CN201176233Y - 自行车车把固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种自行车车把固定装置。本固定装置由连接车把立管的鹅头座及其予埋钢质管状体、连接于鹅头座的固定半环和对应于固定半环的活动半环、固定半环中心的省料凹部、活动半环两端设置的使之紧固于固定半环的螺钉所组成，其予埋钢质管状体的上端设有位于固定半环上半部中的钢质筋板，所述钢质筋板的两侧边与固定半环两侧相对应。本车把固定装置的结构适合于用量较大的合金铝材质的“米鸥鹅头”类鹅头结构，使该类鹅头的使用安全性得到保障。本实用新型具有结构合理、使用安全的突出优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车另件，特别是一种自行车车把固定装置。
背景技术
自行车车把固定装置俗称鹅头，从材质上基本可分为合金铝和钢质两种，合金铝材质的车把固定装置由其材料强度决定有出现断裂的可能。
为提高合金铝材质的车把固定装置的强度，专利号03258418.0的实用新型《一种自行车车把双层鹅头形连接固定件》公开了以下技术方案：其鹅头由具有弹性收缩特点的开口环和支撑开口环并连接车把立管的鹅头座组成，开口环用于紧固车把。开口环中设置予埋的环形钢带，鹅头座中设置予埋的钢管，环形钢带与钢管连为一体，环形钢带固定有紧固车把用钢制螺母。所述钢管是设有轴向开口的管状体。
上述实用新型的予埋结构仅适用于具有开口环的车把固定装置，而不适用于常见的通称为“米鸥鹅头”的一种合金铝材质的车把固定装置，所述“米鸥鹅头”具有以下结构，连接车把立管的鹅头座、连接于鹅头座的固定半环和对应于固定半环的活动半环，活动半环两端设置使之紧固于固定半环的螺钉。活动半环在紧固于固定半环的同时使车把固定。所述“米鸥鹅头”同样存在断裂现象，其部位常出现在鹅头座与固定半环的连接部。
发明内容
本实用新型是为了解决通称为“米鸥鹅头”的一种合金铝材质的车把固定装置存在断裂现象的技术问题，而提出一种适用于“米鸥鹅头”的自行车车把固定装置。
本实用新型为实现上述目的采取以下技术方案：本自行车车把固定装置由连接车把立管的鹅头座、连接于鹅头座的固定半环和对应于固定半环的活动半环、固定半环中心的省料凹部、活动半环两端设置的使之紧固于固定半环的螺钉所组成，其鹅头座设有予埋钢质管状体，钢质管状体的上端设有位于固定半环上半部中的钢质筋板，所述钢质筋板的两侧边与固定半环两侧相对应。
本实用新型还可以采取以下技术措施：
所述钢质筋板与固定半环上半部梯形纵截面的形状相吻合。
所述钢质筋板端部的两端设有朝向固定半环下半部的角板。
所述钢质筋板端部的两端设有朝向固定半环下半部、并环绕固定半环中心省料凹部的框状筋板。
所述活动半环设有与其形状相吻合的予埋钢质筋板，其两端设有与活动半环两端螺钉过孔同心的通孔。
本实用新型的有益效果和优点是：本车把固定装置的结构适合于用量较大的合金铝材质的“米鸥鹅头”类鹅头结构，使该类鹅头的使用安全性得到保障。本实用新型具有结构合理、使用安全的突出优点。
附图说明
附图1是车把固定装置示意图。
附图2是车把固定装置实施例1结构剖面示意图。
附图3是实施例1予埋件结构示意图。
附图4是图3A向视图。
附图5是车把固定装置实施例2结构剖面示意图。
附图6是实施例2予埋件结构示意图。
附图7是图6A向视图。
附图8是图6B向视图。
附图9是车把固定装置实施例3结构剖面示意图。
附图10是实施例3予埋件结构示意图。
附图11是图10A向视图。
图中标号：1鹅头座，2固定半环，2-1省料凹部，3活动半环，4螺钉，5予埋钢质管状体，5-1钢质筋板，5-2角板，5-3框状筋板，6活动半环钢质筋板，6-1通孔。
具体实施方式
下面结合实施例及其附图进一步说明本实用新型。
图1是一种称为“米鸥鹅头”的合金铝材质的车把固定装置，它由连接车把立管的鹅头座1、连接于鹅头座的固定半环2和对应于固定半环的活动半环3构成。活动半环两端设置使之紧固于固定半环的螺钉4，活动半环在紧固于固定半环的同时使车把固定。
如图2、3、4所示实施例1，鹅头座1中设置钢质管状体5，其上端设有与钢质管状体5成为一体的钢质筋板5-1，钢质筋板5-1位于固定半环2上半部，其两侧边与固定半环两侧相对应，形状近似梯形，该形状与固定半环上半部纵截面的形状相吻合。另外，钢质筋板5-1端部的两端设有朝向固定半环2下半部的角板5-2。
如图5、6、7、8所示实施例2，鹅头座1中设置钢质管状体5，其上端设有与钢质管状体5成为一体的钢质筋板5-1，钢质筋板5-1位于固定半环2上半部，其两侧边与固定半环两侧相对应，形状近似梯形，该形状与固定半环上半部纵截面的形状相吻合。另外，钢质筋板5-1端部的两端设有朝向固定半环2下半部、并环绕固定半环中心省料凹部2-1的框状筋板5-3。
如图9、10、11所示实施例3，活动半环3设有与其形状相吻合的予埋活动半环钢质筋板6，其两端设有与活动半环两端螺钉4过孔同心的通孔6-1。
实施例3可以与实施例1或实施例2组合应用于称为“米鸥鹅头”的合金铝材质的车把固定装置。
以上各实施例还可以应用于类似“米鸥鹅头”的合金铝材质的车把固定装置。
Claims (5)
1、自行车车把固定装置，由连接车把立管的鹅头座、连接于鹅头座的固定半环和对应于固定半环的活动半环、固定半环中心的省料凹部、活动半环两端设置的使之紧固于固定半环的螺钉所组成，其特征在于：鹅头座设有予埋钢质管状体，钢质管状体的上端设有位于固定半环上半部中的钢质筋板，所述钢质筋板的两侧边与固定半环两侧相对应。
2、根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于：所述钢质筋板与固定半环上半部梯形纵截面的形状相吻合。
3、根据权利要求1或2所述的固定装置，其特征在于：所述钢质筋板端部的两端设有朝向固定半环下半部的角板。
4、根据权利要求1或2所述的固定装置，其特征在于：所述钢质筋板端部的两端设有朝向固定半环下半部、并环绕固定半环中心省料凹部的框状筋板。
5、根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于：所述活动半环设有与其形状相吻合的予埋钢质筋板，其两端设有与活动半环两端螺钉过孔同心的通孔。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN103387033B (zh) * | 2012-05-11 | 2018-01-12 | 洛克塞格尔国际公司 | 带紧固架的自行车把立 |
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2008
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