CN201161134Y - 移动式多功能滤油车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种油田钻井用的滤油车，特别涉及一种移动式多功能滤油车。其技术方案是：包括车体、底盘和外壳，在外壳内腔设有多个过滤器、电机、齿轮泵、预热式吸油管和出油胶管，电机带动齿轮泵，润滑油经过预热式吸油管、多个过滤器，通过出油胶管、加油枪进入润滑设备。与现有技术相比具有如下有益效果：1.润滑油在输送过程中被进一步的过滤；2.减少了润滑油在输送过程中被污染的现象。3.冬季可对油桶的润滑油预热，使润滑油更容易输送，加入到设备后也能较快地达到润滑油正常的润滑条件。4.操作简单，一人就可以完成整个加油过程。

Description

移动式多功能滤油车

一、技术领域：

本实用新型涉及一种油田钻井用的滤油车，特别涉及一种移动式多功能滤油车。

二、背景技术：

目前，油田各钻井队使用的各种润滑油都是180升的桶装油，使用桶装油，拉运方便，便于保存等优点，完全取代了传统的散装润滑油，一些井队的三品油罐属于闲置设备。然而桶装油在添加和使用过程中存在很多问题：一是向设备添加润滑油时，没有相应的配套设备，费时费力，有的临时接一台齿轮泵，加完油后再拆掉，加一次油接一次泵；有的干脆一桶一桶的提，加一桶油需要3-4小时的时间，更费时费力。二是每次加油都没有过滤，使用齿轮泵加油，每次换一次管线，有时随意找一段管线接上，加油过程中造成润滑油的污染；使用桶加油，不但没有过滤，而且也很容易造成润滑油的污染。三是冬季桶装油没有相应的预热措施，润滑油粘度很大，加一桶油是夏季4-5倍的时间。

三、发明内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种移动式多功能滤油车，减少润滑油不必要的污染，提高柴油机的使用寿命，降低工人的劳动强度，提高柴油机工的工作效率。

其技术方案是：包括车体、底盘和外壳，在外壳内腔设有多个过滤器、电机、齿轮泵、预热式吸油管和出油胶管，电机带动齿轮泵，润滑油经过预热式吸油管、多个过滤器，通过出油胶管、加油枪进入润滑设备。

所述的多个过滤器包括强磁管路过滤器、粗过滤器和精过滤器。

另外齿轮泵上设有安全阀，出油胶管上设有手动截止阀、椭圆齿轮流量计和压力表。

本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

1、润滑油在输送过程中被进一步的过滤；2、减少了润滑油在输送过程中被污染的现象。3、冬季可对油桶的润滑油预热，使润滑油更容易输送，加入到设备后也能较快地达到润滑油正常的润滑条件。4、操作简单，一人就可以完成整个加油过程。5、可以对无过滤器的箱体内的润滑油进行循环过滤。

四、附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图；

上图中：加油枪1、手动截止阀2、出油胶管3、椭圆齿轮流量计4、精过滤器5、压力表6、安全阀7、粗过滤器8、强磁管路过滤器9、齿轮泵10、2.2kw电机11、进油胶管12、预热式吸油管13。

五、具体实施方式：

结合附图1，对本实用新型作进一步的描述：

其技术方案是：包括车体、底盘和外壳，在外壳内腔设有2.2kw电机11、齿轮泵10、预热式吸油管13和出油胶管3，2.2kw电机带动齿轮泵10，润滑油由预热式吸油管13经过进油胶管12、强磁管路过滤器9、粗过滤器8，通过出油胶管和精过滤器5、加油枪1进入润滑设备。齿轮泵上设有安全阀7，出油胶管3上设有手动截止阀2、椭圆齿轮流量计4和压力表6，使圆齿轮流量计4和压力表6用来计量流量和压力，压力可以调整，调整范围0-10Mpa；根据流量计可随时掌握加入设备的润滑油数量。预热式吸油管在冬季可以给油桶内的润滑油预热，降低润滑油的粘度。加油口装有开关，可防止污物进入输送管线内。

回收油泵和输油泵是分离的，对不同设备，回收废油和添加新油可同时进行，提高了工作效率。

Claims (3)

1、一种移动式多功能滤油车，包括车体、底盘和外壳，其特征是：在外壳内腔设有多个过滤器、电机、齿轮泵、预热式吸油管和出油胶管，电机带动齿轮泵，润滑油经过预热式吸油管、多个过滤器，通过出油胶管、加油枪进入润滑设备。

2、根据权利要求1所述的移动式多功能滤油车，其特征是：所述的多个过滤器包括强磁管路过滤器(9)、粗过滤器(8)和精过滤器(5)。

3、根据权利要求2所述的移动式多功能滤油车，其特征是：所述的齿轮泵上设有安全阀(7)，出油胶管(3)上设有手动截止阀(2)、椭圆齿轮流量计(4)和压力表(6)。

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