CN201179952Y - 空气动力驱动的三轮车 - Google Patents
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Abstract
一种空气动力驱动的三轮车，三轮车空气动力驱动机构由双活塞杆的气缸、两个旋转链轮、两个导向链轮、链条组成；气缸安装固定在车架的下部，活塞杆由气缸的两端伸出，两个旋转链轮位于活塞杆的两端，两个导向链轮固定在气缸的下方、飞轮安装于三轮车后轮轴上，链条的两端固定在气缸的上方，链条与旋转链轮、两个导向链轮、飞轮啮合，活塞杆往返移动时链条往返移动，使飞轮旋转，推动三轮车前进。三轮车空气动力驱动机构的结构可靠耐用，效率高，不污染环境，使用方便，行驶速度快。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通工具领域，特别涉及空气动力驱动的三轮车。
背景技术
三轮车是人们出行代步和少量载货的常用交通工具，由于三轮车不易倾到，与自行车相比骑行时具有更好的安全性，也易于掌握，广范的应用于人们的日常生活中。三轮车分为客运三轮、货运三轮以及作为日常代步工具的小人力三轮车。三轮车主要为人力驱动，人力驱动消耗体力，速度慢。在交通工具空前发达的今天，有些三轮车为了骑行更加轻松和省力在三轮车上增加了辅助动力，出现了使用电池能源做辅助动力的电动三轮车。电动三轮车的电池充电时间长，行驰里程短，电池使用时间短。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种空气动力驱动的三轮车，以压缩空气为动力驱动三轮车，压缩空气为动力不污染环境，使用方便，行驶速度快。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：空气动力驱动的三轮车，包括车架、车轮、车把、前置式脚蹬、储气罐及气动控制系统，还包括三轮车空气动力驱动机构，三轮车空气动力驱动机构由气缸、活塞杆、两个旋转链轮、两个导向链轮、链条组成；气缸安装固定在车架的下部，活塞杆由气缸的两端伸出，两个旋转链轮位于活塞杆的两端，两个导向链轮固定在气缸的下方、飞轮安装于三轮车后轮轴上，链条的两端固定在气缸的上方，链条与旋转链轮、两个导向链轮、飞轮啮合，活塞杆往返移动时链条往返移动，使飞轮旋转，推动三轮车前进。
本实用新型的有益效果是：以压缩空气为动力驱动三轮车不污染环境，使用方便，行驶速度快。
附图说明
1.图1是空气动力驱动的三轮车的结构示意图。
在图中：
1.车架 2.车轮
3.车把 4.前置式脚蹬
5.储气罐及气动控制系统 6.气缸
7.活塞杆 8.两个旋转链轮
9.两个导向链轮 10.飞轮
11.链条
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：图1是空气动力驱动的三轮车的结构示意图。
由图1中可以看出，空气动力驱动的三轮车包括车架1、车轮2、车把3、前置式脚蹬4、储气罐及气动控制系统5。
车架1是空气动力驱动的三轮车的骨架，三轮车有一个前车轮和两个后车轮，控制三轮车前进方向的车把3位于前车轮的上方。三轮车采用人力驱动前车轮与空气动力驱动后车轮相结合的驱动方式，在前车轮的上部设置前置式脚蹬4，人力蹬踏前置式脚蹬4推动前车轮，空气动力驱动后车轮。上述机构与现有技术三轮车的结构相同。
空气动力驱动的三轮车具有储气罐及气动控制系统5，储气罐及气动控制系统5位于车架1的下部，储气罐在压缩空气供应站储存压缩空气供行驶使用，气动控制系统控制空气动力驱动的动作。储气罐及气动控制系统5采用现有技术的控制方法、结构及元件。
本实用新型三轮车空气动力驱动机构由气缸6、活塞杆7、两个旋转链轮8、两个导向链轮9、链条11组成；气缸6是圆筒形的工作机构，前后方向安装固定在车架1的下部。活塞杆7由气缸6的两端伸出，活塞杆7在气缸6内往复运动。两个旋转链轮8位于活塞杆7的两端，两个旋转链轮8随活塞杆7往复运动，旋转链轮8推动链条11往返移动。两个导向链轮9固定在气缸6的下方、导向链轮9改变链条11的运动方向，使链条11与飞轮10稳定啮合。飞轮10安装于三轮车后轮轴上，飞轮10向前旋转时带动三轮车前进，飞轮10向后旋转时飞轮10空轉。链条11的两端固定在气缸6的上方，链条11与旋转链轮8、两个导向链轮9、飞轮10啮合，活塞杆7往返移动时链条11往返移动，使飞轮10旋转，推动三轮车前进。
三轮车空气动力驱动机构的工作过程是：当活塞杆7向后运动时，旋转链轮8推动链条11向后方运动，位于飞轮10下方的链条11使飞轮10向前旋转，带动三轮车前进。当活塞杆7向前运动返回时，旋转链轮8推动链条11向前方运动，位于飞轮10下方的链条11使飞轮10向后旋转，飞轮10空轉。三轮车滑行前进。
三轮车空气动力驱动机构的结构可靠耐用，效率高，不污染环境，使用方便，行驶速度快。
Claims (1)
1.一种空气动力驱动的三轮车，包括车架(1)、车轮(2)、车把(3)、前置式脚蹬(4)、储气罐及气动控制系统(5)，其特征是：还包括三轮车空气动力驱动机构，三轮车空气动力驱动机构由气缸(6)、活塞杆(7)、两个旋转链轮(8)、两个导向链轮(9)、链条(11)组成；气缸(6)安装固定在车架(1)的下部，活塞杆(7)由气缸(6)的两端伸出，两个旋转链轮(8)位于活塞杆(7)的两端，两个导向链轮(9)固定在气缸(6)的下方、飞轮(10)安装于三轮车后轮轴上，链条(11)的两端固定在气缸(6)的上方，链条(11)与旋转链轮(8)、两个导向链轮(9)、飞轮(10)啮合，活塞杆(7)往返移动时链条(11)往返移动，使飞轮(10)旋转，推动三轮车前进。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN201179952Y true CN201179952Y (zh) | 2009-01-14 |
Family
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Family Applications (1)
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| CNU200820074162XU Expired - Fee Related CN201179952Y (zh) | 2008-03-24 | 2008-03-24 | 空气动力驱动的三轮车 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201179952Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101693463B (zh) * | 2009-11-05 | 2011-12-07 | 运城市龙翔房地产开发有限公司 | 空气动力车 |
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2008
- 2008-03-24 CN CNU200820074162XU patent/CN201179952Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| DD01 | Delivery of document by public notice |
Addressee: Liu Wenmin Document name: Notification of Termination of Patent Right |
|
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090114 Termination date: 20120324 |