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CN201132494Y - 变速增力器踏板式三轮摩托车 - Google Patents

变速增力器踏板式三轮摩托车 Download PDF

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Publication number
CN201132494Y
CN201132494Y CNU2007201877798U CN200720187779U CN201132494Y CN 201132494 Y CN201132494 Y CN 201132494Y CN U2007201877798 U CNU2007201877798 U CN U2007201877798U CN 200720187779 U CN200720187779 U CN 200720187779U CN 201132494 Y CN201132494 Y CN 201132494Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
engine
transmission shaft
booster
gear shift
rear axle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
CNU2007201877798U
Other languages
English (en)
Inventor
鹿世敏
尹琳
王亚军
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jiangsu Zongshen Motor Tricycle Manufacturing Co Ltd
Original Assignee
Jiangsu Zongshen Motor Tricycle Manufacturing Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=40060769&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=CN201132494(Y) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Jiangsu Zongshen Motor Tricycle Manufacturing Co Ltd filed Critical Jiangsu Zongshen Motor Tricycle Manufacturing Co Ltd
Priority to CNU2007201877798U priority Critical patent/CN201132494Y/zh
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Abstract

本实用新型公开了一种以小型内燃机为动力源，以载货为主的变速增力器踏板式三轮摩托车。该三轮摩托车包括车架、发动机、传动轴及后桥。发动机纵向连接在车架上面，发动机的曲轴中心线与车架纵向垂直，发动机的输出轴与变速增力器的前端相连，变速增力器的后端与传动轴的前端相连，传动轴的后端与后桥的中间相连，后桥的两端连接有后车轮，变速增力器内连接有倒挡。发动机的动力经变速增力器、传动轴、后桥传给后车轮。发动机到后桥的动力传递方向不变，减少了机械损耗，提高了发动机的传动效率；同时变速增力器内设置了倒挡，不需另外设置倒挡器，简化了结构，容易制造和维修。增大了满载爬坡性能，适合于平原、山区、丘陵地带载货运输。

Description

变速增力器踏板式三轮摩托车
技术领域
本实用新型涉及一种以小型内燃机为动力源，以载货为主的踏板式或跨骑式三轮摩托车。
背景技术
公知的三轮摩托车包括发动机，发动机横向布置(曲轴中心线与车架纵向垂直)，动力经倒挡器、传动轴、后桥传给车轮。其所存在的缺点：(1)倒挡器改变了力的传递方向，传动效率低；(2)由于后桥速比不能临时调整，满足不了山区、丘陵地区重载时使用；(3)空载时最高速度受到结构特点的限制，不能靠改变速比来提高车速达到节油的目的。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种变速增力器踏板式三轮摩托车，该车传动效率高，油耗低，爬坡性能好。
本实用新型的目的是这样实现的：该三轮摩托车包括车架、发动机、传动轴及后桥，发动机纵向连接在车架上面，发动机的曲轴中心线与车架纵向垂直，发动机的输出轴与变速增力器的前端相连，变速增力器的后端与传动轴的前端相连，传动轴的后端与后桥的中间相连，后桥的两端连接有后车轮，变速增力器内连接有倒挡。
本实用新型的发动机纵向布置(曲轴中心线与车架纵向中心线平行)在车架上面，发动机的动力经变速增力器、传动轴、后桥传给后车轮。发动机到后桥的动力传递方向不变，减少了机械损耗，提高了发动机的传动效率；同时变速增力器内设置了倒挡，不需另外设置倒挡器，简化了结构，容易制造和维修。增大了满载爬坡性能，适合于平原、山区、丘陵地带。
附图说明
图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。
图2是图1的内部结构示意图。
图中1.车架、2.发动机、3.变速增力器、4.传动轴、5.后桥、6.后车轮。
具体实施方式
在图1和图2中，该三轮摩托车包括车架1、发动机2、传动轴4及后桥5，发动机2纵向连接在车架1上面，发动机2的曲轴中心线与车架1纵向垂直，发动机2的输出轴与变速增力器3的前端相连，变速增力器3的后端与传动轴4的前端相连，传动轴4的后端与后桥5的中间相连，后桥5的两端连接有后车轮6，变速增力器3内连接有倒挡。

Claims (1)

1.一种变速增力器踏板式三轮摩托车，该三轮摩托车包括车架、发动机、传动轴及后桥，其特征是发动机纵向连接在车架上面，发动机的曲轴中心线与车架纵向垂直，发动机的输出轴与变速增力器的前端相连，变速增力器的后端与传动轴的前端相连，传动轴的后端与后桥的中间相连，后桥的两端连接有后车轮，变速增力器内连接有倒挡。
CNU2007201877798U 2007-12-27 2007-12-27 变速增力器踏板式三轮摩托车 Ceased CN201132494Y (zh)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110626447A (zh) * 2019-11-08 2019-12-31 吴绍成 一种使用踏板摩托车无极变速发动机的三轮摩托车

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Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C35 Partial or whole invalidation of patent or utility model
IW01 Full invalidation of patent right

Decision date of declaring invalidation: 20091129

Decision number of declaring invalidation: 14137

Granted publication date: 20081015