CN201093807Y - 汽车空调前蒸发器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是涉及汽车空调技术领域，尤其是一种汽车空调前蒸发器。其特点是膨胀阀是固定在蒸发器上，膨胀阀的端口与蒸发器的端口连通，所述的膨胀阀是采用H型膨胀阀，紧贴蒸发器的侧壁固定在蒸发器上。其优点是无须使用过渡管连接，减少了零部件，使结构更紧凑，减少零件占用空间，简化工序，降低成本，并且可以降低蒸发器的通风风阻，提高灵敏度使层叠式蒸发器的性能得到充分发挥。
Description
技术领域
本实用新型是涉及汽车空调技术领域，尤其是一种汽车空调前蒸发器。
背景技术
目前汽车空调中与蒸发器连接的膨胀阀通常采用F型膨胀阀。由于F型膨胀阀的结构限制，它与蒸发器必须通过过渡管进行连接，结构复杂，零部件多，占用空间大，安装工序复杂，成本高，而且灵敏度低，难以发挥层叠式蒸发器的性能。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种蒸发器和膨胀阀之间无须通过过渡管连接，结构紧凑，占用空间小的汽车空调前蒸发器。
本实用新型的解决方案是这样的：包括有蒸发器以及膨胀阀，所述的膨胀阀是固定在蒸发器上，膨胀阀的端口与蒸发器的端口连通。
在上述方案中，所述的膨胀阀可以采用H型膨胀阀，紧贴蒸发器的侧壁固定在蒸发器上
本实用新型的优点是：1、膨胀阀采用H型膨胀阀，紧贴蒸发器的侧壁固定在蒸发器上，两者端口相连通，无须使用过渡管连接，减少了零部件，使结构更紧凑，减少零件占用空间，简化工序，降低成本。2、膨胀阀和蒸发器之间减少过渡管连接后，可以降低蒸发器的通风风阻，提高灵敏度使层叠式蒸发器的性能得到充分发挥。
附图说明
附图是本实用新型的实施例。
附图1是本实用新型的结构意图。
附图2是附图1的左视图。
附图3是本实用新型实施例的结构示意图。
附图4是附图3的左视图。
具体实施方式
本实施例包括有蒸发器1、膨胀阀2、螺栓3。
所述的膨胀阀2是固定在蒸发器1上，膨胀阀2的端口与蒸发器1的端口连通。
所述的膨胀阀2是紧贴蒸发器1的侧壁固定在蒸发器1上，本实施例的具体连接方式为：在蒸发器1的侧壁上开有两个孔，孔的端面为平面；膨胀阀2阀口端面紧贴在蒸发器1侧壁开的孔的端面上，使两者的端口相互连通，膨胀阀2与蒸发器1的固定方式是用螺栓3固定。
所述的膨胀阀2是H型膨胀阀。
在图3、图4所示的实施例中，膨胀阀2是采用H型膨胀阀，它紧贴蒸发器1壳体的侧壁通过螺栓3固定在蒸发器1上，两者的端口相互连通。
Claims (5)
1.一种汽车空调前蒸发器，包括有蒸发器(1)以及膨胀阀(2)，其特征在于：所述的膨胀阀(2)是固定在蒸发器(1)上，膨胀阀(2)的端口与蒸发器(1)的端口连通。
2.根据权利要求1所述的汽车空调前蒸发器，其特征在于：所述的膨胀阀(2)是紧贴蒸发器(1)的侧壁固定在蒸发器(1)上。
3.根据权利要求2所述的汽车空调前蒸发器，其特征在于：在蒸发器(1)的侧壁上开有两个孔，孔的端面为平面；膨胀阀(2)阀口端面紧贴在蒸发器(1)侧壁开的孔的端面上。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车空调前蒸发器，其特征在于：膨胀阀(2)是用螺栓(3)固定在蒸发器(1)上。
5.根据权利要求4所述的汽车空调前蒸发器，其特征在于：所述的膨胀阀(2)是H型膨胀阀。
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2007
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