CN201116119Y - 铁道货车转向架用弹簧托板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种铁道货车转向架用弹簧托板，其特征在于所述的弹簧托板是由弹簧托板本体、挡板、筋板和垫板组成；其弹簧托板本体为槽形结构。弹簧托板本体的两端大孔的外端设置了卸荷槽结构。筋板为圆弧形结构。本弹簧托板采用高强度耐候钢板整体压型成槽形结构，并在其上组焊了垫板、挡板、筋板等，用于定位转向架弹簧和限制摇枕横向运动。弹簧托板是摇动台摆式机构的重要组成部分，它将两个侧架联系在一起以保证其横向摆动同步进行，同时弹簧托板还提高了转向架的抗菱刚度，从而提高了转向架临界速度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型铁道货车转向架用弹簧托板，属铁道车辆部件。
背景技术
传统的三大件式货车转向架由于抗菱刚度小，性能差，因此运行速度不高。摆动式转向架采用了类似于客车转向架的摇动台摆式机构，使转向架横向具有两级刚度特性，大大增加了车辆的横向柔性，提高了车辆的横向动力学性能，降低了轮轨间的磨耗，提高了车辆的运行品质。但由于托板在用于定位转向架弹簧和限制枕横向运动方面性能差，侧架横向摆动有对不同步、抗菱刚度小，性能有时达不到要求。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种抗菱刚度高、性能良好、运行速度高、保证两侧架其横向摆动同步进行的铁道货车转身架用弹簧托板。本实用新型的技术方案是：一种铁道货车转向架用弹簧托板是由弹簧托板本体、挡板、筋板和垫板组成，其弹簧托板本体为槽形结构，采用激光切割下料，整体压型一次成形；在弹簧托板本体的两端大孔的外端设置了卸荷槽结构。筋板采用圆弧形结构，端部高度与焊角尺寸相同，与弹簧托板本体组焊后对端部和焊缝进行打磨处理，达到筋板与弹簧托板本体圆滑过渡。本簧托板本体为槽形结构是由高强度耐候钢板整体压型而成，并在其上组焊了垫板、挡板、筋板等；其垫板用于定位转向架弹簧，挡板和筋板用于限制摇枕横向运动，起安全挡的作用。在弹簧托板本体的两端大孔的外端设置了卸荷槽结构，以减小挡板组焊后的应力集中，防止弹簧托板本体在使用过程中产生裂纹。筋板采用了圆弧形结构，端部高度与焊角尺寸相同，与弹簧托板本体组焊后对端部和焊缝进行打磨处理，达到筋板与弹簧托板本体圆滑过渡并消除焊趾缺陷的目的，减小筋板组焊后的应力集中，防止弹簧托板本体在使用过程中产生裂纹。
综上所述，该弹簧托板，由高强度耐候钢板整体压型成槽形结构，并在其上组焊了垫板、挡板、筋板等，用于定位转向架弹簧和限制摇枕横向运动。弹簧托板是摇动台摆式机构的重要组成部分，它将两个侧架联系在一起以保证其横向摆动同步进行，同时弹簧托板还提高了转向架的抗菱刚度，从而提高了转向架临界速度。
附图说明
图1弹簧托板主视结构示意图；
图2弹簧托板俯视结构示意图；
图3弹簧托板左视结构示意图；
图4弹簧托板卸荷槽结构示意图；
图5弹簧托板圆弧筋板结构示意图；
图6弹簧托板在转向架上的安装主视结构示意图。
具体实施方式
参看上述附图，铁道货车转向架用弹簧托板，其特征在于所述的弹簧托板是由弹簧托板本体1、挡板2、筋板3和垫板4组成；其弹簧托板本体1为高强度耐碳钢板整体压型成槽形结构，它是采用激光切割下料，整体压型一次成形；弹簧托板本体1的两端大孔的外端设置了卸荷槽结构5，筋板3为圆弧形结构。本弹簧托板为槽形结构，由高强度耐候钢板整体压型而成，并在其上组焊了垫板4、挡板2、筋板3等。在弹簧托板本体1的两端大孔的外端设置了卸荷槽结构5，以减小挡板组焊后的应力集中，提高该部位的疲劳强度。筋板3采用了圆弧形结构，端部高度与焊角尺寸相同，与弹簧托板本体组焊后对端部和焊缝进行打磨处理，达到筋板3与弹簧托板本体1圆滑过渡并消除焊趾缺陷的目的，减小筋板3组焊后的应力集中，提高该部位的疲劳强度。弹簧托板本体1采用激光切割下料，整体压型一次成形。弹簧托板组焊采用机器人自动焊接，焊后进行整体回火处理，以消除焊接应力。
Claims (1)
1.一种铁道货车转向架用弹簧托板，其特征在于所述的弹簧托板是由弹簧托板本体(1)、挡板(2)、筋板(3)和垫板(4)组成，其弹簧托板本体(1)采用激光切割下料、整体压型一次成形的槽形结构，所述的弹簧托板本体(1)的两端大孔的外端设置了减小应力集中的卸荷槽结构(5)，所述的筋板(3)设计为圆弧形结构。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105396885A (zh) * | 2015-12-07 | 2016-03-16 | 山东钢铁股份有限公司 | 一种冷床上卸钢辅助装置及方法 |
| CN112102297A (zh) * | 2020-09-17 | 2020-12-18 | 哈尔滨市科佳通用机电股份有限公司 | 一种铁路货车转向架弹簧托板折断故障识别方法 |
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2007
- 2007-08-24 CN CNU2007200642598U patent/CN201116119Y/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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Granted publication date: 20080917 |
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