CN201136487Y - 汽车应急刹车器 - Google Patents
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Abstract
一种能够在刹车失灵、遇危险时使用的汽车应急刹车器。它是通过拉线和连接架，将手制动杆、挡泥板刹车架、刹车麻面铁片、刹车气泵或油泵、刹车铁链网和长脚梯形铁制橡胶垫连接在一起。通过手制动杆拉动，使挡泥板刹车麻面铁片刹住后车轮，使刹车铁链网卷入后车轮下，压住刹车麻面铁片，长脚梯形铁制橡胶垫的滑落也阻挡后车轮，达到短时间就能应急刹车的作用。
Description
所属技术领域
本实用新型汽车应急刹车器能在汽车刹车失灵、遇危险及追尾相撞时，迅速减速，应急刹车。
背景技术
目前公知的汽车制动系统：当刹车失灵、遇危险时，只能采取抢挡、拉手制动杆刹传动轴。这样即破坏了传动机械，也很难使车辆减速停下，容易造成交通事故。
发明内容
为了克服现有汽车制动失灵、遇危险时，不能尽快减速，紧急刹车的问题。本实用新型提供一种刹车装置。本装置由几项构件组成，结构制作简单，并不影响原有车辆的机械构造及安全性。很方便的操作，就能使汽车迅速减速刹车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
(1)将汽车后轮后挡泥板改成活动支架，加装上刹车麻面铁片、活动支架，通过刹车钢线，连接驾驶室手制动杆。拉动时，拉紧挡泥板刹车架上的刹车麻面铁片，刹住后车轮，同时手制动杆也拉动刹车铁片连接架上的刹车气泵或刹车油泵一道工作，顶刹挡泥板架上的刹车麻面铁片。
(2)在汽车后轮前挡泥板刹车架前上方，装上长铁链网，一端固定在后轮上方缓冲弹簧中，一端连接活动插销。当驾驶室手制动杆拉动时，拉脱插销，铁链网自动滑落，卷入车轮下，固定的一端受到拉力压缩弹簧，起着缓冲作用，铁链网受拉力随即压下挡泥板架上的刹车麻面铁片，刹住车轮。
(3)在汽车两后车轮前上方，车厢下方，将两个长脚梯形铁制橡胶垫，挂在活动插销内，当驾驶室手制动杆，拉开插销时，两个连接的长脚梯形铁制橡胶垫自动滑落下，阻挡住车轮。
(4)驾驶室设置两个手制动杆，右边一个拉动时，只拉动刹车铁片连接架上的刹车气泵或油泵工作，顶刹挡泥板刹车架上的刹车麻面铁片，手制动杆同时还可以继续拉紧挡泥板刹车架、刹车麻面铁片工作，刹住后车轮。左边手制动杆拉动，可拉动刹车气泵或油泵，还继续拉紧挡泥板刹车架上的刹车麻面铁片，并还可以继续拉脱活动插销，使刹车铁链网，及长脚梯形铁制橡胶垫滑落，一起工作，起着迅速减速、应急刹车的作用。
本实用新型的有益效果是，操作简单，当汽车刹车失灵、遇危险时能迅速将车减速，应急刹车。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明
图(1)是本实用新型汽车应急刹车器结构原理图
图(2)是汽车应急刹车器各部件分解图
图1中1、手制动杆，2、手制动杆，3、拉线，4、松紧轮，5、铁链拉线，6、刹车铁片连接架，7、刹车气泵或油泵，8、挡泥板刹车架，9、刹车麻面铁片，10、插销连接架，11、插销调节螺丝，12、插销，13、刹车铁链网，14、缓冲弹簧，15、长脚梯形铁制橡胶垫，16、长脚梯形铁制橡胶垫吊机，17、车轮，18、车架。
具体实施方式
在图1中，手制动杆(1)拉紧拉线(3)，拉线(3)拉动刹车气泵或油泵(7)，刹车气泵或油泵(7)顶刹车铁片连接架(6)。手制动杆(1)同时继续拉紧刹车铁片连接架(6)，使刹车铁片连接架(6)拉紧挡泥板刹车架(8)及刹车麻面铁片(9)工作，刹住车轮(17)。
在图1中，手制动杆(2)拉紧拉线(3)，拉线(3)拉动刹车气泵或油泵(7)，刹车气泵或油泵(7)顶刹车铁片连接架(6)。手制动杆(2)同时继续拉紧刹车铁片连接架(6)，使刹车铁片连接架(6)刹紧挡泥板刹车架(8)上的刹车麻面铁片(9)，刹车麻面铁片(9)刹住车轮(17)。
手制动杆(2)同时还继续拉动插销连接架(10)将插销(12)拉脱，随即刹车铁链网(13)及长脚梯形铁制橡胶垫(15)自动滑落。刹车铁链网(13)一头卷入车轮(17)下，一头拉紧缓冲弹簧(14)，刹车铁链网(13)受拉力压下前挡泥板刹车架(8)上的刹车麻面铁片(9)，接着长脚梯形铁制橡胶垫(15)也滑落下阻挡住车轮(17)。总之手制动杆(2)，可一连拉动挡泥板刹车架(8)、刹车麻面铁片(9)、刹车铁链网(13)、长脚梯形铁制橡胶垫(15)，四项构件一起工作，迅速减速应急刹车。
在图1中：松紧轮(4)的调节，是起着手制动杆(1)、手制动杆(2)与拉线(3)分离的作用。
在图1中：后轮前挡泥板刹车架(8)挂在刹车铁链网(13)中间，刹车铁链网(13)一端吸在挡泥板刹车架(8)的磁铁上，避免响动。
Claims (5)
1.一种汽车应急刹车器，由手制动杆、拉线构成，其特征是：手制动杆，通过拉线(3)和插销连接架(10)连接，插销连接架(10)再通过刹车钢线与刹车铁片连接架(6)连接，刹车铁片连接架(6)再和挡泥板刹车架(8)连接，在插销连接架(10)插销上挂着刹车铁链网(13)和长脚梯型铁制橡胶垫(15)，在刹车铁片连接架(6)上装上刹车气泵或油泵(7)，在挡泥板刹车架(8)上装上刹车麻面铁片(9)。
2.根据权利要求1所述的汽车应急刹车器其特征是：手制动杆设有二个，分别是手制动杆(1)和手制动杆(2)，在插销连接架(10)上挂着二个刹车铁链网(13)和二个长脚梯形铁制橡胶垫(15)。
3.根据权利要求1所述的汽车应急刹车器其特征是：刹车麻面铁片(9)，设有二片，通过各自的挡泥板刹车架，分别安装在后车轮的前上方和后上方。
4.根据权利要求1所述的汽车应急刹车器，其特征是：刹车铁链网由四条铁链平行排列，之间用铁链和连接杆相连，并且刹车铁链网一端固定在后车轮上方缓冲弹簧上，中间连接在活动插销中。
5.根据权利要求1所述的汽车应急刹车器，其特征是：左右两个长脚梯形铁制橡胶垫(15)，挂在汽车后轮前上方活动插销内。
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| Publication Number | Publication Date |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103144617A (zh) * | 2012-11-08 | 2013-06-12 | 宫玺 | 刹车失灵情况下的备用刹车系统 |
| CN104044563A (zh) * | 2014-04-04 | 2014-09-17 | 周世然 | 一种应急刹车装置 |
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2007
- 2007-08-22 CN CNU2007201747347U patent/CN201136487Y/zh not_active Expired - Fee Related
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