CN201134319Y - 一种火车轮对磁化装置 - Google Patents
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Abstract
一种火车轮对磁化装置，涉及车轮磁化的技术领域，特别是对火车车轮进行磁化的技术领域。本实用新型包括进轮机构，还包括第一移动线圈室、第二移动线圈室，第一移动线圈室、第二移动线圈室分别设置在进轮机构的两端，所述第一移动线圈室、第二移动线圈室上设置组合线圈。本实用新型采用上述方案，与现有技术相比具有以下优点：(1)利用组合线圈代替了开合线圈，对车轮整体的磁化更加均匀，磁化效果更好。(2)提高了产品的结构强度，延长了产品的使用寿命。(3)整体结构更加合理。
Description
技术领域
本实用新型涉及车轮磁化的技术领域，特别是对火车车轮进行磁化的技术领域。
背景技术
为了提高火车车轮的使用寿命，需要对其进行磁化处理，但是由于火车车轮的长度比较长，体积比较大，目前主要是采用开合式线圈来达到磁化的目的，一方面磁化深度不够，只能完成对车轮外表面的磁化；另一方面磁化不够均匀，降低了产品的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种磁化效果好、产品使用寿命长的火车轮对磁化装置。
本实用新型包括进轮机构，还包括第一移动线圈室、第二移动线圈室，第一移动线圈室、第二移动线圈室分别设置在进轮机构的两端，所述第一移动线圈室、第二移动线圈室上设置组合线圈。
本实用新型采用上述方案，与现有技术相比具有以下优点：
(1)利用组合线圈代替了开合线圈，对车轮整体的磁化更加均匀，磁化效果更好。
(2)提高了产品的结构强度，延长了产品的使用寿命。
(3)整体结构更加合理。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图。
图2是图1的侧视图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括进轮机构1、转轮机构5、还包括第一移动线圈室2、第二移动线圈室3，第一移动线圈室2、第二移动线圈室3分别设置在转轮机构5的两侧，所述第一移动线圈室2、第二移动线圈室3上设置均布线圈4。
Claims (1)
1、一种火车轮对磁化装置，包括进轮机构(1)，其特征在于还包括第一移动线圈室(2)、第二移动线圈室(3)，第一移动线圈室(2)、第二移动线圈室(3)分别设置在进轮机构(1)的两端，所述第一移动线圈室(2)、第二移动线圈室(3)上设置组合线圈(4)。
Priority Applications (1)
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| CNU2007201300189U CN201134319Y (zh) | 2007-12-28 | 2007-12-28 | 一种火车轮对磁化装置 |
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| CNU2007201300189U CN201134319Y (zh) | 2007-12-28 | 2007-12-28 | 一种火车轮对磁化装置 |
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| CN201134319Y true CN201134319Y (zh) | 2008-10-15 |
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| CNU2007201300189U Expired - Fee Related CN201134319Y (zh) | 2007-12-28 | 2007-12-28 | 一种火车轮对磁化装置 |
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2007
- 2007-12-28 CN CNU2007201300189U patent/CN201134319Y/zh not_active Expired - Fee Related
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