CN201136746Y - 多功能保障车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的一种多功能保障车，一种多功能保障车，包括，起重运输车车体，其特征在于：起重运输车的底盘承载平台大梁的后部装卸通道上装有液压尾板，通过骑马螺栓和防撬板与二类底盘连接的车厢体上装有发电机组和电力输出状况控制屏，随车起重机安装在驾驶室和厢体之间的连接平台上。本实用新型布局合理，使用方便，可靠性高。能够在不同地区全天候(雨、雪、风、沙)条件下使用。厢体两侧开有的平行排列侧门和厢体内地板铺设有的传送导轨，以及后部装有可实现开门、关门、下降、上升、平台板调平等动作的液压尾板装卸通道，方便货物的装卸和固定，使用维护方便，实用性强。可起吊重量2000kg，最大起升高度可大7m以上。

Description

多功能保障车

技术领域

本实用新型涉及一种为随机地面保障设备提供电源，为飞机发动机安装和飞机分解包装提供装卸起吊平台的地面保障设备。

背景技术

现有技术为飞行器提供储存、机动运输保障的地面保障设备是起飞线和停机线的常用设备。目前机场的地面保障没有专用的地面保障车，机场维护飞机时需要为地面设备提供电源时要使用电源车、飞机发动机安装和飞机的分解包装需要使用起吊车、同时需要配置专用储存箱来放置设备、工具，其不足之处是使用不方便，不能满足转场机动、灵活的要求。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种将供电、起重、储存、运输等多种功能集中在汽车上，能够提供稳定电源的多功能保障车。

为了达到上述目的，本实用新型提供的一种多功能保障车，包括，起重运输车车体，其特征在于：在起重运输车的底盘承载平台大梁的后部装有可实现开门、关门、下降、上升、平台板调平等动作的液压尾板装卸通道，通过骑马螺栓和防撬板与二类底盘连接的车厢体上装有发电机组和电力输出状况控制屏，随车起重机安装在驾驶室和厢体之间的连接平台上。

所述厢体两侧开有平行排列的侧门，厢体内地板铺设有货物传送导轨，

本实用新型具有如下有益效果：

布局合理，使用方便，可靠性高。起重机、厢体、发电机组、电力输出状况控制屏各部件布局合理，安全可靠，使车辆有很好的行驶稳定性，能够在不同地区全天候(雨、雪、风、沙)条件下使用。厢体两侧开有的平行排列侧门和厢体内地板铺设有的传送导轨，以及后部装有可实现开门、关门、下降、上升、平台板调平等动作的液压尾板装卸通道，方便货物的装卸和固定提供了实用性强，使用维护的方便。液压尾板为地面装卸设备提供了方便快捷的通道。控制屏提供了保障车的开、关、电源切换方式，监察其运转及电力输出状况，及在系统有突发故障时可根据故障类型作灯光报警、卸载、停机等相应处理。安装于驾驶室和低噪声厢体的之间起重机，可起吊重量2000kg，安装空间850mm，最大起升高度可大7m以上，最大工作幅度达5.05m。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的多功能保障车示意图

图2、图3是本实用新型液压尾板工作状态的示意图

具体实施方式：

图1中，主要描述了由二类汽车底盘、随车吊、低噪声厢体、发电机组、液压尾板、排烟消声系统和进、排风道、控制系统等组成多功能保障车的一个实施例。选择汽车车头1、二类汽车底盘9作为保障车的承载平台。在起重运输车的底盘7承载平台大梁的后部装有可实现开门、关门、下降、上升、平台板调平等动作的液压尾板4，可作为装卸设备的通道。低噪声厢体8通过骑马螺栓和防撬板与二类底盘9连接。随车起重运输机2通过保障车的连接平台以及骑马螺栓安装于驾驶室和低噪声厢体8之间。液压尾板4安装于二类底盘9大梁后部。厢体8装有为地面设备供电的发电机组6，其上装有电力输出状况的控制屏10。厢体8的侧面两侧可以开有4～6个侧门5，以方便货物的装卸和固定。在厢体8内地板上铺设有方便货物传送的导轨，并配置系留、捆紧装置，使其具备放置、储存常用指定的地面保障设备的功能。二类底盘可选用东风EQ1118G6DJ15型号的底盘。厢体8可选用低噪声车厢，使保障车整体噪声低。以克服发电机组噪声污染严重、隐蔽性差的缺点。为随机地面保障设备提供电源的发电机，可选用无锡新时代斯坦福UCI224C发电机及其电气控制系统和配电系统。随车起重机2可选用徐工集团SQ2ZB1随车起吊发动机进行安装。选用YZ-15-5型液压尾板作为装卸地面设备的通道。

发电机组的三相交流发电机，其电气系统回路由交流主回路、启动、运行、停机回路、监视回路和内部照明系统回路组成。交流主回路的交流电源由发电机组、市电提供，经主接触器、漏电断路器输出至用电插座。

启动、运行、停机回路由采用24V蓄电池供电，由钥匙开关控制保障车的启动、运行、停机。

监视回路主要对发电机的电压、电流、频率，以及柴油机的油压、水温、油量等进行监视。

本保障车由先进的电子控制系统来进行监控。控制系统由控制面板、保护模块、直流电源和一次柜四个主要部件组成。控制屏提供保障车的开、关、电源切换方式，监察其运转及电力输出状况，处理系统的突发故障，灯光报警、卸载、停机等。

当需要起吊发动机、飞机部件时，可打开活动支腿缩紧装置，拉出活动支腿11，由控制杆旋成水平位置的缸上液压锁，使支腿油缸伸出支撑起重机后，关闭支腿油缸上的液压锁，控制杆旋成垂直位置展开，使用吊臂3实现起吊。

图3、图4描述了液压尾板工作状态。当需要装卸货物时，可通过液压尾板开门、下降、上升、关门、平台板调平实现。

Claims (4)

1.一种多功能保障车，包括，起重运输车车体，其特征在于：起重运输车的底盘承载平台大梁的后部装卸通道上装有液压尾板，通过骑马螺栓和防撬板与二类底盘连接的车厢体上装有发电机组和电力输出状况控制屏，随车起重机安装在驾驶室和厢体之间的连接平台上。

2.按权利要求1所述的多功能保障车，其特征在于，所述厢体两侧开有平行排列的侧门。

3.按权利要求1或2所述的多功能保障车，其特征在于，所述厢体内地板铺设有货物传送导轨。

4.按权利要求1或2所述的多功能保障车，其特征在于，所述的厢体是低噪声车厢。

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