CN201127011Y - 环保型磁动车动力装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种环保型磁动车动力装置，属于交通工具技术领域。采用在车辆后轮心轴上设置固定磁转子，固定磁转子的两端分别安装在公转旋转体上，在固定磁转子左、右端圆周表面分别设置悬浮磁块；在固定磁转子中部圆周表面等分间隔设置极性相反的磁块；在公转旋转体中等分设置旋转磁轮组，公转旋转体与悬浮轴承壳连接固定，在悬浮轴承壳左、右面内分别设置悬浮磁块。本实用新型结构简单、紧凑，合理；动力源由钕铁硼永磁体产生，主动力传动不用燃料、不需电源、结构采用磁悬浮、磁传动、实现无接触、无磨擦、无噪声、无污染、省力方便；可配三种车辆，环保型磁动自行车，环保型残疾人专用车，环保型磁动助力车。

Description

环保型磁动车动力装置

技术领域

本实用新型涉及一种环保型磁动车动力装置，具体地说是用于自行车、电动助力车、残疾人专用车等非机动车辆的动力装置产生动力源，属于交通工具技术领域。

背景技术

在已有技术中，脚踏自行车已被人们外出作为代步工具的一种常用的车辆，其主要由车架、前后车轮胎、钢圈、辐条、链条、踏脚等组成。该种结构的自行车主要靠人力脚踏使车辆前进，尤其是上坡、上桥更使人费力。另一种代步工具为电动助力车，该车动力源由电瓶供电，虽然骑行时能省力轻松，但电瓶使用寿命低、更换、维修频繁，而且每次骑行必须充电，续行路线短，安全性能差，废电瓶对环境污染影响大。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种环保型磁动车动力装置，其主动力传动不用燃料、不需电源、结构采用磁悬浮、磁传动、实现无接触、无磨擦、无噪声、无污染，省力方便。

本实用新型的主要解决方案是这样实现的：

本实用新型主要采用在车辆后轮心轴上设置固定磁转子，固定磁转子的两端分别安装在公转旋转体上，在固定磁转子左端圆周表面设置第一组S极、N极悬浮磁块，在固定磁转子右端圆周表面设置第二组S极、N极悬浮磁块；在固定磁转子中部圆周表面等分间隔设置六块极性相反的磁块；在公转旋转体中等分设置旋转磁轮六组，辐条固定盘与悬浮轴承壳连接，公转旋转体与悬浮轴承壳连接固定，在悬浮轴承壳左面内设置第三组S极、N极悬浮磁块，在悬浮轴承壳右面内设置第四组S极、N极悬浮磁块，在车辆后轮心轴左端安装制动盘，制动盘与悬浮轴承壳连接。磁传动飞轮通过辐条固定盘与公转旋转体连接固定，微电机与传动磁轮连接。

所述的在悬浮轴承壳与固定磁转子之间安装保护套。

所述的在车辆后轮心轴右端安装螺母4、链轮5。

所述的旋转磁轮组由旋转磁轮、相对极性的磁块各一对、衬套、旋转轮轴组成，旋转磁轮、相对极性的磁块各一对、衬套安装在旋转轮轴上，旋转轮轴安装在公转旋转体中。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

本实用新型结构简单、紧凑，合理；动力源由钕铁硼永磁体产生，主动力传动不用燃料、不需电源、结构采用磁悬浮、磁传动、实现无接触、无磨擦、无噪声、无污染、省力方便；可配三种车辆，环保型磁动自行车，环保型残疾人专用车，环保型磁动助力车。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图。

图2为本实用新型结构A-A剖视图。

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：

本实用新型主要由车辆后轮心轴1、固定磁转子2、第一组悬浮磁块3、螺母4、链轮5、悬浮轴承壳6、磁传动飞轮7、微电机8、传动磁轮9、副条固定盘10、公转旋转体11、相对极性的磁块12、衬套13、旋转轮轴14、旋转磁轮15、保护套16、制动盘17、极性相反的磁块18、第二组悬浮磁块19、第三组悬浮磁块20及第四组悬浮磁块21等组成。

本实用新型主要采用在车辆后轮心轴1上设置固定磁转子2，固定磁转子2的两端分别安装在公转旋转体11上。在固定磁转子2左端其锥体部圆周表面设置(覆有)第一组S极、N极悬浮磁块3，在固定磁转子2右端其锥体部圆周表面设置(覆有)第二组S极、N极悬浮磁块19；在固定磁转子2中部圆周表面等分间隔设置六块极性相反的磁块18；上述第一组S极、N极悬浮磁块3、第二组S极、N极悬浮磁块19及磁块之间相互间隔，并加有保护套16。上述磁块安装按磁极同性相斥，异性相吸原理排列安装。

公转旋转体11是一个圆形空腹的结构，其腹中由两面设计的6个安装孔，在公转旋转体11的6个安装孔中以60°等分设置旋转磁轮六组。旋转磁轮六组每组结构相同。每组旋转磁轮组由旋转磁轮15、相对极性的磁块12各一对、衬套13、旋转轮轴14组成，每组设有相对极性的磁块12各一对、旋转磁轮15、衬套13安装在旋转轮轴14上，旋转轮轴14安装在公转旋转体11中。

在公转旋转体11的6个螺孔处安装上副条固定盘10，这样经组装完备的公转旋转体11再设定在固定磁转子2的中部，悬浮轴承壳6中。公转旋转体11与悬浮轴承壳6连接固定，在悬浮轴承壳6左面内设置第三组S极、N极悬浮磁块20，在悬浮轴承壳6右面内设置第四组S极、N极悬浮磁块21，保护套16分别安装在悬浮轴承壳6内与固定磁转子2之间。在车辆后轮心轴1左端安装制动盘17，制动盘17与悬浮轴承壳6连接。在车辆后轮心轴1右端安装螺母4、链轮5。

磁传动飞轮7通过辐条固定盘10与公转旋转体11连接固定。磁传动飞轮7可作惯性轮，在运动不断增速时，产生一定的加速度，它同样是连接安装于公转旋转体11上，这种磁传动飞轮，当脚踏行车时，有助力加速作用促进公转旋转体11上的旋转磁轮15在转动中不断加速旋转磁场的频率，实现磁能向机械动能的转换。

磁传动飞轮7的另一个功能是，当行车路线适应快速，长距离时，在需要恒速或人力休息时，可由微电机8经配设的锂电池电源，启动自动行车开关供电，传动磁轮9即传动磁传动飞轮7持续转动，实现自动行车。

微电机8和传动磁轮9设置在车的车架的相应位置，并设计有离合机械功能，当传动磁轮9相离磁传动磁场力时，磁传动飞轮7随公转旋转体11旋转而产生加速度，能实现脚踏行车的助力作用，如需长途行车省力，只需变动一下传动磁轮9与磁传动飞轮7之间的位置，可像齿轮啮合一样，但这是一种无接触的“磁齿”啮合。

Claims (6)

1、一种环保型磁动车动力装置，其特征是采用在车辆后轮心轴(1)上固定磁转子(2)，固定磁转子(2)的两端分别安装在公转旋转体(11)上，在固定磁转子(2)左端圆周表面设置第一组悬浮磁块(3)，在固定磁转子(2)右端圆周表面设置第二组悬浮磁块(19)；在固定磁转子(2)中部圆周表面等分间隔设置极性相反的磁块(18)；在公转旋转体(11)中等分设置旋转磁轮组；辐条固定盘(10)与悬浮轴承壳(6)连接，公转旋转体(11)与悬浮轴承壳(6)连接，在悬浮轴承壳(6)左面内设置第三组悬浮磁块(20)，在悬浮轴承壳(6)右面内设置第四组悬浮磁块(21)；在车辆后轮心轴(1)左端安装制动盘(17)；磁传动飞轮(7)通过辐条固定盘(10)与公转旋转体(11)连接，微电机(8)与传动磁轮(9)连接。

2、根据权利要求1所述的环保型磁动车动力装置，其特征在于所述的在悬浮轴承壳(6)与固定磁转子(2)之间设有保护套(16)。

3、根据权利要求1所述的环保型磁动车动力装置，其特征在于所述的在车辆后轮心轴(1)右端安装链轮(5)。

4、根据权利要求1所述的环保型磁动车动力装置，其特征在于所述的极性相同的磁块(18)采用六块。

5、根据权利要求1所述的环保型磁动车动力装置，其特征在于所述的旋转磁轮组采用六组。

6、根据权利要求1或5所述的环保型磁动车动力装置，其特征在于所述的旋转磁轮组由旋转磁轮(15)、相对极性的磁块(12)、衬套(13)、旋转轮轴(14)组成，旋转磁轮(15)、相对极性的磁块(12)、衬套(13)安装在旋转轮轴(14)上，旋转轮轴(14)安装在公转旋转体(11)中。

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