CN201080838Y - 用四冲程通用汽油机做动力的舷外机 - Google Patents

Abstract

一种用四冲程通用汽油机做动力的舷外机，由汽缸盖总成、下曲轴箱盖、曲轴总成、活塞总成、下曲轴箱体、上曲轴箱体、上曲轴箱盖、上护罩、下护罩、离合器壳体、传动轴壳体、螺旋浆、螺旋浆传动轴，螺旋浆传动壳体组成，由于在下曲轴箱盖内增加设计一套强制润滑循环系统总成，使燃油消耗和排放污染显著减少、噪声降低，汽油机润滑充分使用寿命明显提高。

Description

用四冲程通用汽油机做动力的舷外机

所属技术领域：

本实用新型主要涉及一种往复活塞点燃式汽油机做动力的舷外机，尤其涉及一种用四冲程通用汽油机做动力的舷外机。

背景技术

现有技术产品的舷外机都是用二冲程汽油机做动力的。用二冲程汽油机做动力的舷外机在设计理论和技术实施方面是可行的。这种舷外机由二冲程汽油机和传动推进系统组合而成。二冲程的原理是指进气、压缩、爆发、排气四个冲程是由曲轴总成转一转完成。二冲程汽油机由汽缸盖总成、汽缸体总成、活塞总成、曲轴总成、连杆总成、曲轴箱总成、点火系统组成。气缸盖总成由半球形的燃烧室和火花塞组成。汽缸体总成由汽缸体组成，汽缸体内孔中间园周方向上开有3-6个形状、大小不一的气口，用做汽油机的进气、扫气和排气。活塞总成由活塞、活塞环，活塞销组成。二冲程汽油机的活塞较长，因为要用活塞在汽缸体内对气口进行遮挡起到控制开关的作用，活塞环由两道气环组成，用于防止混合气体和燃气的泄漏，曲轴总成由左、右曲柄轴、曲柄销、曲轴轴承组成，连杆总成由连杆、连杆大孔滚针轴承和连杆小孔滚针轴承组成，曲轴箱总成由左、右曲轴箱体，左、右曲轴箱盖组成，二冲程汽油机因没有润滑循环通道可在任意方位安装使用，点火系统总成由磁电机、火花塞、电子点火器和高压点火线圈组成。传动推进系统由离合器、传动轴、螺旋浆轴、螺旋浆、螺旋浆传动大、小伞齿轮组成。离合器装在离合器壳体内，依靠汽油机运转时产生的离心力使离合器片甩出与离合器壳体紧密贴合在一起旋转，传动轴的上端依靠花键与离合器壳体下部的内花键相连接，传动轴的下端装有一只小伞齿轮，与装在螺旋浆传动轴上的大伞齿轮相啮合，一方面将传动轴的垂直转动变为水平转动，另一方面减速运转达到增加扭矩的作用，使螺旋浆旋转推动船舶航行，在汽油机和传动轴、离合器壳体外面均有护罩、护壳保护汽油机和传动推进系统。现有技术产品和做动力的二冲程汽油机虽具有构造简单，体积小，重量轻，升功率大、可在任意方位安装使用等特点，但由于依靠活塞控制进气、扫气和排汽致使控制精度差，较多未充分燃烧的混合气连同废气一起排出，造成燃油消耗量大及排放污染严重，排气噪音大，润滑油与燃烧油掺混的润滑方式，造成许多零部件润滑不充分，润滑形况恶劣，汽油机使用寿命缩短。

发明内容

为克服现有技术产品产品中用做动力的二冲程汽油机燃油消耗量大，排放污染严重，润滑状况恶劣，汽油机使用寿命短的不足之处，本实用新型提供一种用四冲程通用汽油机做动力的舷外机，能较好的解决现有技术产品中的问题和不足。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：用经过改进设计的四冲程通用汽油机做动力，传动推进系统仍采用现有技术产品中的部分两者结合在一起而成。常用的四冲程通用汽油机都是采用水平卧式传动方式，而做舷外机动力的四冲程通用汽油机一定要采用垂直立式传动方式，由于四冲程与二冲程汽油机最大的区别除了是进气、压缩、爆发、排气四个冲程二冲程机是曲轴总成转一转完成，四冲程机是曲轴总成转两转完成外，还有两大系统是二冲程机所没有的，一是四冲程机采用的配气系统，另一个是强制或非强制润滑循环系统，四冲程汽油机对润滑条件要求高，由于水平卧式传动方式的润滑条件不符合垂直立式传动方式的润滑条件，为此本实用新型在保留原水平卧式传动方式的润滑系统的同时，又根据垂直立式方式传动特点设计增加了一套强制润滑循环系统。经过改进设计的用做舷外机动力的四冲程通用汽油机涉及有汽缸盖总成、配气机构总成、汽缸体总成、活塞总成、曲轴总成、曲轴箱总成，点火系统总成、强制润滑循环系统总成组成，汽缸盖总成由汽缸盖，汽缸盖罩、火花塞、燃烧室组成，在汽缸盖上设计有进气道、排气道两条气道，分别用于混合气的进入和废气的排出，气道的一端设计在燃烧室内，另一端设计在汽缸盖的两侧，两条气道内各装有气门导管，用于对气门上下往复运动时的定位和导向，气门的形状象一只蘑菇，前面是一个大大的头部，后面是又细又长的气门杆，在燃烧室内的进排气道口内装有气门座圈依靠气门座圈和气门的紧密贴合，保证气体不泄漏。由于进气门，排气门的头部占据了燃烧室的大部分面积，火花塞只能安装在燃烧室的一侧，配气机构总成由配气凸轮轴、进气门、排气门、气门摇臂、气门弹簧、摇臂轴组成，配气凸轮轴安装在汽缸盖总成内部，在配气凸轮轴上设计有进气凸轮和排气凸轮，分别控制进气门和排气门的开启和关闭，凸轮的形状象个桃子，突起最高的部位叫桃尖，无突起的部位叫基园，基园和桃尖的高度差叫气门升程，摇臂轴从气门摇臂中间穿过，使气门摇臂成为一只杠杆。气门摇臂一端压在凸轮的外表面上，一端压在气门杆上，气门弹簧套在气门杆的外面，配汽凸轮转动时，桃尖将压在凸轮外表面的气门摇臂一端顶起，由于杠杆作用，气门摇臂的另一端将气门杆的一端压下，气门头部离开气门座圈而使气门开启，随着配汽凸轮轴的继续转动，基园部位使气门摇臂落下，因杠杆作用使气门上升与气门座圈紧密贴合而关闭。使用气门摇臂的配气凸轮的外形是左、右不对称的形状，即凸轮的桃尖部位并不与凸轮基园的中心线相重合，这种不对称的凸轮设计是为适应在使用气门摇臂时摇臂两端的接触点将产生各自不同的偏移量。配汽凸轮轴的一端安装有正时传动大链轮，在曲轴总成的一端安装有正时传动小链轮，依靠正时传动链条连接传动。正时传动大链轮的齿数比正时传动链轮的齿数正好多一倍，使曲轮总成转两转配气凸轮轴转一转，从而保证四冲程汽油机的正常运转。汽缸体总成由汽缸体和配汽机构通过孔组成，四冲程汽油机的汽缸体内孔为一光滑的简体，配汽机构通过孔为一长方形的通道，用于正时传动链条从中通过。活塞总成由活塞、活塞环、活塞销组成。四冲程汽油机的活塞长度很短，活塞环有三道，头两道是气环，用于防止燃气泄漏，安装在活塞顶部头两条环槽中。第三道是油环，用于防止润滑油进入活塞顶部汽缸盖燃烧室内与燃气掺混燃烧产生积炭损坏零部件和造成排放污染安装在活塞第三条环槽中。曲轴总成分为两种，一种是分体式曲轴总成，一种是整体式曲轴总成，分体式曲轴总成由左、右曲柄轴，曲柄销、曲轴轴承组成，整体式曲轴总成由整体式曲轴和曲轴轴承组成，连杆总成也分两种，一种是分体式连杆总成，一种是整体式连杆总成，分体式连杆总成由分体式连杆，连杆大孔轴瓦，连杆固定安装螺钉组成，整体连杆总成由整体式连杆，连杆大孔滚针轴承组成，分体式曲轴总成配整体式连杆总成，整体式曲轴总成配分体式连杆总成，两种曲轴连杆总成在四冲程通用汽油机中都有应用。曲轴箱总成由左、右曲轴箱体，左、右曲轴箱盖组成，由于改为垂直立式传动方式，曲轴箱总成也改称上、下曲轴箱体、上、下曲轴箱盖。点火系统总成由磁电机、电子点火器、火花塞、高压点火线圈组成。强制润滑循环系统由机油泵、机油泵传动装置、机油过滤装置、贮油池、强制润滑循环通道组成。机油泵有两种，一种是齿轮式机油泵，一种是转子式机油泵，齿轮式机油泵由一个泵体，两个端盖和一对相同齿数的齿轮组成，具有结构简单重量轻，工作可靠等特点，转子式机油泵由内、外两只转子，泵体和一只泵盖，一只传动轴组成，内、外转子同方向转动，内转子齿数比外转子少一个齿，内转子一般采用4、6、7个齿数，与外转子呈偏心安装在泵体内。具有体积小，供油量大，噪音低，使用寿命长，消耗功率低，运转平稳等特点，两种机油泵在四冲程通用汽油机中都有应用。机油泵传动装置由机油泵传动大，小齿轮或大、小链轮组成，若采用链轮传动，还要使用传动链条。机油泵都要采用减速传动。大齿轮或大链轮安装在机油泵上，小齿轮或小链轮安装在曲轴总成的一端，因为汽油机转速高，不减速传动容易使润滑油产生大量泡沫，形成气蚀，造成汽油机损坏。机油过滤装置由过滤网、纸质或金属滤芯组成，防止脏物混入润油。贮油池也称油底壳，通常设在曲轴箱总成内部，强制润滑循环通道通常设在曲轴箱总成内部，由于用做舷外机动力的四冲程通用汽油机采用垂直立式传动方式，本实用新型除保留原有的强制润滑循环系统总成外，在下曲轴箱盖内又设计增加了一套强制润滑循环系统总成，舷外机的传动推进系统仍采用现有技术产品，原有的成熟可靠的系统和全部零部件以降低成本。

本实用新型采用上述改进设计的有益效果是：燃油消耗和排放污染显著减少、噪声降低、汽油机润滑充分使用寿命明显提高。

附图说明

下面结合附图和实施例外对本实用新型做进一步说明

图1是本实用新型第一个实施例的纵剖面构造简图

图中1、汽缸盖总成、2、汽缸体总成、3、下曲轴箱盖、4、曲轴总成、5、活塞总成、6、磁电机、7、下曲轴箱体、8、上曲轴箱体、9、上曲轴箱盖、10、连杆总成、11、配气凸轮轴、12、正时传动大链轮、13、正时传动小链轮、14、正时传动链条、15、机油泵、16、机油泵传动大链轮、17、机油泵传动小链轮、18、机油泵传动链条、19、上护罩、20、下护罩、21、离合器壳体护罩、22、离合器壳体、23、离合器、24、传动轴、25、传动轴壳体、26、螺旋浆、27、螺旋浆轴、28、螺旋浆传动大伞齿轮、29、螺旋浆传动小伞齿轮、30、螺旋浆传动轴壳体、31、火花塞。

具体实施方式

在图1所示的第一个实施例中，常用的水平卧式传动方式的四冲程通用汽机的机油泵(15)安装在上曲轴箱体(8)内依靠机油泵传动大链轮(16)和装在曲轴总成(4)一端机油泵传动小链轮(17)依靠机油泵传动链条(18)非连接由曲轴总成(4)驱动将机油从油底壳中吸出内泵入下曲轴箱体(7)上曲轴箱体(8)内的强制润滑循环通道，润滑汽油机内部的零部件，由于做舷外机动力的四冲程通用汽油机采用垂直立式传动方式，为此在保留上曲轴箱体(8)内的机油泵(15)的安装位置的同时，在下曲轴箱盖(3)内又增加设计一套强制润循环系统，把机油泵(15)安装在下曲轴箱盖(3)内依靠机油泵传动大链轮(16)和安装在曲轴总成(4)一端的机油传动小链轮(17)依靠机油泵传动链条(18)，由曲轴总成(4)驱动将机油从下曲轴箱盖(3)内的油底壳吸出泵入设计在下曲轴箱盖(3)内的强制循环通道进入下曲轴箱体(7)上曲轴箱体(8)内的强制润滑循环通道内润滑汽油机内部的零部件。曲轴总成(4)伸出下曲轴箱盖(3)的一端与安装在离合器壳体(22)中的离合器(23)连接在一起，在离合器壳体(22)下端的内花键孔中安装有传动轴(24)的一端，传动轴(24)的另一端安装有螺旋浆传动小伞齿轮(29)与安装在螺旋浆轴(27)上的螺旋浆传动大伞齿轮(28)相互啮合在一起，螺旋浆(26)安装在螺旋浆轴(27)的最前端。当曲轴总成(4)运转时带动离合器(23)一起转动，运转产生的离心力使离合器(23)与离合器壳体(22)紧紧贴合在一起，从而带动传动轴(24)旋转，在传动轴(24)另一端的螺旋浆传动小伞齿轮(29)通过安装在螺旋浆轴(27)上的螺旋浆传动大伞齿轮(28)相互啮合减速传动，带动安装在螺旋浆轴(27)前端的螺旋浆(26)旋转产生推进力推动航舶航行。

Claims (1)

1.一种用四冲程通用汽油机做动力的舷外机，由汽缸盖总成(1)、汽缸体总成(2)、下曲轴箱盖(3)、曲轴总成(4)、活塞总成(6)、下曲轴箱体(7)、上曲轴箱体(8)、机油泵(15)、机油泵传动链条(18)、离合器壳体(22)、离合器(23)、螺旋浆(26)、等组成，其特征是：在下曲轴箱盖(3)、内有机油泵(15)安装位置。