CN201148954Y - 多活塞式空气压缩机 - Google Patents

Abstract

一种多活塞式空气压缩机，属于通用机械领域，它包括动力装置(1)，其特征是在动力装置(1)的输出轴上安装有斜盘(2)，在斜盘(2)上安装垫板(3)，垫板(3)与一个以上的柱塞(4)相抵，缸体(7)上设有与柱塞(4)数量相等的气缸(16)，每个柱塞(4)位于气缸(16)外的一端上安装有弹簧(12)，柱塞(4)位于气缸(16)中的一端连接有活塞(5)，活塞(5)上设有进气口(14)，进气口(14)靠近排气腔的一端上安装有单向进气阀(9)；在缸体(7)的外端安装有端盖(11)，在缸体(7)和端盖(11)之间安装有隔板(8)，隔板(8)上与各活塞(5)相对应的位置处设有排气口(15)，排气口(15)上安装有单向排气阀(10)，端盖(11)上设有总的排气口(20)。本实用新型具有寿命长、噪音低、效率高和成本低的优点。

Description

多活塞式空气压缩机

技术领域

本实用新型涉及一种空气压缩机，尤其是一种小型活塞式空气压缩机，具体地说是一种多活塞式空气压缩机。

背景技术

众所周知，压缩机根据工作方式的不同可分为活塞式、螺杆式、叶片式和螺旋式等，而活塞式压缩机由于结构相对简单而被广泛应用，而目前市场上使用的空压机大多是单缸曲柄连杆传动的活塞式空压机，它噪音比较大，成本也比较高，同时由于磨损较大，因此其寿命较短，效率也较低。虽然在工业上也有多缸空压机，但是其结构也离不开曲轴连杆带动活塞往复运动的结构，同样存在噪音大，温升高，成本较高的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的活塞式压缩机存在的噪音大，成本高，效率低的问题，设计一种寿命长，噪音低，高效、低成本的多活塞式空气压缩机。

本实用新型的技术方案是：

一种多活塞式空气压缩机，它包括一个能提供旋转动力的动力装置1，其特征是在所述的动力装置1的输出轴上安装有同步转动的斜盘2，在斜盘2上安装有轴承13，垫板3以与斜盘2相同的斜度安装在轴承13上；垫板3与一个以上的柱塞4相抵，缸体7上设有与柱塞4数量相等的气缸16，每个柱塞4位于气缸16外的一端上安装有弹簧12，柱塞4位于气缸16中的一端连接有活塞5，活塞5上设有进气口14，进气口14靠近排气腔的一端上安装有单向进气阀9；在缸体7的外端安装有端盖11，在缸体7和端盖11之间安装有隔板8，隔板8上与各活塞5相对应的位置处设有排气口15，排气口15上安装有单向排气阀10，端盖11上设有总的排气口20。

所述的单向进气阀9为簧片阀，所述的单向排气阀10也为簧片阀。

在所述的气缸16中安装有缸套6，活塞5安装在缸套6中。

所述的柱塞4位于气缸16外的一端位于凸起在缸体7靠近吸气腔一端端面上的导向凸台17中，在导向凸台17中安装有柱塞套18。

所述斜盘2的倾斜角α为45～85度，其最佳角度在75度左右。

缸体7上设有三个或三个以上的气缸16。

所述的动力源1为电机、汽油机、柴油机或天然气发动机中的一种，斜盘1中直接安装它们的输出轴上，也可安装在与它们相连的变速装置的输出轴。

本实用新型的有益效果：

本实用新型与现有的同类空压机相比具有高寿命(这是由于减小了以往活塞环的不均衡摩擦)、噪音低、效率高和低成本的优点。

本实用新型采用斜盘驱动结构，动力源(包括各种电机和汽油、柴油、天然气发动机)输出的动力由斜盘的转动将圆周运动转换为柱塞的直线往复运动，柱塞的数量N≥1个。在柱塞的直线往复运动中，活塞也同样随着柱塞一起进行直线往复运动，在活塞的直线往复运动中，两个进排气簧片随着活塞的往复运动按照一定的周期打开和关闭，从而实现进排气和空气压缩。在动力(包括各种电机和汽油、柴油、天然气发动机)运转一周的情况下，N个活塞都完整地进行了一次进排气，每转一周，可以实现N次进排气，相对于单缸活塞式空压机每转一周只做一次进排气来说，多活塞空压机的效率得到了很大的提高。并且使得各个活塞的吸排气做功得到一个平衡，即有的活塞在做排气功的时候其它柱塞在做吸气功，使得电机的输出功率得到最大的发挥，大大提高了排气效率。同时由于采用斜盘式的传动，彻底改变了以往无油空压机偏摆往复运动的形式，使得活塞在缸体内部仅仅做直线往复运动，减少了不均衡摩擦，提高了效率和寿命。此外斜盘式传动有利于减小噪音，降低对动力源的要求，安全系数更高，体积更小，排气效率比同排量的单缸活塞式空压机高。

本实用新型具有适应范围广，结构简单，制造方便的优点，它既适用于小型压缩机，又适用于微型压缩机和中、大排量压缩机。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示。

一种多活塞式空气压缩机，它包括一个能提供旋转动力的动力装置1，所述的动力源1可为电机、汽油机、柴油机或天然气发动机中的一种，斜它可带变速装置，也可不带变速装置，当带变速装置时，可将变速装置的输出轴作为动力装置1的输出轴，在所述的动力装置1的输出轴上安装有同步转动的斜盘2，斜盘2的倾斜角α可在45～85度之间选取，在斜盘2上安装有轴承13，垫板3以与斜盘2相同的斜角安装在轴承13上；垫板3倾斜安装的一个面与一个以上(比如三个，六个，甚至更多)的柱塞4相抵，缸体7上设有与柱塞4数量相等的气缸16，气缸16中安装有缸套6，每个柱塞4位于气缸16外的一端上安装有弹簧12，弹簧12套装在凸起在缸体7靠近吸气腔一端端面上的导向凸台17上，在导向凸台17中也安装有柱塞套18，柱塞4套装在柱塞套18中。柱塞4位于气缸16中的一端连接有活塞5，活塞5上设有进气口14，进气口14靠近排气腔的一端上安装有单向进气阀9(可采用常规的簧片阀)；在缸体7的外端安装有端盖11，在缸体7和端盖11之间安装有隔板8，隔板8上与各活塞5相对应的位置处设有排气口15，排气口15上安装有单向排气阀10(可采用常规的簧片阀)，端盖11上设有总的排气口20。

本实用新型的壳体19、斜盘1、缸体7、隔板8、端盖11等部件均可采用铝合金制造。

本实用新型未涉及部分如密封环的选择安装、轴承型号等均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

本实用新型的工作过程为：动力源1转动，驱动斜盘2和垫板3转动，从而推动柱塞4和活塞5在缸套6内的作直线往复运动，从吸气口14经过进气阀9吸气，被压缩到排气腔，然后通过排气阀10排出气缸16，最后通过隔板将各气缸16排出的高压气体引导到端盖上的总排气口20排出。

Claims (7)

1、一种多活塞式空气压缩机，它包括一个能提供旋转动力的动力装置(1)，其特征是在所述的动力装置(1)的输出轴上安装有同步转动的斜盘(2)，在斜盘(2)上安装有轴承(13)，垫板(3)以与斜盘(2)相同的斜度安装在轴承(13)上；垫板(3)与一个以上的柱塞(4)相抵，缸体(7)上设有与柱塞(4)数量相等的气缸(16)，每个柱塞(4)位于气缸(16)外的一端上安装有弹簧(1 2)，柱塞(4)位于气缸(16)中的一端连接有活塞(5)，活塞(5)上设有进气口(14)，进气口(14)靠近排气腔的一端上安装有单向进气阀(9)；在缸体(7)的外端安装有端盖(11)，在缸体(7)和端盖(11)之间安装有隔板(8)，隔板(8)上与各活塞(5)相对应的位置处设有排气口(15)，排气口(15)上安装有单向排气阀(10)，端盖(11)上设有总的排气口(20)。

2、根据权利要求1所述的多活塞式空气压缩机，其特征是所述的单向进气阀(9)为簧片阀，所述的单向排气阀(10)也为簧片阀。

3、根据权利要求1所述的多活塞式空气压缩机，其特征是在所述的气缸(16)中安装有缸套(6)，活塞(5)安装在缸套(6)中。

4、根据权利要求1所述的多活塞式空气压缩机，其特征是所述的柱塞(4)位于气缸(16)外的一端位于凸起在缸体(7)靠近吸气腔一端端面上的导向凸台(17)中，在导向凸台(17)中安装有柱塞套(18)。

5、根据权利要求1所述的多活塞式空气压缩机，其特征是所述斜盘(2)的倾斜角α为45～85度。

6、根据权利要求1所述的多活塞式空气压缩机，其特征是缸体(7)上设有三个或三个以上的气缸(16)。

7、根据权利要求1所述的多活塞式空气压缩机，其特征是所述的动力源(1)为电机、汽油机、柴油机或天然气发动机。

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