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CN201088283Y - 一种线网型车架 - Google Patents

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CN201088283Y CNU2007201202006U CN200720120200U CN201088283Y CN 201088283 Y CN201088283 Y CN 201088283Y CN U2007201202006 U CNU2007201202006 U CN U2007201202006U CN 200720120200 U CN200720120200 U CN 200720120200U CN 201088283 Y CN201088283 Y CN 201088283Y
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CNU2007201202006U
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刘欣
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Abstract

本实用新型公开了一种线网型车架，包括复合管、线网网片及线网网片与复合管之间的连接接头，其特征在于：所述连接接头包括固定夹片、活动夹片与紧固螺钉，固定夹片焊接在线网网片上，活动夹片通过卡扣结构和紧固螺钉与固定夹片连接紧固，复合管穿过固定夹片与活动夹片之间形成的柱腔，线网网片通过固定夹片与活动夹片及紧固螺钉紧固在复合管上。所述卡扣结构为相配的燕尾形倒扣块与倒扣槽。本实用新型具有结构简单、使用方便的优点。

Description

一种线网型车架
技术领域
本实用新型涉及一种线网型车架，具体地说是对现有线网型车架进行改进的技术。
背景技术
目前，现有的线网台车主要由竹节状电镀钢管、网片、脚轮与连接接头(锥型钢外套及塑料内夹片)组成，脚轮安装在电镀钢管的底部，网片通过连接接头安装在电镀钢管上，连接接头为锥型钢外套及塑料内夹片。为使网片固定在电镀钢管的不同位置上，在电镀钢管的不同高度位置处开有环形凹口，两环形凹口间距为1英寸，塑料夹片的内弧面有与竹节状钢管上环形凹口相嵌合的凸线，将塑料内夹片卡装在凹口上，通过锥型钢外套将塑料内夹片压紧固定在竹节状钢管上。这种结构的连接接头使网片在电镀钢管上的高度不能随意调整，网片通过连接接头只能安装在电镀钢管上预先设定的凹口处，存在车架不稳固，承重强度不足，使用不方便等缺点。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用方便的线网型车架。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现。
一种线网型车架，包括复合管、线网网片及线网网片与复合管之间的连接接头，其特征在于：所述连接接头包括固定夹片、活动夹片与紧固螺钉，固定夹片焊接在线网网片上，活动夹片通过卡扣结构和紧固螺钉与固定夹片连接紧固，复合管穿过固定夹片与活动夹片之间形成的柱腔，线网网片通过固定夹片与活动夹片及紧固螺钉紧固在复合管上。
所述卡扣结构为相配的燕尾形倒扣块与倒扣槽。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点。
本实用新型线网型车架连接接头主要由固定夹片、活动夹片与紧固螺钉组成，活动夹片通过燕尾扣及紧固螺钉安装在固定夹片上，复合管穿过固定夹片与活动夹片之间的柱腔。在安装线网网片时，将线网网片上的固定夹片放置在复合管上所需要的高度位置处，然后通过螺钉将活动夹片紧固在固定夹片上，进而将线网网片固定在复合管上。
附图说明
图1为本实用新型线网型车架的装配结构示意图；
图2为本实用新型线网型车架连接接头的放大结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型线网型车架作进一步详细说明。
如图1与图2所示，本实用新型所述的线网型车架主要由复合管1、网片2、脚轮3与连接接头组成，脚轮安装在复合管的底部，网片通过连接接头安装在复合管上。连接接头主要由活动夹片4、固定夹片5与螺钉6组成，活动夹片与固定夹片的一侧设有两对互相配合的燕尾型倒扣块7与倒扣槽8，另一侧设有螺钉孔。在安装时，将固定夹片上的内凹口与复合管相配，将活动夹片一侧的倒扣块与倒扣槽分别与固定夹片上的倒扣槽与倒扣块相配，然后通过螺钉将活动夹片紧固在固定夹片上，进而将网片固定在复合管上。本实用新型线网型车架中的网片通过活动夹片、固定夹片与螺钉之间的连接，可以固定安装在复合管的不同位置上，可无级调节，不需要事先在复合管上设置凹口，安装简单方便。

Claims (2)

1.一种线网型车架，包括复合管、线网网片及线网网片与复合管之间的连接接头，其特征在于：所述连接接头包括固定夹片、活动夹片与紧固螺钉，固定夹片焊接在线网网片上，活动夹片通过卡扣结构和紧固螺钉与固定夹片连接紧固，复合管穿过固定夹片与活动夹片之间形成的柱腔，线网网片通过固定夹片与活动夹片及紧固螺钉紧固在复合管上。
2.根据权利要求1所述的线网型车架，其特征在于：所述卡扣结构为相配的燕尾形倒扣块与倒扣槽。
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