U形限位部241的挡止，使得所述的第一本体11结合片15上的通孔151可以快速的对应于所述的快速定位部24的结合孔244，并以所述的结合件152穿过所述的通孔151而螺锁在所述的结合孔244。

所述的链盖10第二本体12的结合片16靠设在所述的座管30的结合装置31，所述的结合装置31上设有一结合孔311，所述的结合片16的通孔161对应于所述的结合装置31的结合孔311，并以所述的结合件162穿伸在所述的通孔161螺纹锁合在所述的结合孔311。

参照图4与图5，为本实用新型的链盖10调整长度的示意图。所述的两件式的链盖10因包括有第一本体11与第二本体12而具有可调整长度的功效，其中第一盖体13的孔131选择性对应于所述的第二盖体14的固定孔141，而可以适用在不同型号的自行车。

参照图6与图7，为本实用新型第二实施例的自行车链盖10结合在自行车的立体外观图与分解示意图。本实施例仅快速定位部24’的具体实施方式以及所述的链盖10第一本体11的结合片15的通孔151与结合件152的数量异于第一实施例，其它结构特征都相同，在此不多作赘述。所述的快速定位部24’设在所述的叉爪22的侧壁面223，其中所述的结合片15的尺寸小于所述的快速定位部24’的尺寸，同时所述的快速定位部24’被限制在所述的第一叉部21与第二叉部23之间形成一容部241’，所述的容部241’上设有两个结合孔242’。

所述的叉爪22侧壁面223上的快速定位部24’因设在所述的第一叉部21与第二叉部23之间，同时第一叉部21与叉爪22形成钝角，而限制出所述的快速定位部24’的位置，让所述的链盖10第一本体11的结合片15可以快速的吻合对应于所述的快速定位部24’的容部241’，同时所述的链盖10的通孔151自然的吻合在所述的快速定位部24’的结合孔242’，并利用所述的两结合件152穿伸在所述的通孔151而固定的螺锁在所述的结合孔242’。

本实用新型自行车后叉与链盖的结合结构，通过后叉叉爪的侧壁面固定链盖，同时叉爪恰位于两个叉部之间，让链盖的通孔得以快速的吻合在叉爪上的固定孔，而达到快速结合链盖与叉爪的功效。

以上说明对本新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离以下所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改，变化，或等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种自行车后叉与链盖的结合结构，其特征在于：其包含有：

一后叉，所述的后叉包括一叉部与一叉爪，所述的叉爪包括一邻近自行车车轮的内壁面，与一相对于所述的内壁面的外壁面，其中所述的内、外壁面之间以一侧壁面连接，所述的侧壁面上设有一快速定位部，所述的快速定位部包括一限位部，所述的限位部内形成一容部，所述的容部设有一结合孔；

一链盖，所述的链盖包括一纵向的盖体、一横向由所述的盖体延伸的结合片与一结合件，所述的结合片上设有一通孔，所述的结合片吻合在所述的限位部的容部内，同时所述的通孔对应于所述的结合孔，所述的结合件穿在所述的通孔而结合在所述的结合孔。

2、根据权利要求1所述的自行车后叉与链盖的结合结构，其特征在于：所述的限位部由所述的侧壁面向上突长形成一突缘。

3、根据权利要求1或2所述的自行车后叉与链盖的结合结构，其特征在于：所述的限位部圈围出所述的容部，所述的限位部并具有一开口相通所述的容部。

4、根据权利要求3所述的自行车后叉与链盖的结合结构，其特征在于：所述的开口方向朝向所述的内壁面。

5、根据权利要求3所述的自行车后叉与链盖的结合结构，其特征在于：所述的限位部呈U字形。

6、根据权利要求1所述的自行车后叉与链盖的结合结构，其特征在于：所述的链盖包括一第一盖体、一第二盖体与一固定件，所述的第一盖体设有一孔，所述的第二盖体设有数固定孔，所述的第一盖体的孔选择性对应于其中之一固定孔，所述的固定件穿在所述的孔并固定在所述的固定孔。

7、根据权利要求1所述的自行车后叉与链盖的结合结构，其特征在于：还包括有一座管，所述的座管设有一结合装置，所述的链盖还设有另一结合片，所述的结合片结合在所述的结合装置。

8.一种自行车后叉与链盖的结合结构，其特征在于：其包含有：

一后叉，所述的后叉包括一叉部与一叉爪，所述的叉爪与所述的叉部形成钝角，所述的叉爪包括有一邻近自行车车轮的内壁面，与一相对于所述的内壁面的外壁面，其中所述的内、外壁面之间以一侧壁面连接，所述的侧壁面上设有一快速定位部，所述的快速定位部内设有一结合孔；

一链盖，包括一纵向的盖体、一横向由所述的盖体延伸的结合片与一结合件，所述的结合片上设有一通孔，所述的结合片利用所述的叉部与所述的叉爪形成钝角的特征，使所述的结合片的通孔快速的对应于所述的快速定位部的结合孔，所述的结合件穿在所述的通孔而结合在所述的结合孔内。

9、根据权利要求8所述的自行车后叉与链盖的结合结构，其特征在于：所述的链盖包括一第一盖体、一第二盖体与一固定件，所述的第一盖体设有一孔，所述的第二盖体设有数固定孔，所述的第一盖体的孔选择性对应于其中之一固定孔，所述的固定件穿在所述的孔并固定在所述的固定孔。

10、根据权利要求8所述的自行车后叉与链盖的结合结构，其特征在于：还包括有一座管，所述的座管设有一结合装置，所述的链盖还设有另一结合片，所述的结合片结合在所述的结合装置。

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