CN201132508Y - 汽车雨阳罩 - Google Patents

Abstract

一种汽车雨阳罩，包括固定框，在固定框的左右两边相应设有导轨，百叶窗式雨阳罩的两边通过滚轮支撑在导轨内；在百叶窗式雨阳罩中间固定有齿条，在固定框内还设有一个电机、一个离合齿轮装置；离合齿轮装置由支撑在固定框架内的花键轴、花键轴上安装的离合齿轮构成；一杠杆的前端铰接在离合齿轮的轴颈上，杠杆的中段位置铰接在固定框上，杠杆的尾端铰接有一根操纵杆，操纵杆上套有杠杆的复位弹簧，操纵杆向下伸出，通过固定框上的弹性定位销定位，操纵杆上还设有限位挡销；离合齿轮与齿条啮合，电机又通过齿轮与紧离合齿轮啮合；电机上引出接线端子。该雨阳罩适用于商用车、轿车、客车、越野车，安装在驾驶室顶部前面，达到防雨、防晒的效果。

Description

汽车雨阳罩

技术领域

本实用新型涉及汽车(商用车、轿车、客车、越野车)上使用的防雨、防晒装置，尤其是汽车雨阳罩。

背景技术

目前的汽车，驾驶室前挡风玻璃直接暴露在外部，驾驶室内直接受到太阳的辐射，在下雨、下雪天，车内雾气无法排出，挡风玻璃容易沾上雨水或雪水，使驾驶室的视线收到影响。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种安装在汽车驾驶室顶部前面的汽车雨阳罩，达到驾驶室前面防雨、防晒的效果，避免挡风玻璃沾上雨水或雪水。

为此，本实用新型的技术方案为：汽车雨阳罩，包括固定框，其特征在于：固定框的左右两边相应设有导轨，百叶窗式雨阳罩的两边通过滚轮支撑在导轨内；百叶窗式雨阳罩的叶片向固定框外倾斜，叶片底端设有倒钩，相邻叶片点焊在一起；在百叶窗式雨阳罩中间固定有齿条，在固定框内还设有一个电机、一个离合齿轮装置；离合齿轮装置由支撑在固定框架内的花键轴、花键轴上安装的离合齿轮构成；一杠杆的前端铰接在离合齿轮的轴颈上，杠杆的中段位置铰接在固定框上，杠杆的尾端铰接有一根操纵杆，操纵杆上套有杠杆的复位弹簧，操纵杆向下伸出，通过固定框上的弹性定位销定位，操纵杆上还设有限位挡销；离合齿轮与齿条啮合，电机又通过齿轮与紧离合齿轮啮合；电机上引出接线端子。

有益效果：本实用新型可直接装在现有汽车驾驶室的顶部前面；也可在制造汽车时在驾驶室车顶设夹层，本实用新型安装在夹层中，以起到隐形的目的。电机上引出接线端子，通过驾驶室内的开关与车载电源连接，启动开关，电机带动齿条伸出，雨阳罩伸出，达到防雨、防晒的目的，帮助排出车内雾气，挡风玻璃也不会沾上雨水或雪水；雨阳罩的叶片底端设有倒钩是为了使雨水沿雨阳罩的两边流下，而又不遮挡空气的流动，减少阻力。当不用时，启动开关，使电机反转，雨阳罩缩回到固定框架中。该雨阳罩通过电机驱动，当没有电源时，可以拉操纵杆，使离合齿轮脱开传动，由人工用手推进或拉出雨阳罩。

附图说明

图1是本实用新型的结构剖视图。

图2是沿图1中A-A剖视图。

图3是沿图1中B-B剖视图。。

图4是沿图1中C向视图。

图5是本实用新型在半长头车上的安装状态图。

图6是本实用新型在半长头车上的另一种安装状态图。

图7是本实用新型在平头车上的安装状态图。

图8是本实用新型在平头车上的另一种安装状态图。

图9是本实用新型在客车上的安装状态图。

图10是本实用新型在客车上的另一种安装状态图。

图11是本实用新型在越野车上的安装状态图。

图12是本实用新型在越野车上的另一种安装状态图。

图13是本实用新型在轿车上的安装状态图。

图14是本实用新型在轿车上的另一种安装状态图。

具体实施方式

如图1、2、3、4所示的汽车雨阳罩，固定框1的左右两边相应设有导轨15，百叶窗式雨阳罩2的两边通过滚轮14支撑在导轨内；百叶窗式雨阳罩的叶片10向固定框外倾斜，叶片10底端设有倒钩，相邻叶片10点焊在一起；在百叶窗式雨阳罩中间固定有齿条3，在固定框内还设有一个电机4、一个离合齿轮装置；离合齿轮装置由支撑在固定框架内的花键轴9、花键轴上安装的离合齿轮6构成；一杠杆7的前端铰接在离合齿轮6的轴颈上，杠杆7的中段位置铰接在固定框1上，杠杆7的尾端铰接有一根操纵杆8，操纵杆8上套有杠杆的复位弹簧12，操纵杆8向下伸出，通过固定框上的弹性定位销11定位，操纵杆8上还设有限位挡销13；离合齿轮6与齿条3啮合，电机又通过齿轮5与离合齿轮6啮合；电机上引出接线端子。

如图1所示，操纵杆8是这样构成的：由铰接臂、操纵臂构成，操纵臂与铰接臂球形铰接在一起，铰接臂与杠杆7铰接，铰接臂上套有杠杆的复位弹簧12，操纵臂向下伸出，通过固定框上的弹性定位销11定位，限位挡销13设在操纵臂上。

如图5所示，汽车雨阳罩16直接安装在半长头车的驾驶室17的顶部前面。

如图6所示，半长与头车的驾驶室17的顶部设有夹层，汽车雨阳罩16直接安装在夹层内。

如图7、8所示，汽车雨阳罩16直接安装在平头车驾驶室18的顶部前面，也可安装在平头车驾驶室18的顶部夹层内。

如图9、10所示，汽车雨阳罩16安装在客车19的顶部前面，也可安装在客车19的顶部夹层内。

如图11、12所示，汽车雨阳罩16安装在越野车20的顶部前面，也可安装在越野车20的顶部夹层内。

如图13、14所示，汽车雨阳罩16安装在轿车21的顶部前面，也可安装在轿车21的顶部夹层内。

本实用新型可以适用于轿车、商用车、乘用车、越野车，即可以用于对现有车辆的改装，也可以在制造车辆时就安装上。

Claims (2)

1、汽车雨阳罩，包括固定框，其特征在于：固定框的左右两边相应设有导轨，百叶窗式雨阳罩的两边通过滚轮支撑在导轨内；百叶窗式雨阳罩的叶片向固定框外倾斜，叶片底端设有倒钩，相邻叶片点焊在一起；在百叶窗式雨阳罩中间固定有齿条，在固定框内还设有一个电机、一个离合齿轮装置；离合齿轮装置由支撑在固定框架内的花键轴、花键轴上安装的离合齿轮构成；一杠杆的前端铰接在离合齿轮的轴颈上，杠杆的中段位置铰接在固定框上，杠杆的尾端铰接有一根操纵杆，操纵杆上套有杠杆的复位弹簧，操纵杆向下伸出，通过固定框上的弹性定位销定位，操纵杆上还设有限位挡销；离合齿轮与齿条啮合，电机又通过齿轮与紧离合齿轮啮合；电机上引出接线端子。

2、根据权利要求1所述的汽车雨阳罩，其特征在于：所述操纵杆(8)是这样构成的：由铰接臂、操纵臂构成，操纵臂与铰接臂球形铰接在一起，铰接臂与杠杆(7)铰接，铰接臂上套有杠杆的复位弹簧(12)，操纵臂向下伸出，通过固定框上的弹性定位销(11)定位，限位挡销(13)设在操纵臂上。

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