CN201142402Y - 电池连接器 - Google Patents
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Abstract
一种电池连接器，其包括绝缘本体及若干导电端子，导电端子的一端设有接触部，另一端设有焊接部，所述接触部与焊接部之间具有弯折的连接部，于该弯折的连接部上设有数个弧状段，连接部一端靠近焊接部处设有固持部，所述固持部两侧延伸设有若干卡持于绝缘本体内的倒刺，其中，所述固持部上设有通孔，该通孔内靠近接触部的一边向远离导电端子插入方向向下延伸设有卡持部，该通孔的开孔面积大于卡持部的平面面积。当倒刺与绝缘本体干涉配合时，若干涉力过大，固持部上设置的通孔减小了倒刺根部的刚度，使得干涉造成的外张力会转嫁到导电端子上，避免倒刺刺穿绝缘本体或使绝缘本体翘曲变形，进而提高了电池连接器的电性连接性能。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种电池连接器，尤其涉及一种用于通讯设备上的电池连接器。
【背景技术】
电子产业飞速发展，各种高科技产品不断涌现，类似移动手机、PDA等电子产品正经历着高速发展的时代，与之配套出现的是各式各样的电池连接器，更成为各电子产品重要的组成部分。
如连展科技申请的中国大陆第CN 2919605号专利所示一种电池连接器，其包括绝缘本体及收容于绝缘本体内的导电端子，所述导电端子设有固持部，该固持部两侧设有若干倒刺，导电端子依靠该倒刺卡持于收容槽内。
然，随着电池连接器的体积越来越小，采取该种倒刺与绝缘本体干涉固持的方式容易造成绝缘本体的侧壁翘曲，从而影响电池连接器的电性连接。
鉴于此，实有必要设计一种新的电池连接器以解决上述问题。
【实用新型内容】
本实用新型要解决的技术问题是提供一种电池连接器，其可以防止采取干涉固持的方式造成绝缘本体翘曲的现象。
本实用新型是通过以下技术方案实现：一种电池连接器，其包括绝缘本体及若干导电端子，该绝缘本体具有短边部和与其垂直的长边部，所述绝缘本体于其长边部内设有插置槽，该插置槽前后贯通且其底部设有凹槽，绝缘本体于其短边部内设有收容槽；
导电端子的一端设有接触部，另一端设有焊接部，所述接触部与焊接部之间具有弯折的连接部，于该弯折的连接部上设有数个弧状段，连接部一端靠近焊接部处设有固持部，所述固持部两侧延伸设有若干卡持于插置槽侧面的倒刺，其特征在于：所述固持部上设有通孔，该通孔内靠近接触部的一边向远离导电端子插入方向向下延伸设有卡持部，该卡持部卡持于插置槽底部的凹槽内，该通孔的开孔面积大于卡持部平面面积。
与现有技术相比，当倒刺与绝缘本体干涉配合时，若干涉力过大，由于所述固持部上设有通孔，从而减小了倒刺根部的刚度，使得干涉造成的外张力会转嫁到导电端子上，避免倒刺刺穿绝缘本体或使绝缘本体翘曲变形，进而提高了电池连接器的电性连接性能。
【附图说明】
图1是本实用新型电池连接器的立体分解图。
图2是本实用新型电池连接器导电端子的立体图。
图3是本实用新型电池连接器的立体组合图。
【具体实施方式】
下面结合附图来详细说明本实用新型电池连接器的具体实施方式。
请参照图1所示，该电池连接器100是由绝缘本体1、若干导电端子2及插置于绝缘本体1前端中部的插入型补强板3及位于绝缘本体1两侧的焊接型补强板4构成。其中，该绝缘本体1大致呈“L”型，其设有有短边部12和与其垂直的长边部11，所述绝缘本体1于其长边部11内设有插置槽13，该插置槽13前后贯通且其底部一端设有凹槽131，绝缘本体1于其短边部12内设有收容槽14，所述插置槽13与所述收容槽14贯通在绝缘本体1内形成“L”型容置槽(未标示)用于收容导电端子2。
所述绝缘本体1的长边部11两端设有供焊接型补强板4插入的收容孔112，所述插置槽13之间设有供插入型补强板3插入的凹孔111。
导电端子2的一端设有接触部21，另一端设有焊接部23，所述接触部21与焊接部23之间具有弯折的连接部22，于该弯折的连接部22上设有数个弧状段，连接部22一端靠近焊接部23处设有固持部24，所述固持部24两侧延伸设有若干固持于插置槽13两侧的倒刺241，所述固持部24上设有通孔242，该通孔242内靠近接触部21的一边向远离导电端子2插入方向向下延伸设有卡持部243，该卡持部243卡持于插置槽13底部的通凹槽131内，该通孔242的开孔面积大于卡持部243的平面面积。242亦可为椭圆形或其他形状，用于减小倒刺241根部的刚度。所述卡持部243呈渐宽延伸设置，其自由端抵靠于插置槽13底部的凹槽131的一端。
所述导电端子2还包括自其接触部21向远离导电端子2插入方向弯折延伸的“T”型凸耳25，该凸耳25卡扣于所述收容槽14内，用于提供适当的预压力。
所述插入型补强板3大致呈“T”型，该插入型补强板3两侧设有若干倒刺(未标示)。所述焊接型补强板4包括焊接面41及与自该焊接面41一侧弯折延伸的插入部42。
使用时，导电端子2自前向后插入插置槽13内，所述卡持部243自由端抵靠于插置槽13底部的凹槽131的一端，所述插入型补强板3自绝缘本体1的底面向上插入凹孔111内，所述焊接型补强板4自绝缘本体1的上面向下插入收容孔112。
当倒刺241与绝缘本体1的插置槽13干涉配合时，若干涉力过大，由于所述固持部24上设有通孔242，从而减小了倒刺241根部的刚度，使得干涉造成的外张力会转嫁到导电端子2上，避免倒刺241刺穿绝缘本体1或使绝缘本体1翘曲变形，进而提高了电池连接器的电性连接性能。
本实用新型的技术内容和技术特点已揭示如上，然而熟悉本领域的技术人员仍可能基于本实用新型的教示及揭示进行种种不背离本实用新型精神的替换和修饰，因此，本实用新型的保护范围应不限于实施方式所揭示的内容，而包括各种不背离本实用新型的替换和修饰，均为本专利申请权利要求所涵盖。
Claims (5)
1.一种电池连接器，其包括：
绝缘本体及若干导电端子，该绝缘本体具有短边部和与其垂直的长边部，所述绝缘本体于其长边部内设有插置槽，该插置槽前后贯通且其底部设有凹槽，绝缘本体于其短边部内设有收容槽；
导电端子的一端设有接触部，另一端设有焊接部，所述接触部与焊接部之间具有弯折的连接部，于该弯折的连接部上设有数个弧状段，连接部一端靠近焊接部处设有固持部，所述固持部两侧延伸设有若干卡持于插置槽侧面的倒刺，其特征在于：所述固持部上设有通孔，该通孔内靠近接触部的一边向远离导电端子插入方向向下延伸设有卡持部，该卡持部卡持于插置槽底部的凹槽内，该通孔的开孔面积大于卡持部的平面面积。
2.如权利要求1所述的电池连接器，其特征在于：所述通孔呈矩形。
3.如权利要求1所述的电池连接器，其特征在于：所述卡持部呈渐宽延伸设置。
4.如权利要求2或3所述的电池连接器，其特征在于：自导电端子的接触部一端延伸设有略呈“T”型的凸耳，该凸耳末端卡持于收容槽内。
5.如权利要求1所述的电池连接器，其特征在于：该电池连接器进一步包括插置于绝缘本体两侧的补强板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007201316401U CN201142402Y (zh) | 2007-12-21 | 2007-12-21 | 电池连接器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007201316401U CN201142402Y (zh) | 2007-12-21 | 2007-12-21 | 电池连接器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201142402Y true CN201142402Y (zh) | 2008-10-29 |
Family
ID=40070111
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CNU2007201316401U Expired - Fee Related CN201142402Y (zh) | 2007-12-21 | 2007-12-21 | 电池连接器 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201142402Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108630854A (zh) * | 2017-03-24 | 2018-10-09 | 丰田自动车株式会社 | 电池组 |
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2007
- 2007-12-21 CN CNU2007201316401U patent/CN201142402Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108630854A (zh) * | 2017-03-24 | 2018-10-09 | 丰田自动车株式会社 | 电池组 |
| CN108630854B (zh) * | 2017-03-24 | 2021-04-23 | 丰田自动车株式会社 | 电池组 |
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