CN201169286Y - 一种具有吸能功能的可调转向管柱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有吸能功能的可调转向管柱，它是对现有的汽车可调转向管柱的一种改进。其特点是摈弃了现有汽车可调转向管柱的上、下柱管压配式结构，采用了单根整体式柱管，并配合一精密定位圈和摩擦片的结构，使柱管精密定位圈和定位圈座同安装支架联接，通过精密定位圈和柱管过盈配合，在两者之间形成平稳、恒定的移动阻力，使得柱管缩溃力的离散度较小，从而有效地减小了车辆碰撞动能，保证了保护驾驶员的行驶安全。

Description

一种具有吸能功能的可调转向管柱

技术领域：

本实用新型涉及一种具有吸能功能的可调转向管柱，属于汽车零部件设计、制造技术领域。

背景技术：

吸能可调转向管柱是汽车上用于保护驾驶员安全行驶，减轻车辆碰撞动能，保护驾驶员安全的重要装置之一。目前，国内生产的吸能可调转向管柱的安全吸能装置一般都采用上、下柱管压配形成，即上、下柱管配合后在下柱管表面压上4～8条相间不等的压痕，使得柱管间形成一定的移动阻力，从而起到安全碰撞的作用，此种结构柱管缩溃力的离散度大，不能很好的发挥安全碰撞的功能。

发明内容：

鉴于上述存在的问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单，柱管缩溃力的离散度较小，能有效减小车辆碰撞动能的一种具有吸能功能的可调转向管柱。

为实现上述目的，本实用新型采取了以下技术措施：

本实用新型所述的一种具有吸能功能的可调转向管柱，摈弃了现有汽车可调转向管柱的上、下柱管压配式结构，采用了单根整体式柱管，并配合一精密定位圈和摩擦片的结构，使柱管精密定位圈和定位圈座同安装支架联接，通过精密定位圈和柱管过盈配合，在两者之间形成平稳、恒定的移动阻力，使得柱管缩溃力的离散度较小，从而有效地减小了车辆碰撞动能，保证了保护驾驶员的行驶安全。

附图说明：

图1是本实用新型的结构图

其中：1-转向上轴2-组合开关支架3-柱管4-调节机构总成5-摩擦片6-转向下轴7-精密定位圈8-定位圈座9-安装支架10-万向节叉

图2是摩擦片的正视图

图3是摩擦片的右视图

图4是精密定位圈的结构示意图

图5是精密定位圈的A-A向剖视图

具体实施方式：

本实用新型所述的一种具有吸能功能的可调转向管柱包括转向上轴1、组合开关支架2、柱管3、调节支架4、转向下轴6、安装支架9和万向节叉10；柱管3为单根的整体式结构，调节支架4和安装支架9安装在柱管3上；调节支架4上，装有一摩擦片5；调节支架4和摩擦片5用螺栓与车身相联接；在柱管3的端部，设置有一定位圈座8，精密定位圈7和柱管3呈过盈配合；安装支架9通过精密定位圈7和柱管3相联接；安装支架9通过一横销轴与车身联接。转向轴分转向上轴1和转向下轴6两部分，转向下轴为空心轴，上轴为实心轴，两者通过注塑联接，转向上轴采用花键和螺纹与方向盘联接。

所述的摩擦片5采用65Mn钢板冲压而成，且有较高的弹性及硬度；精密定位圈7采用为薄钢板制成，具有弹性；在精密定位圈7上，设置有多条轴向凸筋结构，轴向移动力可靠而回转方向转动力矩大，运输及工序转运中不会转动及松动。

本实用新型的具体工作过程是这样来实现的：

当车辆受到外来强烈的冲击时，溃缩力达到设定值以后，精密定位圈7连同定位圈座8与柱管3产生相对位移，同时摩擦片5与安装支架脱离，转向上轴和下轴之间的注塑体断裂，上轴缩进下轴里，这样方向盘连同转向上轴随着柱管的下沉而下沉，吸收冲击能量，保护驾驶员，从而实现了安全碰撞的功能。

Claims (2)

1、一种具有吸能功能的可调转向管柱，包括转向上轴(1)、组合开关支架(2)、柱管(3)、调节支架(4)、转向下轴(6)、安装支架(9)和万向节叉(10)，其特征是所述的柱管(3)为单根的整体式结构，调节支架(4)和安装支架(9)安装在柱管(3)上，调节支架(4)上，装有一摩擦片(5)，调节支架(4)和摩擦片(5)用螺栓与车身相联接；在柱管(3)的端部，设置有一定位圈座(8)，精密定位圈(7)和柱管(3)呈过盈配合。

2、根据权利要求1所述的一种具有吸能功能的可调转向管柱，其特征是所述的精密定位圈(7)上，设置有多条轴向凸筋结构。

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