CN201102569Y - 汽车方向盘转向下轴的吸能机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车方向盘转向下轴的吸能机构。它包括花键轴(5)和与其适配的花键管(7)，花键轴(5)另外一端连接节叉D(3)和节叉B(1)，花键管(7)另外一端连接节叉A(8)和节叉C(9)，其特征在于所述的花键轴(5)和花键管(7)之间设有弹性夹(6)。它解决了原来仪器不能在线检测吸能力大小、没有碰撞保护功能的问题，使其能通过仪器在线检测吸能力的大小，具有碰撞保护能能，而且采用六角形空心轴设计，使吸能机构轻量化。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件，具体说是一种汽车方向盘转向下轴的吸能机构。
背景技术
在汽车整车上，这个吸能机构的一端连接着转向器，转向器连接方向盘，但是传统的汽车方向盘转向下轴的吸能机构是直接花键轴和花键管配合，这样不仅不能通过仪器在线检测吸能力的大小，而且也不具有碰撞保护功能，它的花键轴是实心的，因此重量比较重，使用不方便。
如上所述，现有技术存在如下不足：花键轴和花键管直接配合，不仅不能通过仪器在线检测吸能力的大小，而且也不具有碰撞保护功能；它的花键轴是实心的，因此重量比较重，使用不方便。
发明内容
本实用新型解决了现有技术存在的花键轴和花键管直接配合，不仅不能通过仪器在线检测吸能力的大小，而且也不具有碰撞保护功能的问题，提供了一种可以通过仪器在线监测吸能力，且具有碰撞保护功能的转向下轴吸能机构；
同时，本实用新型还解决了现有技术存在的花键轴是实心的，因此重量比较重，使用不方便的问题，提供了一种空心轴设计，使其轻量化的转向下轴吸能机构。
本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的：一种汽车方向盘转向下轴的吸能机构，包括花键轴和与其适配的花键管，花键轴另外一端连接节叉D和节叉B，花键管另外一端连接节叉A和节叉C，其特征在于所述的花键轴和花键管之间设有弹性夹。此弹性夹为弹簧夹之类的具有弹性零件，这样就使得本吸能机构能够通过仪器在线检测吸能力的大小，而且还具有碰撞保护功能。
作为优选，所述的花键轴空心，其前端有U形槽，弹性夹设置该U形槽中。这样的设置减轻了花键轴的重量，实现了轻量化设计的目的。
作为优选，所述的弹性夹为U形，该弹性夹的U形边和U形槽的槽边相邻。弹性夹的U形边和U形槽的槽边刚好围成一个整体，使得其能方便一起的在线检测。
作为优选，所述的花键轴另外一端通过螺栓固定连接节叉D，该节叉D和节叉B通过十字轴总成连接。所述的花键管另外一端连接节叉A，节叉A通过十字轴连接节叉C，节叉C通过螺栓固定。节叉B端连接转向器，然后再连接方向盘，通过方向盘控制调节。
本实用新型构思巧妙，通过弹性夹的设置和花键轴的空心设计，使其与现有技术比具有如下的有益效果：
1、可以通过仪器在线监测吸能力，且具有碰撞保护功能；
2、空心轴设计，实现了轻量化。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图：
图2是花键轴和弹性夹配合的结构示意图；
图3是图2的俯视结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步说明。
实施例1。见图1、图2及图3，本例一种汽车方向盘转向下轴的吸能机构，包括花键轴5和与其适配的花键管7，花键轴5另外一端连接节叉D3和节叉B1，花键管7另外一端连接节叉A8和节叉C9(如图1所示)，花键轴5另外一端通过螺栓4固定连接节叉D3，该节叉D3和节叉B1通过十字轴总成2连接；花键管7另外一端连接节叉A8，节叉A8通过十字轴12连接节叉C9，节叉C9通过螺栓固定(如图1所示)。
其中，花键轴5和花键管7之间设有弹性夹6(如图2所示)；花键轴5空心，使其能实现轻量化，其前端有U形槽11，弹性夹6设置该U形槽11中(如图3所示)；弹性夹6为U形，该弹性夹6的U形边和U形槽11的槽边相邻(如图2、图3所示)。U形弹性夹的设置，使得吸能机构能通过仪器在线检测吸能力的大小，具有碰撞保护功能。
本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述领域技术人员显而易见的修改将包括在本权利要求的范围之内。
Claims (5)
1、一种汽车方向盘转向下轴的吸能机构，包括花键轴(5)和与其适配的花键管(7)，花键轴(5)另外一端连接节叉D(3)和节叉B(1)，花键管(7)另外一端连接节叉A(8)和节叉C(9)，其特征在于所述的花键轴(5)和花键管(7)之间设有弹性夹(6)。
2、根据权利要求1所述的汽车方向盘转向下轴的吸能机构，其特征在于所述的花键轴(5)空心，其前端有U形槽(11)，弹性夹(6)设置该U形槽(11)中。
3、根据权利要求1或2所述的汽车方向盘转向下轴的吸能机构，其特征在于所述的弹性夹(6)为U形，该弹性夹(6)的U形边和U形槽(11)的槽边相邻。
4、根据权利要求1所述的汽车方向盘转向下轴的吸能机构，其特征在于所述的花键轴(5)另外一端通过螺栓(4)固定连接节叉D(3)，该节叉D(3)和节叉B(1)通过十字轴总成(2)连接。
5、根据权利要求1所述的汽车方向盘转向下轴的吸能机构，其特征在于所述的花键管(7)另外一端连接节叉A(8)，节叉A(8)通过十字轴(12)连接节叉C(9)，节叉C(9)通过螺栓固定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU2007201129759U CN201102569Y (zh) | 2007-08-08 | 2007-08-08 | 汽车方向盘转向下轴的吸能机构 |
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| CNU2007201129759U CN201102569Y (zh) | 2007-08-08 | 2007-08-08 | 汽车方向盘转向下轴的吸能机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201102569Y true CN201102569Y (zh) | 2008-08-20 |
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Family Applications (1)
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| CNU2007201129759U Expired - Fee Related CN201102569Y (zh) | 2007-08-08 | 2007-08-08 | 汽车方向盘转向下轴的吸能机构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201102569Y (zh) |
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2007
- 2007-08-08 CN CNU2007201129759U patent/CN201102569Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20080820 Termination date: 20130808 |