CN201133160Y - 一体双锁的安全车锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种一体双锁的安全车锁，由锁体、U形锁杆、锁芯体及锁栓孔组成，其锁芯体相对应的锁体另一端设有另一锁芯体，锁定的U形锁杆与另一锁芯体端面相接合，锁体设有锁链，其锁栓插接于锁体的另一锁栓孔，该锁栓孔设有另一锁芯体控制的锁舌，锁舌设有复位弹簧。本车锁的锁体是U形锁和链锁的共有锁体，并分别设置锁定各锁的锁芯体，特别是链锁的锁芯体由锁定于锁体的U形锁杆封闭而兼有顺序开锁的特点，使本车锁具有主、辅锁的效果。本锁的双锁结构在锁车的同时还可以使车与固定物锁定，其结构比较简单。本锁还采用钥匙端部取代现有锁芯体拨动锁舌的结构，其安全防范效果更加可靠。
Description
技术领域
本实用新型属于锁具，特别是涉及一种一体双锁的安全车锁。
背景技术
公知技术中，公告号CN2751115Y的实用新型《双重锁装置》，公开了一种可以有效地防止不正当解锁行为的由同一壳体具有主、辅锁的技术方案，主锁的上锁构件能左右移动以完成上锁和解锁，辅锁具有作用于主锁的限制构件和该限制构件的驱动机构，限制构件包括带有可重合缺口部的两凸轮，驱动机构驱动第一凸轮。其驱动机构可以是弹簧式。该《双重锁装置》是以限定辅锁开锁后开启主锁的时间为安全防护手段，即辅锁开锁后未在机械设定的时间内开启主锁，则两凸轮的缺口部不再重合，主锁的上锁构件则不能完成解锁动作。上述《双重锁装置》虽方案新颖，但结构较复杂。
发明内容
本实用新型是为解决上述《双重锁装置》存在的结构较复杂的技术问题，而提供一种结构简单、安全防护效果可靠的一体双锁的安全车锁。
本实用新型为解决《双重锁装置》存在的上述技术问题采取以下技术方案：本车锁由锁体及锁栓孔、锁体一端的锁芯体、轴连接于锁体的U形锁杆所组成，其特征在于：与锁体一端的锁芯体相对应的锁体另一端设有另一锁芯体，锁定于锁体的U形锁杆与另一锁芯体端面相接合，锁体设有一端与其轴连接的锁链，锁链另一端的锁栓插接于锁体的另一锁栓孔，该锁栓孔中设有另一锁芯体控制的与锁栓环形锁槽相接合的锁舌，锁舌设有复位弹簧。
本实用新型还可以采取以下技术措施：
所述的轴连接于锁体的U形锁杆是U形锁杆的一端轴连接于锁体一端的侧面。
所述的U形锁杆是由轴接的两段构成，轴接部设于其弧顶。
所述的锁舌由舌体、舌体一端的拨盘和舌体另一端的弹簧座构成，所述舌体设有与锁栓环形锁槽相接合的平面，所述拨盘设有拨槽和限位槽，转动的锁舌其限位槽的两侧与锁体设置的限位突起相接合，所述弹簧座设有弹簧镶槽。
本实用新型的有益效果和优点在于：本安全车锁的锁体是U形锁和链锁的共有锁体，并分别设置锁定各锁的锁芯体，特别是链锁的锁芯体由锁定于锁体的U形锁杆封闭而兼有顺序开锁的特点，只有先行开启U形锁后才能开启链锁，因此本安全车锁同样具有主、辅锁的效果。本车锁的双锁结构在锁车的同时还可以使车与固定物锁定，而双锁之间没有相互限制的构件，其结构比较简单。本安全锁还采用钥匙端部取代现有锁芯体拨动锁舌的结构，即使破坏锁芯体结构或利用技术手段使锁芯体转动也不能使锁舌转动，故而不能开锁。本实用新型具有结构简单、一体双锁、体积相对较小、安全防范效果可靠的突出优点，尤其适用于自行车、电动助力自行车和摩托车使用。
附图说明
附图1是实施例结构局部剖面示意图。
附图2是实施例的锁舌结构示意图。
附图3是图2A向视图。
附图4是钥匙、锁芯体、锁舌结构关系示意图。
附图标号：1锁体，2复位弹簧，3锁舌，3-1拨盘，3-2舌体，3-3弹簧镶槽，4副锁芯体，5U形锁杆，5-1锁栓，5-2轴，6主锁芯体，7链锁，7-1链锁锁栓，7-2链尾板，8钥匙。
具体实施方式
下面结合实施例及其附图进一步说明本实用新型。
如图1所示实施例，锁体1一端的侧面设有由轴5-2连接于锁体的U形锁杆5，U形锁杆5是由弧顶轴接的两段构成。锁体1一端设有锁定U形锁杆5的副锁芯体4及锁栓孔，该锁栓孔中设有副锁芯体4控制的与锁栓5-1环形锁槽相接合的锁舌3，锁舌设有复位弹簧2。
与副锁芯体4相对应的锁体1另一端设有主锁芯体6，锁定于锁体的U形锁杆5与主锁芯体6端面相接合。锁链7一端的链尾板7-2轴连接于锁体1，锁链7另一端的链锁锁栓7-1插接于锁体的另一锁栓孔，该锁栓孔中设有主锁芯体6控制的与链锁锁栓7-1环形锁槽相接合的锁舌3，锁舌设有复位弹簧2。
如图2、3所示，图1锁舌3由舌体3-2、舌体一端的拨盘3-1和舌体另一端的弹簧座构成。舌体3-2设有与锁栓环形锁槽相接合的平面，该结构与现有U形锁的锁舌舌体结构相同。拨盘3-1设有拨槽b和限位槽a。拨槽b用于转动锁舌，限位槽a用于限制锁舌转动的角度，当锁舌转动时，限位槽a的两侧可以分别与锁体设置的限位突起(未示出)相接合。弹簧座设有弹簧镶槽3-3，图1的复位弹簧2一端镶入该镶槽。
如图3所示，图1的主锁芯体6和副锁芯体4分别由锁芯套和转动的锁芯构成，分别插入锁芯孔的钥匙8贯通锁芯体，钥匙端部与锁舌3的拨盘3-1设置的拨槽相接合，即钥匙拨动锁舌使其转动。该结构的特点是锁芯遭破坏后，也不能使锁舌转动而开锁。
图1实施例的主锁芯体6和副锁芯体4的弹子布置相同，因此两锁芯体钥匙的开槽和齿相同，可以一把钥匙开启两锁，并采用开锁后钥匙与锁芯体可以脱离的结构形式。
Claims (5)
1、一体双锁的安全车锁，由锁体及锁栓孔、锁体一端的锁芯体、轴连接于锁体的U形锁杆所组成，其特征在于：与锁体一端的锁芯体相对应的锁体另一端设有另一锁芯体，锁定于锁体的U形锁杆与另一锁芯体端面相接合，锁体设有一端与其轴连接的锁链，锁链另一端的锁栓插接于锁体的另一锁栓孔，该锁栓孔中设有另一锁芯体控制的与锁栓环形锁槽相接合的锁舌，锁舌设有复位弹簧。
2、根据权利要求1所述的安全车锁，其特征在于：所述的轴连接于锁体的U形锁杆是U形锁杆的一端轴连接于锁体一端的侧面。
3、根据权利要求1或2所述的安全车锁，其特征在于：所述的U形锁杆是由轴接的两段构成，轴接部设于其弧顶。
4、根据权利要求1所述的安全车锁，其特征在于：所述的锁舌由舌体、舌体一端的拨盘和舌体另一端的弹簧座构成，所述舌体设有与锁栓环形锁槽相接合的平面，所述拨盘设有拨槽和限位槽，转动的锁舌其限位槽的两侧与锁体设置的限位突起相接合，所述弹簧座设有弹簧镶槽。
5、根据权利要求1或4所述的安全车锁，其特征在于：所述的锁体一端的锁芯体和锁体另一端的另一锁芯体分别由锁芯套和转动的锁芯构成，分别插入各锁芯孔的钥匙贯通锁芯体，钥匙端部与锁舌拨盘设置的拨槽相接合。
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| CNU2007200983075U CN201133160Y (zh) | 2007-12-04 | 2007-12-04 | 一体双锁的安全车锁 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU2007200983075U CN201133160Y (zh) | 2007-12-04 | 2007-12-04 | 一体双锁的安全车锁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201133160Y true CN201133160Y (zh) | 2008-10-15 |
Family
ID=40061433
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| CNU2007200983075U Expired - Fee Related CN201133160Y (zh) | 2007-12-04 | 2007-12-04 | 一体双锁的安全车锁 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201133160Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103982091A (zh) * | 2014-05-29 | 2014-08-13 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 摩托车双开式锁具 |
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2007
- 2007-12-04 CN CNU2007200983075U patent/CN201133160Y/zh not_active Expired - Fee Related
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