CN201096157Y - 带防锈轴套的组合刹车蹄块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带防锈轴套的组合刹车蹄块，由刹车蹄块所组成，所述的刹车蹄块是由若干片用钢板冲压而成的组装片组成，组装片上设有组装孔和轴孔，组装孔内用定位销固定，组装时，将定位销两端铆住。所述的轴孔采用内衬防锈轴套来解决轴孔生锈的缺陷，防锈轴套的两端部设有卷边。防锈轴套的材料采用铜合金、不锈钢或锌合金等。本实用新型适用于汽车、摩托车、电瓶车及其他机动车辆。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机动车刹车，尤其是涉及一种带防锈轴套的组合刹车蹄块。
背景技术
汽车、摩托车等机动车上的刹车蹄块是关系到行车安全的主要部件，传统的刹车蹄块是采用锌、铝等有色金属经粉末冶金或压铸等方法来制作，这种制作方法的优点是制造方便、简单。但是随着有色金属的材料紧缺、价格上涨，采用传统的材料和方法制造的刹车蹄块的价格也已很高，大大提高了车辆的成本。但是采用钢板制作的组合刹车蹄块也存在一个轴孔生锈的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于针对上述传统刹车蹄块价格上涨的难题以及钢板制作的组合刹车蹄块的轴孔生锈的缺陷，，提供一种带防锈轴套的组合刹车蹄块。
为了达到上述目的，本实用新型主要是采用了以下技术方案来实现的。本实用新型由刹车蹄块所组成，所述的刹车蹄块是由若干片用钢板冲压而成的组装片组成，组装片上设有组装孔和轴孔，组装孔内用定位销固定，组装时，将定位销两端铆住。所述的轴孔采用内衬防锈轴套来解决轴孔生锈的缺陷，防锈轴套的两端部设有卷边。防锈轴套的材料采用铜合金、不锈钢或锌合金等。
本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点和创新。(1)设计合理、结构紧密。本实用新型采用若干片钢材用定位销组装铆合在一起，制成新型刹车蹄块，性能优于传统的刹车片。(2)降低了刹车成本。由于传统的刹车片采用色金属经粉末冶金等工艺制作，在有色金属涨价的情况下，采用钢板替代有色金属，价格成本就占据了优势。(3)在轴孔内衬有防锈轴套，主要是防止轴孔生锈而影响刹车蹄块的功能(4)刹车性能好，使用寿命长。
本实用新型适用于汽车、摩托车、电瓶车及其他机动车辆。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的描述。
附图说明
图1为本实用新型整体结构图。
图2为本实用新型分解示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型由刹车蹄块1所组成，所述的刹车蹄块1是由若干片用钢板冲压而成的组装片7组成，组装片7上设有组装孔5和轴孔2，组装孔5内用定位销6固定，组装时，将定位销6两端铆住。所述的轴孔2采用内衬防锈轴套3来解决轴孔2生锈的缺陷，防锈轴套3的两端部设有卷边4。防锈轴套3的材料采用铜合金、不锈钢或锌合金等。
本实用新型适用于汽车、摩托车、电瓶车及其他机动车辆。
Claims (1)
1、一种带防锈轴套的组合刹车蹄块，由刹车蹄块(1)所组成，刹车蹄块(1)是由若干片用钢板冲压而成的组装片(7)组成，组装片(7)上设有组装孔(5)，组装孔(5)内用定位销(6)固定，组装时，将定位销(6)两端铆住，其特征在于所述的轴孔(2)采用内衬防锈轴套(3)来解决轴孔(2)生锈的缺陷，防锈轴套(3)的两端部设有卷边(4)。
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Cited By (2)
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| CN100545479C (zh) * | 2006-09-27 | 2009-09-30 | 陈永波 | 在轴孔上设有衬套的组合刹车蹄块 |
| CN108087451A (zh) * | 2017-12-27 | 2018-05-29 | 朱宗华 | 一种摩擦力大的鼓式制动器衬片 |
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2007
- 2007-09-06 CN CNU2007201139661U patent/CN201096157Y/zh not_active Expired - Lifetime
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Effective date of abandoning: 20070906 |
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