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CN201139177Y - 拉杆安全防夹结构 - Google Patents

拉杆安全防夹结构 Download PDF

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CN201139177Y
CN201139177Y CNU2007201988377U CN200720198837U CN201139177Y CN 201139177 Y CN201139177 Y CN 201139177Y CN U2007201988377 U CNU2007201988377 U CN U2007201988377U CN 200720198837 U CN200720198837 U CN 200720198837U CN 201139177 Y CN201139177 Y CN 201139177Y
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CN
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CNU2007201988377U
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刘庆铭
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Abstract

本实用新型是有关于一种拉杆安全防夹结构,其包括外杆、内杆及卡制体,其中外杆杆架两侧适处设有卡制孔、定位孔及限位孔,内杆杆架末端两侧各设有相对应的卡制孔及透孔,其中卡制孔供卡固卡制体;当使用者按压内杆顶部的按压件,使卡制体的右卡杆脱离外杆的卡制孔,则可快速下压该内杆,在其完全收合前,卡制体的左卡杆会因按压件的完全下压,而通过内杆杆架的透孔卡止于外杆的限位孔,使外杆顶部与内杆的顶部出现供手指容置的预留空间,藉此达到安全、防止夹伤使用者手指的目的。

Description

拉杆安全防夹结构
技术领域
本案是关于一种拉杆,尤指一种当其内杆完全收合前可受到卡止,使其与外杆产生一供手指容置的空间而可防夹手的拉杆安全防夹结构。
背景技术
按,一般市面所见的行李箱拉杆1,请参阅图1所示,其包括外杆10、内杆11及卡制体12,其中外杆10于其两侧杆架101中段内侧适处设有若干卡制孔102,而于其末端另设有一定位孔103;内杆11,是令其两侧的杆架110可容置于外杆10两侧的杆架101内,而于其杆架110内部设有受其顶部按压件111按压连动的连动杆112;卡制体12,是可置于内杆11两侧杆架110的空间内,并与杆架110的透孔113相卡固,其是由左侧盖120、右侧盖121、卡件122、弹簧123及结合有一弹簧124的推杆125组合而成,请参阅图2所示;令卡制体12、内杆11及外杆10组装后,与内杆11卡固的卡制体12卡件122的卡杆128会卡入外杆10杆架101所设的其中一卡制孔102,使内杆11定位于该位置;请参阅图3所示,当按压内杆11顶部按压件111,使其带动连动杆112下移时,该连动杆112会令其末端的按压缘114按压卡制体12顶部推杆125,该推杆125受其推动而往下移的同时,其底部所设斜面126会与卡件122顶部所设斜面127接触,并藉此将卡件122往外杆10的卡制孔102的反向位移,进而使其卡杆128脱离卡制孔102,而方便内杆11做上下位移;然,此种结构,由于使用者在令该内杆11下移时,是按住该按压件111快速将内杆11下压至底,因此,极易造成握住内杆11顶部的手指被夹在外杆10顶部与内杆11顶部之间而受伤,如图4所示。
鉴于此,本发明人为改善上述常用的缺点,乃基于多年从事业的经验及经多方测试,而发展出一种新的拉杆安全防夹结构。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种拉杆安全防夹结构,是在令使用者按压其按压件并快速下压该拉杆的内杆,在其抵达底端终点,完全收合前,会受到卡止,而使外杆顶部与内杆的顶部出现供手指容置的预留空间,待放开该按压件,方可使内杆继续下移至末端终点,藉此防止使用者的手指遭夹伤。
为达上述目的,本实用新型的拉杆安全防夹结构,其中外杆的杆架设有卡制孔、限位孔及定位孔;内杆内部设有连动杆,该连动杆与其按压件结合并受其连动,内杆下端并设有卡制孔及透孔;卡制体,包括左侧盖、右侧盖、卡件、弹簧及推杆;其主要特征在于:
外杆,于其杆架外侧面,卡制孔与末端定位孔之间设有一限位孔;
内杆,其杆架外侧设有与其内侧卡制孔相对应的透孔;
卡制体,其中左侧盖设有一透孔;右侧盖的与左侧盖所设透孔的相对应处亦设有一透孔;卡件于其本体两侧各设有左、右卡杆,且左卡杆外具有一供弹簧套设后容置的槽沟,卡件本体顶部则延伸一具斜面的凸缘;推杆于其垂直杆外套设一弹簧,而其一侧设有一与卡件所设凸缘的斜面相配合的斜面;令卡件的左卡杆外套设弹簧,右卡杆插设于右侧盖的透孔,推杆置于右侧盖的空间内,并令其弹簧完全落于右侧盖顶面之外,再令左侧盖与右侧盖平顺结合;
令卡制体置于内杆的杆架内,并令其右卡杆与内杆的卡制孔相卡固,再令内杆插设于外杆的杆架内。
是以,藉由本实用新型卡制体卡件的左、右卡杆的设计,当推杆受下压而将卡件向左推移,则其右卡杆脱离外杆的卡制孔,内杆可进行上、下位移,当内杆下移至使卡件的左卡杆与外杆的限位孔卡制时,内杆无法再向下位移,而与外杆顶部产生一供手指容置空间,乃具有防止夹伤使用者的功效。
附图说明
图1是常用的立体分解图。
图2是常用的卡制体的立体分解图。
图3是常用的局部剖面动作示意图。
图4是常用的使用状态参考图。
图5是本实用新型的立体分解图。
图6是本实用新型的卡制体的立体组合图。
图7是本实用新型的卡制体的立体分解图。
图8是本实用新型的局部剖面图。
图9是本实用新型的局部剖面动作示意图。
图10是本实用新型的使用状态参考图。
具体实施方式
本实用新型的拉杆安全防夹结构,请参阅图5所示,其包括外杆2、内杆3及卡制体4,其中:
外杆2,于其两侧杆架20中段内侧适处设有若干卡制孔201,而于其末端另设有一定位孔202,于其两侧杆架20外侧面下方各设有一限位孔203,该限位孔203的位置是位于卡制孔201与定位孔202之间;
内杆3,是令其两侧的杆架30可容置于外杆2两侧的杆架20内,而于其两侧杆架30内部各设有受其顶部按压件31按压连动的连动杆32,该连动杆32末端设有按压缘320,杆架30末端两侧各设有相对应的卡制孔301及透孔302;
卡制体4,是可置于内杆3两侧杆架30的空间内,并与杆架30的卡制孔301相卡固,其包括左侧盖40、右侧盖41、卡件42、弹簧43及结合有一弹簧44的推杆45,请参阅图6至图8所示;其中左侧盖40于其封闭侧设有一透孔401,内部设有一可供卡件42的本体420容置的空间402,而其封闭侧下端延伸一卡缘403,开口侧顶部两侧各设有相对齐的圆槽404;右侧盖41,是立于一座片413上,于其封闭侧的与左侧盖40所设透孔401的相对应处亦设有一透孔410,其内部亦设有可供卡件42的本体420容置的空间411,其开口侧顶部两侧各设有与左侧盖40开口侧顶部所设圆槽404相对应的圆杆412,其座片413设有一供左侧盖40底部卡缘403插设的卡孔414;卡件42,其是可置于左、右侧盖40、41所设的空间402、411内,其本体420两侧各延伸一左、右卡杆421、422,该左卡杆421外则设有一供弹簧43套设后容置的槽沟423,于其本体420顶部延伸有一具斜面424的三角凸缘425;推杆45,是呈L型,于其垂直杆450外套设一弹簧44,并以插销46将其限制,其底部一侧设有一与卡件42三角凸缘425的斜面424可相配合的斜面451;令卡件42的本体420置于右侧盖41的空间411下方内,则其右卡杆422会穿设其所设的透孔410外,将弹簧43套设于卡件42的左卡杆421外并置于槽沟423内,再将套设有弹簧44的推杆45令其下部置于右侧盖41空间411上方,并令其所套设的弹簧44完全落于右侧盖41的顶面外,将左侧盖40以其底部卡缘403插设于右侧盖41的座片413所设的卡孔414内,再令右侧盖41以其顶部所设圆杆412插入左侧盖40顶部所设圆槽404内,使左侧盖40与右侧盖41平顺结合,则卡件42的左卡杆421外所套设的弹簧43的一端会抵于左侧盖40所设透孔401的内面;
令卡制体4置于内杆3的杆架30内,并令其右卡杆422卡制于该杆架30的卡制孔301内而使卡制体4与内杆3结合,则卡制体4的推杆45顶面会与连动杆32的按压缘320相接触,再将内杆3的杆架30插设于外杆2的杆架20内,则卡制体4会以其伸出于其右侧盖41外的右卡杆422卡入外杆2的杆架20内侧所设的其中一卡制孔201内,而使内杆3定位于此位置,如图8所示。
使用时,请参阅图5、图9、图10所示,按压内杆3顶部的按压件31,使连动杆32下移,则其末端的按压缘320会将卡制体4的推杆45下压,该推杆45受其下压而往下移时,其底部所设斜面451会逐渐与卡件42顶部所设斜面424接触,并藉此将卡件42往左侧盖40的透孔401的方向推移,进而使其卡杆422脱离外杆2杆架20的卡制孔201,而方便内杆3做上下位置的调整;当内杆3做下降动作,且下降至使卡制体4的卡件42落于与外杆2所设限位孔203相对位置时,由于使用者将按压件31按压到底,使卡件42受推杆45的推移而完全位移至左侧盖40的空间402内,则卡制体4卡件42的右卡杆422更进一步脱离内杆3的卡制孔301,而使左卡杆421通过左侧盖40所设的透孔401及内杆3的透孔302并卡入外杆2的限位孔203内,而使内杆3无法再下移,则内杆3顶部与外杆2顶部产生一可供使用者手指容置的空间5,如图10所示,而可避免使用者施力过快而夹伤手指;当使用者放松该按压件31,使推杆45受其所套设的弹簧44的回复力反弹回复原位,则卡件42亦因弹簧43的回复力而往右侧盖41方向位移,进而使左卡杆421脱离外杆2的限位孔203,使内杆3可再做向下位移的动作,直到位移至卡制体4再令其右卡杆422卡制于外杆2末端所设的定位孔202而完成内杆3的收合。

Claims (2)

1、一种拉杆安全防夹结构,其中外杆的杆架设有卡制孔及定位孔;内杆的杆架内部设有连动杆,该连动杆与内杆顶部的按压件结合并受其连动,其末端具有按压缘,内杆杆架末端内侧有卡制孔;卡制体,包括左侧盖、右侧盖、卡件、弹簧及推杆;其特征在于:
外杆,于其杆架的于卡制孔与末端定位孔之间反向设有一限位孔;
内杆,于其杆架外侧,与其内侧所设卡制孔的对应处设有一透孔;
卡制体,其中左侧盖设有一透孔,右侧盖的与左侧盖该透孔的相对应处亦设有一透孔;卡件于其两侧设有左、右卡杆,且左卡杆外具有一供弹簧套设后容置的槽沟,顶部则延伸一具斜面的凸缘;推杆于其垂直杆外套设一弹簧,而其一侧设有一与卡件所设斜面相配合的斜面;令卡件的左卡杆外套设弹簧,右卡杆插设于右侧盖的透孔,推杆置于右侧盖的空间内,再令左侧盖与右侧盖结合。
2、如权利要求1所述的拉杆安全防夹结构,其特征在于:其中藉按压件,连动杆下压卡制体,使卡制体卡件的右卡杆脱离外杆的卡制孔,则内杆可下移至使卡制体落于外杆限位孔的相对位置处,再令按压件的完全按压使卡件的左卡杆进入外杆的限位孔,则内杆在完全收合前受此卡止,而使内杆与外杆产生一供手指容置的空间而不致夹伤使用者。
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CN103859755A (zh) * 2014-04-06 2014-06-18 黄德懿 一种应用于旅行箱的推拉装置

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