CN201169261Y - 一种沙滩车的制动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种沙滩车的制动装置，包括分别设置于左、右前轮的轮毂安装座上的用于制动左、右前轮的前轮碟刹盘、用于抱死前轮碟刹盘的碟刹钳前泵体、固定于方向把管上的手刹操纵装置，以及脚刹操纵装置，其特征在于：手刹操纵装置的液压泵通过油管连接一个前体分流器，该前体分流器分别通过油管连通左、右碟刹钳前泵体；脚刹操纵装置的液压泵输出端口连通一个脚刹分流器，该脚刹分流器分别通过油管连通前体分流器以及后体分流器，后体分流器通过油管分别连通位于左、右后轮上的抱死后轮碟刹盘的碟刹钳后泵体，所述左、右后轮的轮毂安装座上分别设有用于制动左、右后轮的后轮碟刹盘。本实用新型具有制动时间短，制动安全性高的优点，并且可以在在各种路况下制动。

Description

一种沙滩车的制动装置

技术领域

本实用新型涉及一种制动装置，具体涉及一种沙滩车的制动装置。

背景技术

目前的沙滩车上的制动机构分为手刹机构和脚刹机构，其中手刹机构包括分别设置于左、右前轮的轮毂安装座上的前轮碟刹盘、碟刹钳前泵体和固定于方向把管上的手刹操纵装置。其中前轮碟刹盘用于左、右前轮的制动，碟刹钳前泵体用于抱死前轮碟刹盘，手刹操纵装置分别通过油管连接碟刹钳前泵体。脚刹机构包括设置于后传动轴上的后碟刹盘、碟刹钳后泵体、脚刹操纵装置，其中碟刹钳后泵体用于抱死后碟刹盘，脚刹操纵装置通过油管与碟刹钳后泵体连接。沙滩车在行驶过程中，通过操作手刹操纵装置将两个前轮碟刹盘抱死，即抱死两前轮以达到制动目的；通过操作脚刹操纵装置将后碟刹盘抱死，即抱死后传动轴，在后传动轴抱死的情况下通过后桥箱体与之联动的两后轮随即抱死，同时达到制动后轮的目的。由于沙滩车的动力是通过传动轴从发动机传给前后桥，最终通过前、后桥分配给前、后轮驱动前、后轮同步旋转(即四驱)。但上述制动机构的手刹操纵装置控制只对两前轮进行制动，脚刹操纵装置只对两后轮进行制动。当只对手刹机构单独操作时，后桥传动机构还处于运行状态；或者只对脚刹机构单独操作时，前桥传动机构还处于运行状态，因此，只有同时对手刹操纵装置及脚刹操纵装置进行操作，才能在相对较短的时间内对前、后轮进行制动。否则，单独执行手刹或脚刹制动操作后沙滩车仍然会继续行驶较远的距离，造成刹车时间和路程长，容易发生交通安全事故。

发明内容

本实用新型目的在于，提供一种沙滩车的制动装置，它只需用手刹操纵装置或脚刹操纵装置，即可同时对前、后轮进行制动，具有制动时间短，制动安全性高的优点，并且可以在在各种路况下制动。

本实用新型的目的是这样实现的：包括分别设置于左、右前轮的轮毂安装座上的用于制动左、右前轮的前轮碟刹盘、用于抱死前轮碟刹盘的碟刹钳前泵体、固定于方向把管上的手刹操纵装置，以及脚刹操纵装置，手刹操纵装置的液压泵通过油管连接一个前体分流器，该前体分流器分别通过油管连通左、右碟刹钳前泵体；脚刹操纵装置的液压泵输出端口连通一个脚刹分流器，该脚刹分流器分别通过油管连通前体分流器以及后体分流器，后体分流器通过油管分别连通位于左、右后轮上的抱死后轮碟刹盘的碟刹钳后泵体，所述左、右后轮的轮毂安装座上分别设有用于制动左、右后轮的后轮碟刹盘。

本实用新型的进一步方案是：所述前体分流器为一个具有四个分流端口的四通接头，后体分流器为一个具有三个分流端口的三通接头。

所述脚刹分流器为一个至少具有三个分流端口的接头，该脚刹分流器与脚刹操纵装置的液压泵一体成型。

沙滩车的动力是通过传动轴从发动机传给前后桥，最终通过前后桥分配给前后轮。采用了上述方案，手刹操纵装置的液压泵通过油管连接一个前体分流器和左、右碟刹钳前泵体，脚刹操纵装置的液压泵输出端口连通一个脚刹分流器，该脚刹分流器分别通过油管连通前体分流器和后体分流器，后体分流器通过油管分别连通位于左、右后轮上碟刹钳后泵体和后轮碟刹盘。当用手刹操纵装置进行操作时，液压泵中的液压油在活塞的推力作用下，分别顺着油管流入前体分流器以及后体分流器。流入前体分流器的液压油又被分配到位于左、右前轮上的碟刹钳前泵体以及碟刹钳后泵体，碟刹钳前泵体在液压油的驱动下通过钳体上的两块摩擦片将前轮碟刹盘抱死，通过前轮碟刹盘抱死两前轮，对两前轮制动；同时后体分流器的液压油顺着油管流入碟刹钳后泵体，碟刹钳后泵体中的液压油驱动钳体上的摩擦片抱死后碟刹盘，通过后碟刹盘抱死后两后轮，对两后轮制动。当用脚刹操纵装置进行操作时，踩踏板使液压泵泵中活塞发生位移，整个装置油管管路的液压升高，前、后轮上的四个碟刹钳中的活塞在液压油的驱动下通过摩擦片对四个碟刹盘进行分别抱死，由于两前轮和两前碟刹盘是通过前轮毂安装座相对固定死的，故在行进中抱死两前碟刹盘即抱死两前轮，对两前轮进行制动；而后碟刹盘是在后两轮各自安安装一个碟刹盘，在行进过程中抱死后碟刹盘即抱死后轮，对后前轮进行制动。

因此，本实用新型用手刹操纵装置或脚刹操纵装置能同时对前、后轮进行制动，可防止沙滩车在执行制动操作后继续行驶较远的距离，使得沙滩车的制动时间大为缩短，具有制动时间短，制动安全性高的优点。当然，如果同时使用手刹操纵装置和脚刹操纵装置，制动效果会更好。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的装配结构图；

图2为本实用新型中脚刹操纵装置的液压泵的结构示意图；

图3为图2中液压泵的剖面结构图；

附图中，1为脚踏板，2为液压泵，2a为脚刹分流器，3为前体分流器，4、5、6、7、11、12、20为油管，8为前轮碟刹盘，9为碟刹钳前泵体，10为后体分流器，为油管，13为后轮碟刹盘，14为碟刹钳后泵体，15为销柱座，16为顶杆，17、18为活塞，19为手柄。

具体实施方式

参照图1至图3，本实用新型的沙滩车一拖四制动装置，左、右前轮的轮毂安装座上分别设置有前轮碟刹盘8，用于制动左、右前轮，前轮碟刹盘8通过螺钉紧固于轮毂安装座上。碟刹钳前泵体9通过螺钉紧固于前羊角上，碟刹钳前泵体9用于抱死前轮碟刹盘8。碟刹钳前泵体9包括碟刹钳体，该碟刹钳体上具有抱紧前轮碟刹盘的摩擦片。手刹操纵装置通过螺栓固定于沙滩车的方向把管上，手刹操纵装置包括手柄19以及与该手柄连接的液压泵，液压泵中输出的液压油的量由手柄控制。手刹操纵装置的液压泵通过油管4连接具有四个分流端口的前体分流器3，前体分流器3分别通过油管20、5连通前体分流器3以及后体分流器10。即前体分流器为一个四通接头。前体分流器3的其中两个端口分别通过油管6、7连通碟刹钳前泵体9，以供液压油分配到碟刹钳泵体中。左、右后轮的轮毂安装座上分别设有后轮碟刹盘13，后轮碟刹盘13用于制动左、右后轮，后轮碟刹盘13通过螺钉紧固于轮毂安装座上。左、右后轮上分别设有碟刹钳后泵体14，碟刹钳后泵体14用于抱死后轮碟刹盘，碟刹钳后泵体14通过螺钉紧固于后羊角上。左、右后轮上的碟刹钳后泵体14分别通过油管11、12连通一个后体分流器10，后体分流器10为一个具有三个分流端口的三通接头，后体分流器通过螺钉固定于车架的横梁上。脚刹操纵装置包括液压泵2以及脚踏板1，液压泵2的顶杆16连接一个销柱座15，该销柱座与脚踏板1通过销连接。踩脚踏板1推动液压泵2的顶杆16，使液压泵中的活塞17、18运动。脚刹操纵装置的液压泵2输出端口连通一个脚刹分流器2a，该脚刹分流器为一个至少具有三个分流端口的接头，本实施例中的脚刹分流器具有四个分流端口，其中一个端口连通脚刹操纵装置的液压泵，本实施例的脚刹分流器与液压泵一体成型。脚刹分流器分别通过油管20、5连通前体分流器3以及后体分流器10。

使用手刹操纵装置时，压动手柄19，液压泵中的液压油在活塞的推力作用下，分别顺着油管20和5流入前体分流器以及后体分流器。流入前体分流器的液压油被分配到前轮上的碟刹钳前泵体以及碟刹钳后泵体，泵体在液压油的驱动下通过两块摩擦片将前轮碟刹盘抱死，即抱死两前轮，对两前轮进行制动；同时后体分流器的液压油顺着油管流入碟刹钳后泵体，碟刹钳后泵体中的液压油驱动钳体上的摩擦片抱死后碟刹盘，即抱死两后轮，对两后轮进行制动。使用脚刹操纵装置时，踩踏脚踏板，脚踏板通过销柱座15使液压泵的顶杆16发生位移，推动活塞17使液压储油器的活塞18发生位移，将液压储油器中的液压油分别压到油管4和油管5中。油管4中的油通过前体分流器3被分配到油管6和油管7中，进入两个碟刹前泵体，两碟刹前泵体在液压的驱动下通过钳体上的两块摩擦片将两前碟刹盘8分别抱死，可以在沙滩车运行中抱死两前碟刹盘即抱死两前轮，以达到对两前轮制动的目的；同时，油管5中的油通过后体分离器10被分配到油管11和12中，进入两个碟刹钳后泵体14，碟刹钳后泵体在液压的驱动下通过钳体上的两块摩擦片将两后碟刹盘分别抱死，由于两后轮和两后碟刹盘13是通过后轮毂安装座相对固定死的，故可以在沙滩车运行抱死两后碟刹盘即抱死两后轮从而达到对两后轮制动的目的。

本实用新型采用手刹操纵装置或脚刹操纵装置，通过油路分压把前、后四个轮子的碟刹泵都启动，可以同时制动前后、四个轮子。手刹操纵装置和脚刹操作装置既可以单独使用，又可以同时使用，当然如果同时使用效果会更好。因此，本实用新型使得制动时间大为缩短，即使在刹车路程短的紧急状态下也不容易出安全事故。

虽然本实用新型已以较佳实施例披露如上，然其并非用以限定本实用新型，任何所属技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型之精神和范围内，当可作些许之更动与改进，因此本实用新型之保护范围当视权利要求所界定者为准。

Claims (4)

1.一种沙滩车的制动装置，包括分别设置于左、右前轮的轮毂安装座上的用于制动左、右前轮的前轮碟刹盘、用于抱死前轮碟刹盘的碟刹钳前泵体、固定于方向把管上的手刹操纵装置，以及脚刹操纵装置，其特征在于：手刹操纵装置的液压泵通过油管连接一个前体分流器，该前体分流器分别通过油管连通左、右碟刹钳前泵体；脚刹操纵装置的液压泵输出端口连通一个脚刹分流器，该脚刹分流器分别通过油管连通前体分流器和后体分流器，后体分流器通过油管分别连通位于左、右后轮上的抱死后轮碟刹盘的碟刹钳后泵体，所述左、右后轮的轮毂安装座上分别设有用于制动左、右后轮的后轮碟刹盘。

2.根据权利要求1所述的沙滩车的制动装置，其特征在于：所述前体分流器为一个具有四个分流端口的四通接头。

3.根据权利要求1所述的沙滩车的制动装置，其特征在于：所述脚刹分流器为一个至少具有三个分流端口的接头，该脚刹分流器与脚刹操纵装置的液压泵一体成型。

4.根据权利要求1所述的沙滩车的制动装置，其特征在于：所述后体分流器为一个具有三个分流端口的三通接头。

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